Sonda GT15M-THF 0° - przelotowa CHIRP średniej częstotliwości

Tak, przetwornik Garmin GT15M-THF wykonany jest ze stali nierdzewnej i jest kompatybilny z szeroką gamą materiałów kadłuba, w tym laminatów, drewna, kompozytów, aluminium i stali.

Przy montażu na kadłubach metalowych (aluminium lub stal) konieczne jest użycie dołączonych elementów izolacji galwanicznej, aby zapobiec korozji i zapewnić szczelność.

Oznaczenie "0 stopni" dla tego przetwornika wskazuje, że jest on specjalnie zaprojektowany i zoptymalizowany do kątów kilu (nazywanych również "deadrise") w zakresie od 0 do 5 stopni. Aby uzyskać optymalną wydajność sonaru, kluczowe jest, aby kąt przetwornika jak najdokładniej odpowiadał kątowi kilu w wybranym miejscu montażu na jachcie.

Tak, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub łodzi, zdecydowanie zaleca się instalację przez wykwalifikowanego instalatora morskiego. Podczas wiercenia, cięcia lub szlifowania należy również zawsze nosić okulary ochronne, ochronniki słuchu oraz maskę przeciwpyłową.

Wymagane średnice otworów wierconych zależą od materiału kadłuba Twojego jachtu:

Dla kadłuba z włókna szklanego (pełnego lub z rdzeniem) wymagana jest piła koronowa o średnicy 73 mm (2 7/8 cala). Dla kadłuba metalowego (aluminiowego lub stalowego) wymagana jest piła koronowa o średnicy 75 mm (3 cale).

W przypadku montażu na kadłubach aluminiowych lub stalowych niezbędne jest użycie dołączonych do przetwornika elementów izolacji galwanicznej. Pominięcie tych elementów podczas instalacji spowoduje korozję galwaniczną, która może doprowadzić do wnikania wody wokół przetwornika i uszkodzenia łodzi.

Tak, aby uzyskać optymalną wydajność, przetwornik należy zamontować w miejscu, gdzie woda jest czysta i nie występują turbulencje. Poniżej kluczowe punkty:

Unikaj montowania go za listwami, wzdłużnikami, złączami, otworami wlotowymi lub wylotowymi wody, bądź jakimkolwiek elementem mogącym generować pęcherzyki powietrza. Nie należy go montować w strefie pracy śruby, gdyż może to powodować kawitację. Na łodziach z silnikiem zaburtowym lub sterndrive’u przetwornik montuje się z reguły z przodu, blisko jednego lub obu silników. Na łodziach z silnikiem wewnętrznym należy go montować z przodu, z dala od śruby i wału napędowego. Strzałka umieszczona na górze przetwornika musi być ustawiona zgodnie z kilsonem łodzi, aby kąt wewnętrzny przetwornika pokrywał się z kątem kilsonu.

Tak, konieczna jest aktualizacja oprogramowania twojego plotera Garmin po zainstalowaniu tego przetwornika. Aktualizacja zapewnia kompatybilność i optymalne działanie między przetwornikiem a urządzeniem Garmin.

Aby uniknąć trwałego uszkodzenia powierzchni przetwornika, należy przestrzegać następujących zaleceń:

Nigdy nie używaj rozpuszczalników takich jak benzyna lakowa, aceton, keton metyloetylowy (MEK) ani podobnych produktów.Nie używaj szlifierki elektrycznej ani myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia przetwornika.Do czyszczenia można użyć łagodnego detergentu lub alkoholu izopropylowego.

Sonda Garmin GT15M-THF wykonana jest ze stali nierdzewnej. Ten materiał zapewnia wytrzymałość oraz szeroką kompatybilność z różnymi typami kadłubów, w tym z włókna szklanego, drewna, kompozytów, aluminium i stali.

Sonda GT15M-THF jest kompatybilna z kadłubami wykonanymi z włókna szklanego, drewna, kompozytu, aluminium i stali. Konstrukcja ze stali nierdzewnej sprawia, że jest szczególnie odpowiednia do kadłubów metalowych, w przeciwieństwie do innych modeli wykonanych z mosiądzu.

