Wyłącznik akumulatora e-Series ON/OFF 9004E

Ten wyłącznik akumulatora służy do odłączania pojedynczego akumulatora lub grupy akumulatorów w sytuacji awaryjnej lub gdy łódź nie jest użytkowana. Pozwala niezawodnie zarządzać zasilaniem z akumulatora do grupy odbiorników, w szczególności dla silników zaburtowych i wbudowanych na benzynę oraz olej napędowy.

Wyłącznik baterii BLUE SEA e-Series ON/OFF 9004E ma ciągłą obciążalność prądową 350 A.

Maksymalne napięcie robocze dla tego wyłącznika akumulatora wynosi 48 V DC.

Tak, model 9004E jest zabezpieczony przed zapłonem (ignition protected). Spełnia normy UL 1500 oraz SAE J1171, co czyni go bezpiecznym do instalacji na jednostkach z silnikami benzynowymi. Posiada również certyfikację ISO 8846.

Sworznie zacisków wykonane są z miedzi cynowanej o wymiarach 3/8"-16 (M10), zapewniając maksymalną przewodność i odporność na korozję. Ich jednolita konstrukcja zmniejsza ryzyko przegrzania, a długość 22,22 mm (7/8") pozwala na podłączenie kilku końcówek kablowych.

Funkcja Alternator Field Disconnect (AFD) chroni diody alternatora. Działa, gdy przełącznik zostanie ustawiony w pozycję OFF przy pracującym silniku, zapobiegając uszkodzeniu alternatora.

Modele e-Series (np. 9004E) mają ciągłą wydajność 350 A i są zaprojektowane do silników zaburtowych oraz silników wewnętrznych benzynowych i wysokoprężnych. Modele m-Series mają ciągłą wydajność 300 A i są przeznaczone do silników zaburtowych oraz małych silników benzynowych i wysokoprężnych. Modele HD-Series mają ciągłą wydajność 500-600 A i są przeznaczone do dużych silników wysokoprężnych.

Obudowa wyłącznika akumulatora 9004E posiada certyfikację IP66, co zapewnia ochronę przed silnymi strumieniami wody.

Pojemność rozruchowa (30 sekund): 1 200 APojemność przerywana (5 minut): 600 A

Wyłącznik baterii BLUE SEA e-Series ON/OFF 9004E to model z pojedynczym obwodem. Posiada jedno wejście na baterię oraz dwa położenia przełącznika (WŁ./WYŁ.).

Obudowa wyłącznika akumulatora 9004E umożliwia montaż powierzchniowy lub montaż na tylnej ścianie.

Tak, konstrukcja obudowy wyłącznika akumulatora 9004E jest kompatybilna z większością standardowych wzorów otworów montażowych wyłączników akumulatorów marek PERKO i Guest.

Zalecany moment dokręcania połączeń śrubowych zacisków wynosi 15,82 N·m (140 in-lb).

Zaleca się stosowanie kabli akumulatorowych o przekroju 4/0 AWG (95 mm²), aby spełnić wymagania dotyczące prądu znamionowego. Zmniejszenie przekroju kabli spowoduje obniżenie zdolności prądowych.

Wyłącznik baterii należy zamontować w miejscu łatwo dostępnym i blisko baterii.

Przed przystąpieniem do instalacji należy koniecznie odłączyć dodatni biegun akumulatora. Zaleca się również konsultację z profesjonalnym elektrykiem morskim w zakresie odpowiedniego okablowania.

Aby podłączyć funkcję AFD, odłącz przewód biegnący od alternatora do regulatora napięcia. Następnie podłącz jeden koniec przewodu do zacisku F1 przełącznika, a drugi koniec do zacisku F2.

Ten wyłącznik baterii spełnia wszystkie wymagania American Boat and Yacht Council (ABYC) dotyczące wyłączników baterii. Posiada certyfikację UL 1107 dla wyłączników elektrycznych oraz spełnia wymagania ochrony przed zapłonem zewnętrznym UL 1500 i SAE J1171. Jest oznakowany znakiem CE oraz certyfikowany zgodnie z normą ISO 8846.

Otwory montażowe bezpiecznika odcinającego 9004E są rozstawione co 3,00" (76 mm).

Nie, nie wolno przełączać wyłącznika w pozycję WYŁĄCZONY (OFF) podczas pracy silnika. Zaleca się wyłączenie wszystkich urządzeń elektrycznych przed manipulacją wyłącznikiem.