Sonda GT56UHD-TR - silniki elektryczne Force® / Force® Pro

Tak, aby uzyskać najlepszą możliwą wydajność oraz uniknąć ewentualnych obrażeń lub uszkodzeń urządzenia lub jednostki pływającej, instalacja przez wykwalifikowanego instalatora morskiego jest zdecydowanie zalecana. Należy bezwzględnie przestrzegać instrukcji montażu.

Tak, środek blokujący gwint o średniej sile, np. LOCTITE 243™, jest bezwzględnie wymagany na gwintach czterech otworów montażowych znajdujących się na górze silnika śruby napędowej. Zapewnia to szczelne i mocne połączenie między podstawą wału a silnikiem śruby napędowej, zapobiegając wnikaniu wody i potencjalnym uszkodzeniom silnika.

Garmin GT56UHD-TR to zestaw wymiany czujnika zaprojektowany specjalnie do silników elektrycznych Garmin Force® i Force® Pro. Jego głównym zadaniem jest utrzymanie integralności i wydajności sonaru tych silników, zapewniając ciągłość funkcji sonaru UHD (Ultra High Definition) niezbędnych do wykrywania struktur i ryb.

Garmin GT56UHD-TR to zestaw wymiany przetwornika. Został zaprojektowany do wymiany istniejącego przetwornika na silnikach elektrycznych Force® i Force® Pro, a nie do pierwszego montażu przetwornika na jachcie.

Garmin GT56UHD-TR jest specjalnie zaprojektowany do współpracy z elektrycznymi silnikami Garmin Force® i Force® Pro. Nie jest przeznaczony do użycia z innymi modelami silników Garmin ani innymi markami.

Tak, konieczna jest aktualizacja oprogramowania mapy Garmin po zainstalowaniu tej sondy, aby zapewnić optymalną wydajność i pełną kompatybilność.

Tak, jeśli kabel sondy jest zbyt krótki, aby sięgnąć do plotera, możesz użyć przedłużacza kabla firmy Garmin (numer części Garmin 010-11617-42 lub 010-11617-32). Aby jednak uniknąć pogorszenia sygnału, zaleca się, aby całkowita długość kabla nie przekraczała 9 metrów (30 stóp).

Do wymiany sondy będą potrzebne następujące narzędzia:

Wkrętak krzyżowy nr 2 i nr 3
Klucze lub nasadki sześciokątne 3 mm i 4 mm (zalecana nasadka sześciokątna z kulistym zakończeniem 4 mm ze względu na kąt ustawienia niektórych śrub)
Klucz dynamometryczny
Środek blokujący gwint o średniej wytrzymałości, np. LOCTITE 243™
Sprężone powietrze w puszce lub kompresor powietrza

Aby uzyskać optymalne osiągi i uniknąć ewentualnych uszkodzeń urządzenia lub jachtu, zaleca się montaż przez wykwalifikowanego instalatora morskiego. Ważne jest, aby dokładnie zapoznać się z instrukcją i upewnić się, że dysponuje się odpowiednimi narzędziami oraz umiejętnościami do wykonania usługi prawidłowo.

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy śrubie napędowej, silniku śruby, połączeniach elektrycznych lub skrzynkach elektronicznych, należy bezwzględnie odłączyć silnik od akumulatora, aby uniknąć poważnych obrażeń ciała lub śmierci. Należy również mieć świadomość ryzyka zakleszczenia lub przygniecenia spowodowanego ruchomymi częściami podczas składania lub rozkładania silnika.

Tak, konieczne jest użycie środka blokującego gwint o średniej wytrzymałości, np. LOCTITE 243™. Należy go nanosić na gwinty czterech otworów gwintowanych znajdujących się na górze silnika śruby. Jest to kluczowe dla utrzymania szczelnego połączenia między podstawą wału a silnikiem śruby oraz zapobiegania wnikaniu wody, która mogłaby uszkodzić silnik.

Tak, w zestawie naprawczym znajdują się nowe pierścienie uszczelniające o różnych rozmiarach (np. 78 mm i 36 mm) oraz saszetka smaru. Przed umieszczeniem nowych pierścieni w odpowiednich rowkach na podstawie wału i na górze silnika śruby należy nałożyć na nie smar. Zapewnia to prawidłową szczelność i ochronę przed wodą.

Podczas prowadzenia kabli należy zawsze ciągnąć za sam kabel, a nie za jego wtyczki. Wtyczka kabla danych jest delikatna i może ulec uszkodzeniu, jeśli będzie na nią działano siłą. Zaleca się również wyprostowanie, ułożenie i zgrupowanie kabli taśmą klejącą, jeśli nie są one już ułożone w ten sposób, aby mogły swobodnie przejść przez drzewce.

Nie, kable podłączone do sondy w żadnym wypadku nie mogą zostać przecięte. Przecięcie kabli sondy powoduje unieważnienie gwarancji produktu. Jeśli kabel jest zbyt krótki, należy użyć oficjalnego przedłużacza kabla Garmin.

Należy użyć nowych wkrętów, podkładek, uszczelek i innych elementów dostarczonych w zestawie naprawczym. Stare wkręty, podkładki i uszczelki muszą zostać wyrzucone. Użycie nowych części jest niezbędne, aby zapewnić szczelność i trwałość instalacji.

Przed wymianą czujnika należy przygotować silnik, wykonując następujące czynności:

Odłączyć silnik od źródła zasilania. Otworzyć pokrywę wału. Odłączyć przewody w pokrywie wału. Wyjąć przewód czujnika z pokrywy wału. Zdjąć pokrywę wału. Wyjąć wał z systemu sterowania.

Po przygotowaniu silnika poprzez zdjęcie wału układu sterowego, kroki do demontażu istniejącej sondy są następujące:

Zdemontować skeg oraz stożek dziobu silnika śrubowego.Zdemontować silnik śrubowy z wału.Zdemontować sondę ze stożka dziobu.Ważne jest, aby postępować zgodnie z tymi krokami ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia komponentów.

Po wyjęciu istniejącej sondy kluczowe kroki przy montażu nowej sondy to:

Zamontować nową sondę w stożku dziobowym, używając nowej wkładki z neoprenu, nowych śrub i pierścieni dostarczonych w zestawie. Zamontować silnik śruby na wale, nanosząc smar na uszczelki oringowe i środek blokujący gwint na śruby montażowe. Zamontować stożek dziobowy i skeg na silniku śruby. Upewnić się, że użyto wszystkich nowych części dostarczonych w zestawie oraz że przestrzegano instrukcji dotyczących momentów dokręcania.