Sonda HD-ID / ClearVü przechodząca przez kadłub, plastikowa, 4-pinowa

Ta sonda Garmin łączy dwie główne technologie sonaru:

Sonar tradycyjny HD-ID: Pracuje na częstotliwościach 77/200 kHz, skutecznie wyświetlając łuki ryb i precyzyjnie śledząc dno morskie.
Sonar ClearVü™: Działa na częstotliwościach 455/800 kHz (CHIRP 435–475 kHz oraz 800–840 kHz), dostarczając niemal fotograficzne obrazy zanurzonych struktur i ryb pod łodzią.

Sonda ma moc 500 W dla każdej zintegrowanej technologii. Osiąga maksymalne głębokości:

Do 579 metrów (1 900 stóp) z tradycyjnym sonarem HD-ID (77/200 kHz). Do 228 metrów (750 stóp) z sonarem ClearVü™ (455/800 kHz).

Tak, ta sonda Garmin wyposażona jest w zintegrowany czujnik temperatury, który mierzy temperaturę wody.

Ta sonda Garmin posiada 4-stykowe złącze, zapewniające pewne połączenie z kompatybilnym urządzeniem.

Sonda wykonana jest z tworzywa sztucznego, co czyni ją odpowiednią do montażu na pawężach większości łodzi.

Ten czujnik montowany na rufie jest kompatybilny z kadłubami wykonanymi z każdego materiału. Jest szczególnie odpowiedni dla łodzi holowanych. Nie jest jednak zalecany do jachtów żaglowych ze względu na nadmierny przechył, ani dla łodzi z kadłubem redanowym.

Tak, ta sonda jest zaprojektowana do współpracy z urządzeniami Garmin (plotery lub echosondy), które obsługują technologie sonar HD-ID i ClearVü™ oraz posiadają 4-stykowe złącze.

Do montażu na rufowej tablicy sterowej będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Wkrętarka krzyżowa nr 2.Wiertarka.Wiertła o średnicach 4 mm (5/32 cala), 3,2 mm (1/8 cala) i 16 mm (5/8 cala) do kabla 4-żyłowego.Teip maskujący.Kit uszczelniający do zastosowań morskich.

Aby uzyskać optymalne osiągi, sonda powinna być zamontowana:

Jak najbliżej osi centralnej pawęży.Jednak co najmniej 38 cm (15 cali) od śruby.Jednak po stronie sterburtowej (prawej patrząc w kierunku dziobu), jeśli śruba obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, lub po stronie bakburtowej (lewej), jeśli obraca się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby uniknąć zmywania przez śrubę.W miejscu o czystej wodzie (bez turbulencji), z dala od wiązań, wzmocnień, połączeń, otworów wlewowych lub wylotowych wody lub czegokolwiek, co mogłoby powodować powstawanie pęcherzyków powietrza.

Czujnik należy zamontować równolegle do linii wodnej łodzi. Powinien wystawać około 3,5 mm (0,125 cala) poniżej kadłuba z włókna szklanego lub 10 mm (0,375 cala) poniżej kadłuba aluminiowego, aby zapewnić bezpośredni i niezakłócony kontakt z wodą.

Aby ograniczyć zakłócenia, postępuj zgodnie z poniższymi zaleceniami:

Zakłócenia elektromagnetyczne (EMI): prowadź kabel sondy z dala od przewodów zapłonowych, akumulatorów, silników holowniczych i kabli wysokiego napięcia (radar, audio, autopilot). Jeśli kabel musi się przecinać z przewodem zasilającym, rób to pod kątem 90 stopni. Można użyć ferrytowej osłony kabla.
Zakłócenia spowodowane turbulencjami: montuj sondę jak najdalej od elementów konstrukcji kadłuba (wykroje, stopnie, wzmocnienia) mogących wzburzać wodę.
Zakłócenia akustyczne: unikaj montażu sondy w pobliżu śrub napędowych, wałów, lin, innych maszyn lub z tyłu przepustów i otworów wlotowych/wylotowych wody. Jeśli używasz kilku sond, montuj je w odległości co najmniej 60 cm (24 cali) od siebie.