Sonda Garmin GT15M-THF jest specjalnie zaprojektowana do kątów przegłębień (deadrise) od 0 do 5 stopni. Należy bezwzględnie sprawdzić kąt przegłębia kadłuba w miejscu montażu, aby zapewnić optymalną wydajność sonaru.

Średnice otworów wierconych zależą od materiału kadłuba:

Dla kadłubów z włókna szklanego (pełnych lub warstwowych): wymagany otwór o średnicy 73 mm (2 7/8 cala). Dla kadłubów metalowych (aluminiowych lub stalowych): wymagany otwór o średnicy 75 mm (3 cale).

Tak, zastosowanie elementów izolacji galwanicznej wchodzących w skład zestawu jest obowiązkowe podczas montażu sondy GT15M-THF na kadłubie aluminiowym lub stalowym. Ich pominięcie może spowodować korozję galwaniczną oraz potencjalne przecieki wokół sondy.

Dla optymalnej pracy przetwornik należy zainstalować w miejscu o czystej i spokojnej wodzie. Poniżej ogólne wytyczne:

Łodzie z silnikami zaburtowymi i sterndrive: Przed silnikiem lub silnikami, w ich pobliżu.
Łodzie z silnikami wewnętrznymi: Przed śrubą napędową i wałem silnika, z dala od nich.
Łodzie z redanami: Przed pierwszym redanem.
Łodzie z długą płetwą balastową: Lekko skierowany w kierunku dziobu, równolegle do osi centralnej.
Łodzie z płetwą balastową o ostrej krawędzi: Od 25 do 75 cm przed płetwą i maksymalnie 10 cm od osi centralnej na bok.
Łodzie z kadłubem wypornościowym: Około 1/3 długości linii wodnej od dziobu w kierunku rufy oraz od 150 do 300 mm od osi centralnej na bok.
Przetwornik nie powinien być montowany za listwami, wzdłużnikami, złączami, wlewami lub odpływami wody ani za żadnymi elementami, które mogą powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencję wody.

Sonda powinna być zawsze używana, gdy jest zanurzona. Praca na sucho może spowodować uszkodzenia z powodu przegrzania. Do czyszczenia nigdy nie używaj rozpuszczalników takich jak benzyna ekstrakcyjna, aceton, MEK (metylowo-etylowy keton) ani podobnych środków, gdyż mogą trwale uszkodzić powierzchnię sondy. Nie używaj szlifierki elektrycznej ani myjki wysokociśnieniowej do czyszczenia sondy. Nie ciągnij ani nie podnoś sondy za kabel, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Aby uzyskać optymalne osiągi i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub jachtu, zaleca się montaż przez wykwalifikowanego instalatora morskiego.

Do instalacji sondy będą potrzebne następujące narzędzia:

Wiertarka i wiertło 3 mm (1/8 cala)Klucz nastawny do nakrętek do 75 mmKlej morski (elastyczny, szybkoschnący, do montażu poniżej linii zanurzenia)Delikatny detergent lub spirytus do dezynfekcji papier ściernyTaśma maskującaTaśma elektryczna wodoszczelnaWiertło koronowe 73 mm (2 7/8 cala) do kadłubów z włókna szklanego lub 75 mm (3 cale) do kadłubów metalowychOpcjonalnie: oczka i farba przeciwporostowa na bazie wody

Tak, sonda GT15M-THF wykonana jest ze stali nierdzewnej i jest przeznaczona do montażu w kadłubach aluminiowych, stalowych, a także z włókna szklanego, drewna lub kompozytu. Zawiera elementy izolacji galwanicznej, które zapobiegają korozji w środowiskach metalowych.

Tak, przecięcie lub spawanie kabla sondy, chyba że jest to konieczne do podłączenia do konkretnego modułu sonarowego typu black box, może unieważnić gwarancję. Zaleca się nie modyfikować kabla.

Podczas instalacji kluczowe jest obrócenie sondy od wewnątrz kadłuba, aż strzałka znajdująca się na górze sondy skierowana będzie w stronę kilu jachtu. To ustawienie jest niezbędne, aby kąt wewnętrzny sondy odpowiadał kątowi kilu jachtu, zapewniając tym samym optymalną wydajność.