Sonda GT12M-THF 0° – przechodząca CHIRP średniej częstotliwości

Przetwornik Garmin GT12M-THF wykonany jest z mosiądzu i przeznaczony do montażu na kadłubach z włókna szklanego, drewna lub kompozytu. Nie wolno instalować tego modelu na kadłubie aluminiowym ani stalowym.

Nie należy instalować przetwornika GT12M-THF na kadłubie aluminiowym lub stalowym, ponieważ spowoduje to korozję galwaniczną. Korozja ta może doprowadzić do wnikania wody wokół przetwornika i potencjalnego uszkodzenia jednostki pływającej.

Do montażu przetwornika GT12M-THF w litej osłonie z włókna szklanego należy użyć wiertła otworowego o średnicy 73 mm (2 7/8 cala) do wykonania otworu.

Tak, po zainstalowaniu przetwornika GT12M-THF konieczna jest aktualizacja oprogramowania mapy morskiej Garmin w celu zapewnienia optymalnej wydajności i pełnej kompatybilności z nowym urządzeniem.

Podczas montażu należy zastosować masę uszczelniającą do zapewnienia całkowitej szczelności. Kolejne kroki:

Nałóż warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm (1/16 cala) na wewnętrzną powierzchnię kołnierza przetwornika, w miejscu styku z kadłubem. Nałóż masę uszczelniającą wzdłuż gwintów obudowy przetwornika, aby wypełnić przestrzeń między gwintami a kadłubem. Masa na gwintach powinna sięgać około 6 mm (1/4 cala) poza wnętrze kadłuba, aby uszczelnić i zamocować nakrętkę kadłubową.

Aby zapewnić optymalną hydrodynamiczną wydajność i działanie sonaru, przetwornik należy zamontować w miejscu, gdzie woda nie jest turbulentna. Unikaj miejsc za listwami, wzmocnieniami, połączeniami, wlotami/wylotami wody lub jakichkolwiek elementów, które mogą powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencje. Nie należy go również montować w miejscach, gdzie może być narażony na wstrząsy podczas wodowania, holowania lub składowania. Na jednostkach z pojedynczym napędem upewnij się, że przetwornik nie znajduje się w zasięgu śruby napędowej.

Garmin GT12M-THF, 0° to jest przetwornik przepływowy przeznaczony do pracy z sonarami. Został zaprojektowany specjalnie do montażu na kadłubach o kącie odchylenia od 0 do 5° w miejscu instalacji, co zapewnia optymalną wydajność.

Przetwornik Garmin GT12M-THF wykonany jest z mosiądzu. Wybór tego materiału zapewnia mu wytrzymałość w przypadku kompatybilnych kadłubów.

Przetwornik GT12M-THF jest kompatybilny z kadłubami wykonanymi z włókna szklanego, drewna lub kompozytu. Został zaprojektowany specjalnie do montażu na takich materiałach.

Nie, instalacja przetwornika GT12M-THF na kadłubach aluminiowych lub stalowych jest niedopuszczalna. Mosiądz w przetworniku spowoduje korozję galwaniczną z tymi materiałami, co może prowadzić do przecieków wody i uszkodzenia jednostki pływającej.

Główną różnicą jest materiał wykonania oraz kompatybilność z typem kadłuba. Czujnik GT12M-THF wykonany jest z mosiądzu i jest kompatybilny wyłącznie z kadłubami z włókna szklanego, drewna lub kompozytu. Czujnik GT15M-THF wykonany jest natomiast ze stali nierdzewnej i może być montowany na wszystkich typach kadłubów (w tym aluminiowych i stalowych), pod warunkiem zastosowania dostarczonych komponentów izolacji galwanicznej.

Ten przetwornik 0° przeznaczony jest do jednostek, których kąt dryfu kadłuba w miejscu montażu wynosi od 0 do 5 stopni. Aby zapewnić optymalną wydajność, przed montażem należy bezwzględnie sprawdzić kąt dryfu kadłuba w wybranym miejscu. Można go zmierzyć za pomocą aplikacji na smartfona, kątomierza, kątownika, poziomnicy cyfrowej lub kontaktując się z producentem łodzi.

Tak, aby uzyskać najlepsze możliwe osiągi i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub jednostki pływającej, zaleca się montaż przez wykwalifikowanego instalatora morskiego.

