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Trimaran Paradox

Année 2010
Type de projet Croisière sur-mesure

Skysat a installé les systèmes électriques, électroniques et informatiques de Paradox 2.0, garantissant la fiabilité et l'autonomie énergétique nécessaires pour les traversées océaniques.

Crédits photos : Inconnu [réclamer]

Un Irens-Cabaret de 19 m moulé sur les coques d'ORMA 60 Fujifilm et Banque Populaire

Paradox 2.0 est un trimaran de croisière-course de 19,15 m (63 pieds) lancé en mars 2010. Dessiné par Nigel Irens et Benoît Cabaret, il a été construit par Marsaudon Composites à Lorient, en carbone/époxy infusé sur les moules femelles originaux des ORMA 60 Fujifilm et Banque Populaire. La plateforme reprend donc la coque d'un 60 pieds de course océanique, adaptée pour deux tonnes d'aménagement intérieur et un gréement moins toilé.

Caractéristiques

  • Longueur hors-tout : 19,15 m
  • Largeur (poutre) : 14,55 m — plus étroite qu'un ORMA 60 de course
  • Tirant d'eau : 4,5 m
  • Mât rotatif carbone d'environ 23 m (≈18 pieds plus court qu'un ORMA 60)
  • Voilure : 179 m² au près, 226 m² au portant (D4 Spectra Incidences)
  • Déplacement : environ 8,8 t
  • Moteur Volvo D2 75 ch
  • Capacité 6 personnes, 3 cabines

À ce gabarit, le bateau navigue confortablement au-dessus de 20 nœuds, dépasse 30 nœuds au portant et tient des moyennes de 300 à 350 milles par jour — soit une traversée de l'Atlantique en 7 à 10 jours.

Conçu pour la grande croisière autonome

Le projet a été pensé dès le départ comme un voilier de croisière hauturière manœuvrable en équipage réduit, pas comme une machine de grand prix. Le pont intègre des éléments propres à ce cahier des charges : bras d'ancre articulé rétractable, garage à annexe, winches électriques et chariot de grand-voile hydraulique. Le rig plus court et la poutre réduite par rapport à un ORMA 60 vont dans le même sens : un trimaran que six personnes peuvent enchaîner en transats sans équipage de course.

Palmarès

Sous son premier propriétaire, le Californien Peter Aschenbrenner, Paradox a couru aux États-Unis, en Méditerranée et dans les Caraïbes. Sous le pavillon de Paul Flynn (Falmouth) depuis, le bateau continue à courir en MOCRA.

  • 2013 RORC Caribbean 600 : line honours multicoque en 40 h 22 min 52 s, à 11 min 47 s du record du parcours (Region Guadeloupe, 2009)
  • 2015 Rolex Fastnet Race : vainqueur de la classe MOCRA multihull
  • 2018 RORC Caribbean 600 : line honours multicoque
  • 2024 Round Ireland Yacht Race : line honours
  • 2025 Rolex Fastnet Race (100ᵉ édition) : vainqueur de la classe MOCRA