Kolekcja: Silniki elektryczne

Silniki elektryczne do połowu ryb: precyzyjne pozycjonowanie i ciche podejście

Silnik elektryczny do połowu ryb umożliwia przemieszczanie łodzi z niską prędkością, utrzymanie stanowiska bez użycia kotwicy oraz dyskretne podejście do wybranej strefy. W nowoczesnych modelach, zintegrowany GPS, wirtualna kotwica, pilot zdalny oraz kompatybilność z ekranami nawigacyjnymi sprawiają, że silnik staje się pełnowartościowym narzędziem do połowu.

Ta kolekcja obejmuje silniki elektryczne Garmin i Lowrance do połowu sportowego, rozpoznawania łowisk, utrzymania na strukturze, połowu wertykalnego oraz precyzyjnego sterowania łodzią. Wybór zależy od siły ciągu, napięcia akumulatorów, długości wału, typu montażu, kompatybilności z echosondą oraz istniejącej sieci elektronicznej.

Garmin Force Pro i Force Kraken

Model Garmin Force Pro 50" z wbudowaną sondą GT56UHD łączy napęd przedni, silnik bezszczotkowy, pozycjonowanie GPS oraz sondę w jednej obudowie. Wersja Garmin Force Pro 57" przeznaczona jest dla łodzi z większym zanurzeniem lub instalacji wymagających dłuższego wału.

Gama Force Kraken obejmuje szersze konfiguracje: Force Kraken 48", Force Kraken 63" oraz Force Kraken 75". Modele te są przeznaczone do łodzi rybackich wymagających stabilnego utrzymania kursu, integracji z systemami Garmin oraz odpowiedniej długości wału dostosowanej do zanurzenia.

Lowrance Ghost

Silniki Lowrance Ghost wyróżniają się cichą pracą silnika bezszczotkowego oraz naturalną integracją z elektroniką Lowrance. Model Ghost 47" nadaje się do łodzi o mniejszym zanurzeniu, Ghost 52" pokrywa konfiguracje pośrednie, natomiast Ghost 60" z pilotem zdalnym TMR-1 przeznaczony jest do instalacji wymagających dłuższego wału.

Aby uzupełnić instalację Lowrance, sonda Active Imaging 3-en-1 do stożka silnika elektrycznego umożliwia integrację obrazowania echosondy z montażem silnika, zgodnie z kompatybilnością ekranu i sondy.

Prawidłowe dobranie silnika

• Siła ciągu: należy dobrać odpowiedni zapas mocy w zależności od masy łodzi, wiatru, prądu oraz użytkowania w wodzie słodkiej lub słonej.
• Napięcie: przewidzieć akumulatorowy układ 24 V lub 36 V zgodny z mocą silnika oraz oczekiwanym czasem pracy.
• Długość wału: dostosować długość wału do zanurzenia, aby śruba była zanurzona w falowaniu.
• Montaż przedni: sprawdzić przestrzeń na pokładzie, płytę montażową, zakres ruchu oraz dostęp do sterowania.
• Elektronika: sprawdzić kompatybilność z istniejącymi ekranami, echosondami, mapami, pilotami zdalnymi oraz sieciami.

GPS, wirtualna kotwica i integracja z echosondą

Wirtualna kotwica utrzymuje łódź w określonej pozycji bez użycia kotwicy. Funkcje śledzenia trasy, automatycznego kursu oraz sterowania z kompatybilnego ekranu są przydatne do połowu na ławicy, wzdłuż linii brzegowej lub powrotu do waypointu. Zintegrowane sondy ułatwiają instalację, ale wymagają sprawdzenia oczekiwanego typu obrazowania: CHIRP, ClearVü, SideVü, Active Imaging lub innej technologii, w zależności od marki.

Przed zakupem należy również sprawdzić masę silnika, prowadzenie kabli, zabezpieczenia elektryczne, wyłącznik nadprądowy, przekrój kabli, ładowarkę, wentylację akumulatorów oraz dostępność do konserwacji. Wydajność silnika elektrycznego zależy w równym stopniu od układu akumulatorów i montażu, co od samego silnika.

Powiiązane kolekcje

Aby uzupełnić instalację, zapoznaj się również z kolekcjami połów, akcesoriami do połowu, sondami i przetwornikami, sondami live i czasu rzeczywistego, elektroniką i nawigacją, Garmin oraz Navico Group.