Sonde GT12M-THF 20° - traversante CHIRP moyenne fréquence

Sonda Garmin GT12M-THF jest wykonana z mosiądzu i przeznaczona do montażu na kadłubach z włókna szklanego, drewna lub kompozytu.

Zabrania się montowania tego modelu na kadłubie aluminiowym lub stalowym, gdyż spowoduje to korozję galwaniczną, która może doprowadzić do wnikania wody wokół sondy.

Do montażu sondy GT12M-THF w kadłubie z laminatu (pełnego lub z rdzeniem) należy wywiercić otwór o średnicy 73 mm (2 7/8 cala) za pomocą piły koronkowej.

Wybór miejsca montażu ma kluczowe znaczenie dla wydajności sondy. Główne aspekty do rozważenia:

Sondę należy montować w miejscu, gdzie woda jest czysta i niezakłócona, z dala od turbulencji generowanych przez śruby, stępki, listwy burtowe, złącza, wloty lub wyloty wody. Unikać obszarów, w których sonda mogłaby ulec uszkodzeniu podczas wodowania, holowania lub składowania. Na łodziach z silnikami zaburtowymi lub sterndrive montować sondę z przodu, blisko silnika lub silników. Na łodziach z silnikami wewnętrznymi montować sondę z przodu, z dala od śruby i wału napędowego. Oś sondy musi być równoległa do osi dziób–rufę jednostki.

Tak, po zainstalowaniu sondy GT12M-THF konieczna jest aktualizacja oprogramowania urządzenia Garmin zintegrowanego z mapą. Aktualizacja zapewnia optymalną kompatybilność oraz najlepsze osiągi systemu sonaru.

Sonda Garmin GT12M-THF wykonana jest z mosiądzu. Materiał ten sprawia, że jest idealna do montażu na kadłubach z włókna szklanego, drewna lub kompozytu.

Zasadniczo nie zaleca się przecinania ani spajania kabla sondy, chyba że podłączacie ją do czarnej skrzynki echosondy wymagającej połączeń gołym drutem.

Przecinanie kabla sondy poza tym szczególnym przypadkiem może unieważnić gwarancję. Ważne jest, aby prowadzić kabel, unikając jego zginania lub nadmiernego naprężania, aby go nie uszkodzić.

Sonda Garmin GT12M-THF jest wykonana z mosiądzu.

Sonda GT12M-THF została zaprojektowana do montażu w kadłubach z włókna szklanego, drewna lub kompozytu.

Nie, bezwzględnie nie należy instalować sondy GT12M-THF na kadłubie aluminiowym lub stalowym. Instalacja tej sondy mosiężnej na kadłubie metalowym spowodowałaby korozję galwaniczną, która mogłaby doprowadzić do wnikania wody wokół sondy.

Sonda GT12M-THF to model o kącie 20 stopni, idealny do kadłubów o kącie dennika od 17 do 24 stopni. Aby zapewnić optymalne działanie, kąt sondy powinien możliwie najlepiej odpowiadać kątowi dennika w miejscu montażu.

Zanim wywiercisz otwory w kadłubie, musisz sprawdzić kąt wręgu w miejscu montażu. Możesz go zmierzyć za pomocą aplikacji na smartfona, kątomierza, kątownika lub poziomicy cyfrowej. Możesz również poprosić producenta łodzi o podanie kąta wręgu w konkretnym punkcie kadłuba.

Tak, aby uzyskać najlepsze możliwe osiągi i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub łodzi, zalecana jest instalacja przez wykwalifikowanego instalatora morskiego.

Narzędzia potrzebne do montażu:

WiertarkaWiertło 3 mm (1/8 cala)Klucz płaski do nakrętek do 75 mmKitem morskim (elastyczny, szybkoschnący, do zastosowań poniżej linii zanurzenia)Delikatny detergent lub alkohol izopropylowyPapier ściernyTaśma maskującaTaśma elektroizolacyjna (samowulkanizująca)Przepusty kablowe (opcjonalnie)Farba antyporostowa na bazie wody (opcjonalnie)Dla kadłuba z włókna szklanego: wiertło koronowe 73 mm (2 7/8 cala) oraz żywica epoksydowa klasy morskiej do laminatów z włókna szklanego.

