Sonda TA plastikowa 500W (77/200kHz) + temperatura (4 piny)

Ta sonda jest przeznaczona do montażu na pawęży (TA) Twojego jachtu. Instaluje się na zewnątrz kadłuba, z tyłu jednostki, przy użyciu uchwytu i wkrętów.

Dla tradycyjnego sonaru sonda ta pracuje na częstotliwościach 77/200 kHz. W trybie skanowania ClearVü/DownVü wykorzystuje technologię CHIRP na częstotliwościach 455 kHz (435–475 kHz) oraz 800 kHz (800–840 kHz).

Ta sonda charakteryzuje się mocą nadawania 500 W dla tradycyjnego sonaru oraz trybu ClearVü.

Tak, ta sonda wyposażona jest w wbudowany czujnik temperatury o szybkiej odpowiedzi.

W trybie tradycyjnym sonaru ta sonda osiąga maksymalną głębokość 579 metrów (1 900 stóp).

Dla trybu ClearVü/DownVü ta sonda może dostarczać wyraźnych obrazów struktur i ryb do głębokości 229 metrów (750 stóp).

Szerokości wiązki ClearVü wynoszą 2,5°x53° przy 455 kHz i 1,6°x29° przy 800 kHz.

Ten czujnik wykonany jest z tworzywa sztucznego, co sprawia, że jest kompatybilny ze wszystkimi materiałami kadłuba.

Kąt wiązki jest kluczowy, ponieważ sonda wysyła sygnał sonaru, który musi odbijać się od obiektów i wracać. Jeśli sonda nie jest równoległa do powierzchni wody, sygnał może odbijać się daleko od sondy, uniemożliwiając mapom elektronicznym generowanie wyraźnych i poprawnych obrazów. Precyzyjne ustawienie kąta wiązki wzmacnia sygnał.

Ta sonda jest kompatybilna z wieloma mapami Garmin dzięki 4-stykowemu złączu.

Tak, ten przetwornik montowany na rufie nadaje się do łodzi holowanych. Jest również kompatybilny ze wszystkimi materiałami kadłuba.

Nie, ta sonda nie jest zalecana do użytku na jachtach ze względu na nadmierne przechyły, ani na jednostki z redanami w kadłubie.

Do instalacji będziesz potrzebować następujących narzędzi:

Wiertarka i wiertła (w szczególności 4 mm / 5/32 cala oraz 3,2 mm / 1/8 cala)
Klucz 9,5 mm (3/8 cala)
Taśma malarska
Wkrętarka krzyżakowa nr 2
Mastyk okrętowy

Czujnik należy montować jak najbliżej środka kadłuba, dbając o to, aby znajdował się z dala od stref turbulencji generowanych przez śruby, listwy, złącza, wloty lub wyloty wody. W przypadku kadłubów z jedną śrubą nie należy go montować w linii śruby. W kadłubach z dwoma silnikami, jeśli to możliwe, montować go pomiędzy nimi. Musi znajdować się co najmniej 38 cm (15 cali) od śruby i po stronie przeciwnej do kierunku obrotu śruby, aby uniknąć zjawiska mycia śruby.

Ustaw uchwyt tak, aby środek dolnej części czujnika znajdował się na wysokości dolnej krawędzi pawęży i był równoległy do linii wodnej. Zaznacz położenie dwóch zewnętrznych otworów. Owiń wiertło 4 mm taśmą klejącą w odległości 25 mm od końcówki, aby uniknąć zbyt głębokiego nawiercenia. Na laminacie żelkotowanym przyklej taśmę na miejscach otworów, aby zredukować pękanie żelkotu. Następnie nawierć otwory pilotowe na głębokość około 25 mm.

Tak, należy nałożyć masę uszczelniającą na śruby montażowe o długości 30 mm przed zamocowaniem całej sondy w pawęży. Jeśli kabel jest przeprowadzany przez pawęż, należy również całkowicie wypełnić otwór przelotowy masą uszczelniającą, aby zapobiec wnikaniu wody do wnętrza łodzi.

Poprowadź kabel sondy do plotera, unikając prowadzenia go w pobliżu przewodów elektrycznych lub innych źródeł zakłóceń elektromagnetycznych. Zostaw pętlę serwisową o długości co najmniej 25 cm (10 cali) w kablu. Zamocuj kabel powyżej i poniżej przegubu obrotowego silnika za pomocą czarnej taśmy izolacyjnej lub opasek zaciskowych, nie zaciskając ich zbyt mocno, aby nie uszkodzić kabla.

Po zainstalowaniu zanurz łódź i sprawdź, czy nie występują przecieki wokół otworów wkrętów poniżej linii zanurzenia. Włącz mapę nawigacyjną i prowadź łódź przy niskiej prędkości, następnie stopniowo zwiększaj prędkość, obserwując sygnał sonaru. Jeśli sygnał ulegnie pogorszeniu lub zaniknie, zanotuj prędkość, wykonaj łagodne zakręty i w razie potrzeby dostosuj głębokość sondy małymi przyrostami (około 3 mm / 1/8 cala). Jeśli problem nadal występuje, rozważ zmianę położenia sondy.

Tak, przecięcie kabla sondy spowoduje utratę gwarancji.