Sistership de Charal, signé VPLP, construit par Multiplast en 2019
DMG Mori Global One (alias officiel Spirit of Yukoh V, convention Shiraishi depuis 1994) est un IMOCA 60 à foils dessiné par VPLP design, structure Gurit, construit par Multiplast à Vannes et mis à l'eau le 2 septembre 2019. Le bateau est sorti des mêmes moules que Charal (Jérémie Beyou, 2018), loués pour l'occasion, avec quelques modifications demandées par l'équipe de Kōjirō Shiraishi. Chantier : 30 000 heures sur 9 mois.
Caractéristiques techniques
- Longueur de coque : 18,28 m
- Largeur : 5,85 m
- Tirant d'eau : 4,50 m
- Tirant d'air : 29 m, mât-aile carbone
- Déplacement : 8 t
- Surface de voile : 320 m² au près, 600 m² au portant
- Foils : V2 grande envergure (foils d'origine conservés sur les deux Vendée Globe, contrairement à Charal qui a été upgradée)
- Étrave : tumblehome (inversée)
- Construction : sandwich carbone/époxy/nida
Palmarès du bateau (Kōjirō Shiraishi à la barre)
- 2020 : 10ᵉ de la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne (premier galop d'essai).
- 2020-2021 : 16ᵉ du Vendée Globe en 94 j 21 h 32 min 56 s. Premier Asiatique à boucler la course.
- 2022 : 14ᵉ de la Bermudes 1000 Race, 20ᵉ de la Vendée-Arctique.
- 2024 : 15ᵉ de la New York Vendée.
- 2024-2025 : 24ᵉ du Vendée Globe en 90 j 21 h 34 min 41 s, malgré la casse de cinq lattes de grand-voile après deux empannages involontaires dans l'océan Indien. Plus rapide qu'en 2020 sur le même bateau.
La suite
Le DMG Mori Sailing Team a annoncé en juillet 2024 un nouvel IMOCA confié à Guillaume Verdier et Multiplast pour The Ocean Race 2027. DMG Mori Global One reste donc l'IMOCA "VPLP-Multiplast" de Shiraishi sur deux Vendée Globe consécutifs (2020-21 et 2024-25).