Tak, jeśli Twój jacht spędza dużo czasu w wodzie, zaleca się nałożenie farby przeciwporostowej na bazie wody na sondę oraz elementy mocujące. Przed aplikacją delikatnie przeszlifuj sondę drobnoziarnistym papierem ściernym i oczyść ją alkoholem izopropylowym. Nigdy nie używaj acetonu.

Tak, ten przetwornik może być zamontowany na silniku elektrycznym. Instalacja wymaga użycia opasek zaciskowych do przymocowania uchwytu przetwornika do korpusu silnika. Kabel należy prowadzić w taki sposób, aby uniknąć jego zgniecenia lub nadmiernego zginania podczas wysuwania lub składania silnika.

Kabel sondy należy prowadzić z dala od przewodów zapłonowych, akumulatorów, silników holowniczych oraz przewodów wysokiego napięcia (radar, wzmacniacz audio, pompa autopilota), aby zminimalizować zakłócenia i szumy. Unikać silnego zagięcia lub uciskania kabla. Jeśli kabel jest prowadzony przez pawęż, należy użyć otworu powyżej linii wodnej i uszczelnić go masą uszczelniającą do łodzi oraz dostarczoną osłoną wejścia kabla.

Podczas wkręcania śrub w kadłubie z laminatu poliestrowego zaleca się użycie wiertła stożkowego do nawiercenia otworu pilotowego wyłącznie przez warstwę zewnętrzną żelkotu. Zapobiega to pękaniu żelkotu podczas dokręcania śrub. Zawsze nakładaj masę uszczelniającą na gwinty śrub, aby zapobiec wnikaniu wody do pawęży.

Po instalacji zanurz łódź i sprawdź, czy wokół otworów wkrętów poniżej linii zanurzenia nie występują przecieki. Włącz mapę elektroniczną i płyń z niską prędkością, stopniowo ją zwiększając. Jeśli sygnał sonaru zanika lub pogarsza się przy określonej prędkości, zanotuj tę prędkość i wykonaj łagodne zakręty. Jeśli sygnał poprawia się podczas skrętu, przesuń sondę o 3 mm (1/8 cala) głębiej pod pawęż. Powtarzaj, aż degradacja sygnału ustanie. Jeśli sygnał nadal się nie poprawia, przesuń sondę w inne miejsce.

Tak, należy zaktualizować oprogramowanie swojego plotera Garmin po zainstalowaniu tej sondy, aby zapewnić optymalną wydajność i kompatybilność. Instrukcje dotyczące aktualizacji znajdują się w instrukcji obsługi plotera na stronie support.garmin.com.

Pomimo że ten czujnik wyposażony jest w osłonę przeciwrozpryskową, jeśli zauważysz nadmierne rozpryskiwanie wody, zaleca się sprawdzenie warunków montażu i dostosowanie położenia czujnika. Często wystarczy regulacja jego głębokości lub kąta nachylenia, aby rozwiązać ten problem. W opcji dostępny jest również solidny uchwyt na rufową tablicę z osłoną przeciwrozpryskową (referencja Garmin 010-12006-11), który ogranicza rozpryskiwanie.

Nigdy nie należy przecinać kabli sondy, ponieważ spowoduje to unieważnienie gwarancji na produkt. Każda nieautoryzowana modyfikacja kabli lub samej sondy może również skutkować unieważnieniem gwarancji.

Nie, sonda nie może być montowana za wręgami, wzmocnieniami, złączami, otworami wlewowymi lub innymi elementami kadłuba, które mogłyby powodować powstawanie pęcherzyków powietrza lub turbulencję wody. Aby zapewnić optymalne działanie, sonda musi mieć bezpośredni i swobodny kontakt z gładką wodą.