Wyłącznik baterii zdalnie sterowany 275A 32V

Podstawową funkcją tego wyłącznika akumulatora jest zdalne odłączanie akumulatorów. Pozwala on na bezpieczne i scentralizowane wyłączenie lub przywrócenie zasilania elektrycznego systemów jachtu lub pojazdu rekreacyjnego.

Ten wyłącznik akumulatora BEP jest zaprojektowany do obsługi:

Prądu stałego 275 amperów DC.Prądu chwilowego 455 amperów DC przez 5 minut.Prądu rozruchowego (cranking) do 1250 amperów DC przez 10 sekund.

W trybie 'wyłączony' ten zdalnie sterowany wyłącznik akumulatora charakteryzuje się bardzo niskim poborem prądu, typowo 12 mA. Pozwala to zachować naładowanie akumulatorów, gdy nie są one użytkowane.

Aby zapewnić trwałość, zwłaszcza w środowisku morskim, ten wyłącznik akumulatora wyposażono w przewody z miedzi cynowanej, nakrętki ze stali nierdzewnej oraz tworzywa sztuczne wzmocnione odporne na wysokie temperatury. Materiały te są odporne na korozję i trudne warunki eksploatacji.

Tak, ten wyłącznik akumulatora jest przetestowany i zgodny z normami ochrony przeciwpożarowej UL1107. Ta cecha jest kluczowa dla bezpieczeństwa, szczególnie w komorach silnikowych, gdzie mogą występować opary palne.

Zaciski tego wyłącznika baterii wyposażone są w dwa bolce o średnicy 10 mm (3/8 cala) wykonane z miedzi cynowanej, przeznaczone do trwałych i niezawodnych połączeń.

Główne zalety obejmują:

Możliwość montażu wyłącznika bezpośrednio przy akumulatorze, co skraca odcinki kabli o dużym przekroju.Zmniejszenie kosztów instalacji oraz masy całkowitej układu.Ewentualna centralizacja sterowania zasilaniem z dogodnego i bezpiecznego miejsca, z dala od akumulatorów.

Tak, ten wyłącznik akumulatora jest przeznaczony do prostej i skutecznej funkcji włącz/wyłącz, umożliwiającej odłączenie lub podłączenie głównego zasilania akumulatorów.

Numer modelu tego zdalnie sterowanego wyłącznika akumulatora to AD185, a jego kod kreskowy to 701-MD.

Ten wyłącznik akumulatora jest kompatybilny z szerokim zakresem napięć, działając od 9,5 do 32 V DC. Jest więc przystosowany do systemów elektrycznych 12 V oraz 24 V.

Tak, ten wyłącznik akumulatora może być stosowany w systemach z wieloma akumulatorami do odłączania jednej lub kilku głównych grup akumulatorów. Często stosuje się go w połączeniu z innymi przełącznikami lub systemami w celu kompleksowego zarządzania energią.

Tak, choć jest szczególnie przystosowany do instalacji morskich, ten wyłącznik akumulatora sprawdza się również w pojazdach rekreacyjnych (kampery), gdzie istotne jest scentralizowanie sterowania i skrócenie długości przewodów.

Tak, ten typ zdalnie sterowanego wyłącznika akumulatora jest zaprojektowany do zdalnego sterowania, co czyni go kompatybilnym z cyfrowymi systemami przełączania lub zdalnymi panelami sterowania, umożliwiając zaawansowane zarządzanie instalacją elektryczną.

Zaleca się montaż tego wyłącznika akumulatora bezpośrednio przy akumulatorze. Takie rozwiązanie minimalizuje długość kabli o dużym przekroju, co ogranicza spadki napięcia, koszty instalacji oraz masę całego układu elektrycznego.

Sama wyłącznik akumulatora stanowi jednostkę przełączającą. Zdalny układ sterowania (przycisk chwilowy lub przełącznik) nie jest zwykle dołączany i musi zostać zakupiony oddzielnie, aby dokończyć instalację i umożliwić zdalne sterowanie.

Do podłączenia akumulatorów będą potrzebne kable o dużym przekroju, przystosowane do prądu stałego 275 A, z końcówkami kompatybilnymi ze śrubami M10 (3/8 cala) wyłącznika akumulatora. Do obwodu zdalnego sterowania wystarczy zwykle kabel o mniejszym przekroju (np. 18 AWG).

Tak, konstrukcja tego wyłącznika akumulatora umożliwia montaż powierzchniowy, co ułatwia jego instalację w różnych miejscach na pokładzie.

Montaż tego wyłącznika akumulatora wymaga połączeń elektrycznych wysokiego napięcia oraz sterujących. Zaleca się, aby montaż przeprowadziła osoba posiadająca wiedzę z zakresu elektryki morskiej lub samochodowej, aby zapewnić bezpieczeństwo i prawidłowe działanie systemu.