CC Przełącznik akumulatora silnika prosty, zintegrowany VSR MC1

Główną funkcją VSR jest zapewnienie efektywnego ładowania akumulatorów. Urządzenie automatycznie wykrywa napięcia podłączonych banków akumulatorów. Gdy na głównym banku (np. alternatorze silnika) zostanie wykryte źródło ładowania, VSR automatycznie łączy bank zapasowy w celu jego naładowania, zapewniając ciągłą dostępność naładowanego akumulatora zapasowego.

Tak, BEP CC-802 został zaprojektowany specjalnie do instalacji morskich z pojedynczym silnikiem i efektywnie zarządza dwoma zestawami akumulatorów, zapewniając ich odpowiednie ładowanie i izolację.

Wbudowany regulator napięcia rozruchowego (VSR) w BEP CC-802 ma wydajność 140 amperów i jest wyposażony w podwójne czujniki, co oznacza, że może wykrywać obciążenie z jednego lub drugiego banku akumulatorów.

Tak, jednym z głównych atutów BEP CC-802 jest znaczne uproszczenie okablowania oraz redukcja złożoności w porównaniu z systemami wykorzystującymi tradycyjne, osobne izolatory akumulatorów.

System BEP CC-802 jest zaprojektowany do pracy z maksymalnym napięciem 48 V DC dla całego systemu.

BEP CC-802 posiada ręczny przełącznik akumulatorów. Dokumentacja techniczna wskazuje na obecność pokrętła do włączania i wyłączania.

VSR oferuje kilka zalet:

Efektywne ładowanie: zapewnia ładowanie obu banków akumulatorów, gdy tylko dostępne jest źródło ładowania.Prosta instalacja: redukuje złożoność oraz liczbę potrzebnych przewodów.Dostępność rezerwowa: gwarantuje, że akumulator rezerwowy pozostaje naładowany do rozruchu lub w krytycznych sytuacjach.Brak spadku napięcia: w przeciwieństwie do niektórych izolatorów diodowych, VSR nie powoduje znacznego spadku napięcia, zapewniając szybsze i bardziej kompletne ładowanie.

BEP CC-802 integruje system Contour Lock, co umożliwia instalację autonomiczną lub modułową. Może być montowany wpuszczany lub natynkowy.

Tak, zintegrowany układ VSR w BEP CC-802 jest kompatybilny z systemami 12V i 24V oraz automatycznie dostosowuje się do napięcia instalacji.

Tak, system jest zaprojektowany do instalacji modułowej. Dostarczane są dwie kotwy do mocowania do innych produktów z serii 700 firmy BEP, dzięki systemowi Contour Lock.

BEP CC-802 został zaprojektowany do instalacji morskich z pojedynczym silnikiem, zarówno z silnikami zaburtowymi, jak i wbudowanymi, pod warunkiem że ma obsługiwać dwa pakiety akumulatorów.

Tak, śruby i nakrętki wykonane są z miedzi cynowanej, co zapewnia doskonałą odporność na korozję, kluczową w środowisku morskim.

Tak, przełącznik akumulatora jest zabezpieczony przed zapłonem (ignition protected), co czyni go bezpiecznym do stosowania w komorach silnika, gdzie mogą występować opary palne.