Radar Garmin GMR 434 xHD3 – poutra i piedestał

Radar Garmin GMR 434 xHD3 to otwarta konstrukcja o długości 4 stóp (122 cm) z mocą nadawania 4 kW. Przeznaczony do nawigacji oceanicznej i połowów, z zasięgiem detekcji od 20 metrów do 72 mil morskich. Wyposażony w technologie takie jak Scan Averaging, regulacja kątowa wielkości celów oraz True Echo Trails, co zapewnia lepszą widoczność.

Radar Garmin GMR 434 xHD3 ma moc nadawania 4 kW.

Zasięg detekcji radaru GMR 434 xHD3 wynosi od minimum 20 metrów do maksymalnie 72 mil morskich.

Długość anteny prętowej radaru Garmin GMR 434 xHD3 wynosi 4 stopy (122 cm).

Radar GMR 434 xHD3 integruje kilka technologii, które poprawiają klarowność obrazu i wykrywanie celów:

Technologia Scan Averaging, która filtruje zakłócenia morskie i interferencje.
Dostosowanie kątowego rozmiaru celów, optymalizujące ich wyświetlanie.
Funkcje True Echo Trails, które wyświetlają historię ruchów jednostek pływających, ułatwiając identyfikację zagrożeń kolizyjnych.
Automatyczne dynamiczne wzmocnienie, które dostosowuje poziomy wzmocnienia do różnych warunków.

Tak, radar Garmin GMR 434 xHD3 obsługuje podwójny zasięg z nałożeniem. Ta funkcja wyświetla jednocześnie cele bliskie i dalekie na kompatybilnym ekranie, z możliwością nałożenia tych obrazów na mapę.

Antena radaru GMR 434 xHD3 obraca się z prędkością 24 i 48 obrotów na minutę (obr./min), zapewniając szybką aktualizację obrazu na ekranie.

Radar GMR 434 xHD3 charakteryzuje się szerokością wiązki poziomej 1,8 stopnia oraz szerokością wiązki pionowej 23 stopni.

Tak, radar Garmin GMR 434 xHD3 został zaprojektowany specjalnie jako rozwiązanie wykrywania wiązki otwartej do nawigacji oceanicznej i rybołówstwa.

Przy wyborze miejsca montażu radaru należy uwzględnić kilka istotnych kwestii:

Radar należy montować poza zasięgiem osób, z uwzględnieniem szerokości wiązki pionowej powyżej wysokości głowy. Urządzenie powinno być zainstalowane wysoko ponad linią kilu jednostki pływającej, z minimalną liczbą przeszkód w wiązce radarowej. Powierzchnia montażowa musi być płaska, równoległa do linii wodnicy jednostki i wystarczająco wytrzymała, aby utrzymać ciężar radaru. Radar należy umieścić z dala od źródeł ciepła, takich jak kominy i światła. Urządzenie powinno być montowane na innym poziomie niż poziome wanty i poprzeczki masztu. Pozostałe urządzenia elektroniczne i kable należy montować w odległości co najmniej 2 metrów (6,5 stopy) od toru wiązki radarowej. Anteny GPS należy umieszczać albo powyżej, albo poniżej toru wiązki radarowej. Radar należy montować co najmniej 1 metr (40 cali) od wszelkich urządzeń emitujących fale radiowe oraz kabli przewodzących sygnały radiowe (VHF). Urządzenie powinno znajdować się w odległości co najmniej 2 metrów (6,5 stopy) od radiostacji KF (SSB).

Podczas instalacji radaru należy bezwzględnie przestrzegać kilku środków bezpieczeństwa:

Radar emituje energię elektromagnetyczną. Upewnij się, że radar jest zamontowany poza zasięgiem osób, a wszyscy pracownicy znajdują się z dala od ścieżki wiązki radarowej przed włączeniem transmisji. Zaleca się, aby instalację przeprowadził wykwalifikowany technik morski, aby zapewnić optymalne działanie i uniknąć ewentualnych uszkodzeń. Aby uniknąć obrażeń, nie patrz bezpośrednio na antenę z bliska podczas transmisji radaru. Urządzenie nie zawiera żadnych części wymiennych przez użytkownika i może być otwierane wyłącznie przez autoryzowanego serwisanta Garmin. Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy zawsze nosić okulary ochronne, ochronniki słuchu oraz maskę przeciwpyłową.

Aby zapewnić szczelność po przeprowadzeniu kabli, należy nawiercony otwór w powierzchni montażowej zabezpieczyć masą uszczelniającą do zastosowań morskich. Można użyć ozdobnych przepustów kablowych o średnicy 32 mm (1 1/4 cala), jednak NIE ZAPEWNIĄ one szczelności i również wymagają zastosowania masy uszczelniającej do zastosowań morskich.

Jeśli twój model radaru GMR 434 xHD3 jest dostarczany z konwerterem napięcia, musisz go zainstalować, aby radar działał prawidłowo. Konwerter napięcia wymaga napięcia wejściowego 10–32 V DC. Użycie konwertera napięcia pozwala również na lepszą odporność radaru na silne wiatry.

Zaleca się podłączenie kabla zasilającego radaru bezpośrednio do akumulatora łodzi. Kabel zasilający radaru zawiera wbudowany bezpiecznik topikowy 15 A, którego nie należy usuwać. Jeśli używany jest przetwornik napięcia, musi być on podłączony do akumulatora przez bezpiecznik 30 A. Obydwa bezpieczniki (15 A i 30 A) muszą być obecne, aby system działał prawidłowo.

Jeśli konieczne jest przedłużenie kabla zasilającego, należy użyć przewodu o odpowiednim przekroju:

3 m (9 stóp 10 cali) : 3,31 mm² (12 AWG)5 m (16 stóp 4 cale) : 5,26 mm² (10 AWG)6,5 m (21 stóp 3 cale) : 6,63 mm² (9 AWG)

Aby uniknąć zakłóceń i zapewnić optymalne działanie, należy zachować następujące minimalne odległości:

Inne urządzenia elektroniczne i kable: ponad 2 metry (6,5 stopy) od toru wiązki radaru.
Urządzenia nadawcze: co najmniej 1 metr (40 cali).
Kable przesyłające sygnały radiowe (np. radiotelefony VHF, kable, anteny): co najmniej 1 metr (40 cali).
Radiotelefony BLU (SSB): co najmniej 2 metry (6,5 stopy).
Anteny GPS należy umieszczać albo powyżej, albo poniżej toru wiązki radaru.

Po zamocowaniu podstawy postępuj zgodnie z poniższymi krokami, aby zainstalować antenę:

Zdejmij osłonę falowodu znajdującego się na górze podstawy. Zdejmij elementy montażowe (śruby i podkładki) z dolnej części anteny. Wyrównaj falowód podstawy z gniazdem znajdującym się pod anteną, a następnie nasuń antenę na podstawę. Przymocuj antenę do podstawy za pomocą śrub sześciokątnych, podkładek sprężystych i podkładek płaskich, które wcześniej zdjęto z anteny. Dokręć śruby sześciokątne z momentem 0,81 kgf·m (70 lbf·in lub 5,83 lbf·ft) za pomocą klucza dynamometrycznego.

Radar Garmin GMR 434 xHD3 jest kompatybilny z siecią Garmin BlueNet™ i morską siecią Garmin.

Nie, to urządzenie powinno być używane wyłącznie jako pomoc nawigacyjna. Używanie go do celów wymagających precyzyjnego pomiaru kierunku, odległości, położenia lub topografii mogłoby spowodować obrażenia ciała lub uszkodzenia jednostki pływającej.