Airmar P19 – Plastikowa sonda zanurzeniowa 500W (77/200kHz) z elementem nachylonym (20°) – (8 pinów)

Sonda GARMIN Airmar P19 to sondy przechodzące wykonane z tworzywa sztucznego, przeznaczone do pomiaru głębokości i temperatury wody. Wyposażona w technologię z elementem nachylonym o 20°, co optymalizuje działanie na kadłubach o określonym kącie deadrise. Jej dyskretna konstrukcja minimalizuje opór pod kadłubem.

Sonda Airmar P19 ma moc 500W i pracuje na częstotliwościach 77 kHz oraz 200 kHz. Te częstotliwości służą do pomiaru głębokości.

Sonda Airmar P19 osiąga maksymalną głębokość 274 metrów (około 900 stóp) w optymalnych warunkach.

Sonda Airmar P19 oferuje różne kąty wiązki w zależności od użytej częstotliwości:

Przy 77 kHz kąt wiązki wynosi 45°. Przy 200 kHz kąt wiązki wynosi 15°.

Sonda Airmar P19 jest zalecana do kadłubów z włókna szklanego lub metalu. Obudowa z tworzywa sztucznego nie nadaje się do kadłubów drewnianych, ponieważ pęcznienie drewna może spowodować pęknięcie tworzywa.

Element nachylony o 20° sondy Airmar P19 został zaprojektowany, aby kompensować kąt przegłębień kadłuba (deadrise) w zakresie od 16° do 24°. Zapewnia to optymalne, poziome ustawienie wiązki echosondy, co przekłada się na precyzyjny odczyt echa i lepszą wydajność.

Po zainstalowaniu sonda GARMIN Airmar P19 ma niski profil i wystaje jedynie około 5 mm (3/16") poza kadłub, co przyczynia się do zmniejszenia oporu hydrodynamicznego.

Sonda Airmar P19 wyposażona jest w kabel o długości 9 metrów (około 30 stóp).

Sonda Airmar P19 wyposażona jest w 8-stykowe złącze Garmin, zapewniające bezpośrednią integrację z kompatybilnymi sondami i plotterami Garmin obsługującymi ten typ złącza. Zaleca się sprawdzenie konkretnej kompatybilności z modelem posiadanego urządzenia Garmin.

Nie, sonda Airmar P19 z obudową z tworzywa sztucznego nie jest zalecana do montażu na kadłubie drewnianym. Pęcznienie drewna pod wpływem wody może wywierać nadmierne ciśnienie na obudowę z tworzywa, powodując jej pęknięcie.

Tak, sonda Airmar P19 została zaprojektowana z elementem nachylonym o 20° specjalnie do montażu na kadłubach o kącie deadrise (kąt kilu) od 16° do 24°. Zapewnia to prawidłowe skierowanie wiązki przetwornika w kierunku dna.

Do instalacji sondy P19 potrzebne będą następujące narzędzia i materiały:

Okulary ochronne, maska przeciwpyłowa i ochrona słuchu. Wiertarka elektryczna (z uchwytem o średnicy 10 mm lub 3/8" lub większym). Wiertło o średnicy 3 mm lub 1/8". Frez koronowy o średnicy 51 mm (2") na zewnętrzną stronę kadłuba i 60 mm (2-3/8") od wewnątrz (dla kadłubów laminowanych z włókna szklanego). Papier ścierny. Delikatny detergent lub słaby rozpuszczalnik (np. alkohol). Morski kit uszczelniający odpowiedni do stosowania poniżej linii zanurzenia. Opaski zaciskowe do kabla. Farba przeciwporostowa na bazie wody (obowiązkowa w wodzie słonej).

Średnica otworu do wywiercenia zależy od części kadłuba:

Do otworu zewnętrznego kadłuba wymagana jest piła koronowa o średnicy Ø 51 mm (2"). Dla kadłubów laminowanych z rdzeniem z włókna szklanego (cored fiberglass hull) wewnętrzny otwór kadłuba powinien mieć większą średnicę Ø 60 mm (2-3/8"), aby umożliwić usunięcie materiału rdzenia. Zaleca się najpierw wywiercić otwór pilotowy o średnicy Ø 3 mm (1/8").

Podczas instalacji kluczowe jest, aby strzałka umieszczona na górze sondy Airmar P19 była skierowana w stronę kilu lub linii centralnej kadłuba. Takie ustawienie zapewnia prawidłowe ustawienie nachylonego elementu sondy względem kąta deadrise kadłuba, co gwarantuje optymalną wydajność.

Aby zapewnić optymalną wydajność, sonda powinna być zamontowana w miejscu, gdzie woda przepływa równomiernie, z minimalną ilością pęcherzyków powietrza i turbulencji, szczególnie przy wysokich prędkościach. Musi być stale zanurzona w wodzie we wszystkich prędkościach, a jej wiązka nie może być zasłonięta przez kil lub wał śruby napędowej. Unikaj miejsc blisko wlotów wody, wylotów lub za listwami, które mogłyby zakłócać przepływ wody. W przypadku łodzi motorowych o kadłubie płaskim zalecane jest umieszczenie sondy z tyłu, blisko linii centralnej i wewnątrz pierwszej pary listw.

Tak, konieczne jest użycie odpowiedniego masztu morskiego do zastosowań poniżej linii wodnej. Należy nałożyć warstwę masztu o grubości około 2 mm (1/16") wokół kołnierza i na boczną ściankę obudowy. Maszt powinien sięgać poza łączną grubość kadłuba, podkładki i nakrętki, aby zapewnić idealną szczelność i utrzymać nakrętkę kadłuba na miejscu.

Dla kadłubów z włókna szklanego: upewnij się, że obszar wokół otworu jest oszlifowany i czysty, aby zapewnić dobrą przyczepność masy uszczelniającej. Dla kadłubów z laminowanej włókny szklanej postępuj zgodnie ze specyficznymi instrukcjami dotyczącymi cięcia warstw wewnętrznych. Dla kadłubów metalowych: usuń wszystkie zadziory wokół otworu za pomocą pilnika i papieru ściernego przed nałożeniem masy uszczelniającej. Obudowa z tworzywa sztucznego modelu P19 jest kompatybilna z kadłubami metalowymi. We wszystkich przypadkach natychmiast sprawdź brak przecieków po wodowaniu.

Tak, sonda GARMIN Airmar P19 to rozwiązanie dualne, które wykrywa zarówno głębokość, jak i temperaturę wody.

Sonda Airmar P19 to ekonomiczna opcja wykonana z tworzywa sztucznego. W przypadku innych kadłubów lub specyficznych wymagań dotyczących wytrzymałości, Airmar oferuje alternatywy:

Sondy z brązu, takie jak model B60, są zazwyczaj zalecane do kadłubów z włókna szklanego lub drewna. Sondy ze stali nierdzewnej, jak model SS60, są kompatybilne ze wszystkimi materiałami kadłuba, w tym z metalem, pod warunkiem odpowiedniego uziemienia.