Do narzędzi standardowych niezbędnych do montażu należą:

WiertarkaWiertło o średnicy 3 mm (1/8 cala)Płaski klucz nastawny (dobrany do nakrętek do 75 mm)Klej morski (elastyczny, szybkoschnący, do stosowania poniżej linii zanurzenia)Łagodny detergent lub alkohol izopropylowyPapier ściernyTaśma maskującaTaśma izolacyjna odporna na wodęWiertło koronowe o średnicy 73 mm (2 7/8 cala) do masywnych laminatów szklanychDodatkowo, w przypadku laminatów szklanych z rdzeniem, wymagana jest żywica epoksydowa

Tak, po zainstalowaniu przetwornika GT12M-THF konieczna jest aktualizacja oprogramowania urządzenia mapującego Garmin, aby zapewnić optymalne działanie. Instrukcje dotyczące aktualizacji znajdują się w instrukcji obsługi Twojego urządzenia mapującego Garmin.

Dla optymalnej hydrodynamicznej wydajności i pracy sonaru przetwornik należy zamontować w miejscu, gdzie woda nie jest burzliwa. Poniżej kilka ogólnych zaleceń:

Na łodziach z silnikiem zaburtowym i sterndrive przetwornik należy montować przed silnikiem i blisko niego. Na łodziach z silnikiem wewnętrznym przetwornik należy montować przed śrubą i wałem napędowym. Na kadłubach ze stopniami przetwornik należy montować przed pierwszą stopniem. Przetwornik należy montować równolegle do osi dziób–rufę jednostki. Unikać stref za wręgami, ramami, złączami, wlotami lub wylotami wody, a także wszelkich miejsc, które mogą powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub burzliwość wody.

W przypadku kadłuba wykonanego z laminatu o strukturze przekładkowej przygotowanie jest kluczowe, aby zapobiec wnikaniu wody:

Wywierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm (1/8 cala) od zewnątrz kadłuba. Użyj piły koronkowej o średnicy 73 mm (2 7/8 cala), aby wyciąć otwór na przetwornik przez całą grubość kadłuba od zewnątrz. Od wewnątrz kadłuba użyj nieco większej piły koronkowej, aby wyciąć jedynie wewnętrzną warstwę laminatu i rdzeń, uważając, aby nie uszkodzić zewnętrznej warstwy laminatu. Uszczelnij rdzeń wewnątrz otworu, stosując włókno szklane z żywicą lub żywicę epoksydową do zalewania. Ten krok jest niezbędny, aby zapobiec wnikaniu wody do rdzenia kadłuba.

Podczas montażu należy nałożyć masę uszczelniającą do zastosowań morskich, aby zapewnić idealną szczelność i zapobiec wnikaniu wody:

Nałóż warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm (1/16 cala) na wewnętrzną powierzchnię kołnierza przetwornika, w miejscu styku z kadłubem. Nałóż również warstwę masy uszczelniającej wzdłuż gwintów obudowy przetwornika, aby wypełnić przestrzeń między gwintami a kadłubem. Masa na gwintach powinna sięgać około 6 mm (1/4 cala) poza wnętrze kadłuba, aby uszczelnić całość i zamocować nakrętkę kadłubową.

Tak, należy przestrzegać kilku środków ostrożności, aby zapewnić trwałość i prawidłowe działanie przetwornika:

Nigdy nie używaj kabla do podnoszenia ani ciągnięcia przetwornika, aby uniknąć jego uszkodzenia. Zawsze uruchamiaj przetwornik w zanurzeniu. Praca na sucho może spowodować jego uszkodzenie z powodu przegrzania. Do czyszczenia nie używaj rozpuszczalników takich jak alkohol mineralny, aceton, keton metyloetylowy (MEK) ani podobnych środków, ponieważ mogą one trwale uszkodzić powierzchnię przetwornika. Nie stosuj także szlifierek elektrycznych ani myjek wysokociśnieniowych.

Tak, przetwornik może potencjalnie powodować kawitację, jeśli jego montaż nie jest optymalny. Kluczowe jest zamontowanie go w miejscu z czystą wodą, wolną od turbulencji. Na jednostkach z pojedynczym napędem przetwornik nie powinien być montowany w strefie działania śruby. Kawitacja może obniżyć osiągi jednostki oraz potencjalnie uszkodzić śrubę.