Aby uniknąć zakłóceń i ryzyka przegrzania, nie należy montować czujnika w pobliżu silnika ani w maszynowni. Nie należy również instalować go za wręgami, słupkami, złączami, otworami wlotowymi lub wylotowymi wody, ani w miejscach, które powodują powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencję wody. Czujnik musi znajdować się w czystej, niezakłóconej wodzie, aby zapewnić optymalną wydajność.

Wybór lokalizacji ma kluczowe znaczenie dla wydajności. Poniżej kilka wskazówek:

Łodzie z silnikami zaburtowymi i sterndrive: sonda powinna być zamontowana z przodu, blisko silnika/ów.
Łodzie z silnikami wewnętrznymi: sonda powinna być zamontowana z przodu, z dala od śruby i wału napędowego.
Łodzie z redanową stępką: sonda powinna być zamontowana z przodu pierwszego stopnia.
Łodzie z długą płetwą balastową: sonda powinna być zamontowana lekko pochylona w kierunku dziobu, równolegle do osi centralnej.
Łodzie z płetwą sterową: sonda powinna być zamontowana 25–75 cm (10–30 cali) przed płetwą i maksymalnie 10 cm (4 cale) od osi centralnej.
Łodzie z kadłubem wypornościowym: sonda powinna być zamontowana około 1/3 długości linii wodnej od dziobu i 150–300 mm (6–12 cali) od osi centralnej.
Sonda musi być zamontowana równolegle do osi dziób–ruf.

Dla kadłuba wykonanego z laminowanej włókna szklanego:

Wywierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm (1/8 cala) od zewnętrznej strony kadłuba. Umieść taśmę maskującą wokół otworu od zewnątrz, aby ograniczyć pęknięcia żelkotu. Użyj piły koronkowej o średnicy 73 mm (2 7/8 cala), aby wyciąć otwór sondy przez kadłub od zewnętrznej strony. Od wewnętrznej strony użyj nieco większej piły koronkowej, aby wyciąć jedynie wewnętrzną warstwę laminatu i rdzeń, uważając, aby nie przeciąć zewnętrznej warstwy kadłuba. Uszczelnij odsłonięty rdzeń od wewnętrznej strony kadłuba włóknem szklanym lub żywicą epoksydową, aby zapobiec wnikaniu wody.

Dla solidnego kadłuba z włókna szklanego:

Wywierć otwór pilotowy o średnicy 3 mm (1/8 cala) od strony zewnętrznej. Owiń taśmą maskującą otwór pilotowy i okoliczny obszar kadłuba od zewnątrz, aby ograniczyć pęknięcia żelkotu. Użyj piły koronowej o średnicy 73 mm (2 7/8 cala), aby wyciąć otwór sondy przez kadłub od strony zewnętrznej. Wyczyść i oszlifuj wnętrze otworu oraz okolicę wokół niego.

Podczas montażu należy nałożyć masę uszczelniającą kadłuba wzdłuż drogi wody, aby zapewnić idealną szczelność między czujnikiem a kadłubem. Nałóż warstwę masy uszczelniającej o grubości 2 mm (1/16 cala) na wewnętrzną powierzchnię kołnierza obudowy czujnika w miejscu styku z kadłubem. Nałóż również warstwę masy uszczelniającej wzdłuż gwintów obudowy czujnika, aby wypełnić przestrzeń między gwintami a kadłubem. Masa na gwintach powinna sięgać około 6 mm (1/4 cala) powyżej wewnętrznej strony kadłuba, aby uszczelnić i zamocować nakrętkę kadłubową.

Tak, należy zaktualizować oprogramowanie swojego plotera Garmin po zainstalowaniu tego urządzenia, aby zapewnić kompatybilność i optymalną wydajność.

O ile nie podłączacie sondy do czarnej skrzynki sonaru wymagającej połączeń gołym drutem, nie wolno przecinać ani spawać kabla sondy. Przecięcie kabla sondy w inny sposób niż konieczny do podłączenia do czarnej skrzynki sonaru może unieważnić gwarancję.