Czujnik prędkości i temperatury ST850 NMEA 2000 z przepustem kadłubowym P17

Czujnik AIRMAR ST850 został zaprojektowany do precyzyjnego pomiaru dwóch kluczowych parametrów nawigacyjnych: prędkości wody oraz temperatury wody.

Czujnik ST850 może mierzyć prędkość wody w zakresie od 2 do 45 węzłów.

Dokładność pomiaru temperatury czujnika ST850 wynosi ±0,5°C, w zakresie roboczym od -10°C do 40°C.

Czujnik ST850 przekazuje dane prędkości i temperatury z częstotliwością 1 Hz, co oznacza aktualizację co sekundę.

Zintegrowana z ST850 technologia Smart™ Sensor umożliwia przetwarzanie sygnałów bezpośrednio wewnątrz przetwornika. Upraszcza to transmisję danych za pomocą pojedynczego kabla NMEA 2000, eliminując konieczność stosowania zewnętrznych modułów interfejsu.

Tak, czujnik ST850 charakteryzuje się niskim profilem, który wystaje jedynie 5 mm poza kadłub. Takie rozwiązanie minimalizuje opór hydrodynamiczny i ogranicza zakłócenia pod wodą.

Czujnik ST850 wymaga otworu montażowego o średnicy 51 mm w kadłubie do jego instalacji.

Tak, czujnik ST850 jest dostarczany z kablem NMEA 2000 o długości 6 metrów, gotowym do podłączenia do sieci pokładowej.

Czujnik AIRMAR ST850 wymaga zasilania prądem stałym (DC) w zakresie od 9 do 16 woltów. Zoptymalizowany do pracy w systemach 12 VDC.

Tak, czujnik ST850 wyposażony jest w wysuwany wkład. Takie rozwiązanie ułatwia konserwację turbiny wodnej oraz ogranicza wnikanie wody do kadłuba dzięki zintegrowanemu zaworowi, który aktywuje się podczas wyjmowania wkładu.

Złączka kadłubowa P17 dostarczana z czujnikiem ST850 jest specjalnie przystosowana do kadłubów z włókna szklanego lub metalowych.

Czujnik ST850 podłącza się bezpośrednio do sieci NMEA 2000 na jachcie dzięki zintegrowanemu interfejsowi NMEA 2000 oraz dostarczonemu kablowi o długości 6 metrów, zapewniając natychmiastową (plug-and-play) łączność.

Czujnik ST850 został zaprojektowany z wbudowanym zaworem, który minimalizuje wnikanie wody do kadłuba podczas wyjmowania wkładu wysuwnego w celu konserwacji, nawet gdy jacht znajduje się w wodzie.

Tak, czujnik ST850 jest w pełni kompatybilny z nowoczesnymi systemami elektroniki morskiej dzięki interfejsowi NMEA 2000, który zapewnia połączenie typu plug-and-play.

Tak, czujnik ST850 został zaprojektowany jako praktyczne rozwiązanie modernizacyjne. Może zastąpić istniejące przetworniki Airmar, takie jak modele B617V, P617V, SS617V, P217, P314 lub ST650.

Tak, jako czujnik NMEA 2000, ST850 został zaprojektowany do współpracy ze wszystkimi ekranami wielofunkcyjnymi i instrumentami obsługującymi protokół NMEA 2000, umożliwiając wyświetlanie danych prędkości i temperatury.

Nie, czujnik ST850 wyposażony jest w technologię Smart™ Sensor, co oznacza, że przetwarza sygnały bezpośrednio i łączy się natywnie z siecią NMEA 2000 bez konieczności stosowania dodatkowej skrzynki interfejsu.

Czujnik ST850 generuje 17 000 impulsów na milę morską, zapewniając precyzyjny pomiar przebytej odległości.

Nie, czujnik ST850 jest specjalnie zaprojektowany do sieci NMEA 2000 i przesyła dane za pośrednictwem tego protokołu. Nie jest bezpośrednio kompatybilny z systemami nie-NMEA 2000.

Tak, przejście kadłubowe P17 to model o niskim profilu, wystający jedynie 5 mm poza kadłub, co minimalizuje opór i wpływ na estetykę.