Wyłącznik baterii 2 banków równoległych 400 A ciągły 1/1&2/Równolegle/Wył 48 V

Wyłącznik baterii BEP 772-DBC to zintegrowane rozwiązanie zaprojektowane do zaawansowanego zarządzania energią na pokładzie. Jego główne funkcje to:

Sterowanie dwoma bankami akumulatorów. Zarządzanie dwoma odrębnymi obwodami ładowania. Zastąpienie funkcji trzech wyłączników baterii w jednej kompaktowej jednostce. Optymalizacja rozdziału energii elektrycznej. Ochrona przed przeciążeniami prądowymi.

Ten wyłącznik akumulatora wytrzymuje prąd stały o natężeniu 400 amperów (400A), zapewniając niezawodne zasilanie dla wymagających systemów.

Wyłącznik baterii BEP 772-DBC został zaprojektowany specjalnie do stosowania w systemach 48V DC.

Pozycje pracy obejmują:

1 : Zasilanie głównego obwodu z akumulatora 1.1&2 (równolegle) : Łączy oba akumulatory równolegle w celu zasilania obwodu lub rozruchu.Off : Odłącza całe zasilanie. Posiada również pozycję Isolated-On, która jest funkcją bezpieczeństwa.

Funkcja "Isolated-On" to unikalna pozycja zabezpieczenia. Pozwala na utrzymanie zasilania urządzeń pomocniczych (takich jak odbiorniki pokładowe i radiostacja VHF) nawet wówczas, gdy silnik jest odłączony elektrycznie. Ta funkcja jest kluczowa podczas konserwacji lub w sytuacjach awaryjnych, zapewniając ciągłość działania krytycznych systemów.

Wyłącznik akumulatora BEP 772-DBC ma prąd rozruchowy 1500 amperów (1500A) przez okres 10 sekund.

Może obsługiwać przerywany prąd o natężeniu 600 amperów (600A) przez okres 5 minut.

Wyłącznik bezpiecznikowy BEP 772-DBC został zaprojektowany w celu zapewnienia ochrony przed przeciążeniami prądowymi, zwiększając bezpieczeństwo systemu elektrycznego.

Tak, wyłącznik baterii BEP 772-DBC posiada klasę szczelności IP67. Oznacza to, że jest odporny na pył oraz chwilowe zanurzenie w wodzie, co czyni go odpowiednim do stosowania w środowiskach morskich.

Łączniki gwintowane wykonane są z miedzi cynowanej o średnicy 10 mm (3/8"). Materiał ten zapewnia optymalną przewodność elektryczną oraz doskonałą odporność na korozję, kluczową w środowiskach morskich.

Tak, dzięki solidnej konstrukcji, klasie szczelności IP67 oraz zastosowaniu miedzianych, cynowanych sworzni, produkt ten jest szczególnie odpowiedni i niezawodny w wymagających środowiskach morskich.

Tak, BEP 772-DBC został zaprojektowany specjalnie do zaawansowanego zarządzania energią na pokładzie. Umożliwia sterowanie dwoma blokami akumulatorów oraz dwoma odrębnymi obciążeniami, łącząc funkcje kilku przełączników w celu optymalizacji rozdziału energii oraz zwiększenia ochrony instalacji elektrycznej.

Wyłącznik baterii BEP 772-DBC ma standardowe wymiary 3,85" x 3,85" (około 9,78 cm x 9,78 cm). Kompaktowa budowa ułatwia montaż w różnych tablicach elektrycznych i ciasnych przestrzeniach na pokładzie.

Łączniki mają średnicę 10 mm (3/8"). Jest to rozmiar standardowy dla aplikacji wysokiej mocy, zapewniający pewne połączenie kabli.

Tak, jej kompatybilność z serią szyn magistrali Pro Installer firmy BEP umożliwia bezpośrednie grupowanie (cluster capability), ułatwiając bardziej złożone i uporządkowane instalacje elektryczne.

Zaprojektowany do współpracy z szynami magistrali Pro Installer firmy BEP, co umożliwia bezpośrednie grupowanie i uproszczoną integrację. W przypadku szyn magistrali innych producentów zaleca się dokładne sprawdzenie specyfikacji połączeń i montażu, aby zapewnić odpowiednią kompatybilność i bezpieczeństwo.

Tak, dzięki kompatybilności z serią szyn magistralnych Pro Installer firmy BEP oraz możliwości grupowania (cluster capability), można zintegrować kilka jednostek rozłącznika akumulatora 772-DBC w rozbudowanych i złożonych systemach elektrycznych.

Wyłącznik baterii BEP 772-DBC został zaprojektowany do zaawansowanego zarządzania dwoma oddzielnymi bankami baterii w systemie 48V. Łączy funkcje kilku przełączników w jednej kompaktowej jednostce, oferując kilka trybów pracy:

Pozycja 1: Łączy pierwszy bank baterii z instalacją elektryczną. Pozycja 1&2: Pozwala na jednoczesne podłączenie obu banków baterii do dwóch oddzielnych obciążeń, zapewniając niezależne zarządzanie każdym bankiem. Tryb równoległy: Łączy oba banki baterii równolegle, aby zapewnić maksymalną moc, przydatny np. do awaryjnego rozruchu lub bardzo obciążających odbiorników. Pozycja Wyłączony: Całkowicie odłącza oba banki baterii od instalacji, zapewniając całkowite odizolowanie w celach bezpieczeństwa lub podczas magazynowania. Unikalna funkcja bezpieczeństwa o nazwie „Isolated-On” utrzymuje zasilanie urządzeń pomocniczych (takich jak odbiorniki pokładowe i radiostacja VHF) nawet wówczas, gdy silnik jest odizolowany elektrycznie. Ten wyłącznik baterii obsługuje prąd ciągły 400A i maksymalne napięcie 48V DC. Jest także wyposażony w szczelność IP67 oraz miedziane, cynowane bolce przyłączeniowe o średnicy 10mm (3/8") dla optymalnej przewodności.