Bateria litowa MLI Ultra 24/6000

MLI Ultra 24/6000 to bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) o napięciu 24 V i pojemności 230 Ah (6000 Wh). Została zaprojektowana specjalnie do wymagających środowisk morskich i wyposażona w inteligentny system zarządzania (BMS).

Ten akumulator oferuje wyjątkowo długą żywotność wynoszącą 3500 cykli przy 80% głębokości rozładowania (DOD) w temperaturze otoczenia 25 °C.

Tak, użycie zewnętrznego przekaźnika bezpieczeństwa jest ściśle obowiązkowe, aby zapewnić absolutne bezpieczeństwo. Dla tego modelu 24 V wymagany jest kompatybilny przekaźnik Mastervolt 7702B-BSS.

Bateria waży 46,7 kg. Jej wymiary zewnętrzne, łącznie z listwami zaciskowymi i uchwytami transportowymi, wynoszą 622 x 197 x 355 mm (długość x szerokość x wysokość).

Inwerter MLI Ultra 24/6000 łatwo integruje się z nowoczesnym systemem pokładowym dzięki natywnej kompatybilności z sieciami MasterBus, CZone oraz NMEA 2000.

Doskonale radzi sobie z silnymi prądami. Wytrzymuje ciągły prąd rozładowania 200 A (do 500 A przez 20 minut) i może dostarczyć imponujący szczyt 1800 A przez 10 sekund.

Zalecany prąd ładowania wynosi maksymalnie 60 A, aby zoptymalizować żywotność akumulatora, choć akumulator może przyjąć maksymalny prąd ładowania do 230 A w przypadku bardzo szybkiego ładowania, jeśli jest to konieczne.

Zaleca się mocowanie akumulatora w pozycji pionowej. Można jednak ułożyć go również wzdłuż dowolnej strony wzdłużnej, w zależności od ograniczeń przestrzeni montażowej.

Tak, w instalacjach wymagających bardzo dużej pojemności magazynowania, równoległe łączenie tych akumulatorów jest nieograniczone.

Tak, można połączyć do 10 akumulatorów szeregowo. Należy pamiętać, że w systemach o napięciu powyżej 48 V instalacja w oddzielnej obudowie akumulatora jest wymagana w celu uniemożliwienia dostępu do części wysokonapięciowych.

Szafka elektroniczna akumulatora jest chroniona przez obudowę wodoszczelną z certyfikatem IP65, co skutecznie zabezpiecza ją przed pyłem i strumieniami wody, idealna do środowiska morskiego.

Wykorzystuje chemiczną strukturę litowo-żelazowo-fosforanową (LiFePO4), uznawaną za najbezpieczniejszą i najbardziej stabilną technologię litową dostępną na rynku, pozbawioną ryzyka niekontrolowanego wzrostu temperatury.

Inteligentny BMS (Battery Management System) zapewnia aktywne wyrównywanie napięcia ogniw. Ciągle monitoruje stan akumulatora i chroni go przed przepięciami, zbyt niskim napięciem oraz ekstremalnymi temperaturami.

Bateria może bezpiecznie pracować w zakresie temperatury roboczej od -25 °C do 50 °C.

Bateria wyposażona jest w standardowe zaciski gwintowane M8 do solidnego i bezpiecznego połączenia kabli zasilających.

Zdecydowanie. Została zaprojektowana, aby zastąpić ciężkie i zajmujące dużo miejsca akumulatory kwasowo-ołowiowe. Pozwala na redukcję masy i objętości nawet o 70 % przy zachowaniu tej samej energii użytecznej.

Jeśli akumulator nie będzie używany przez długi czas, zaleca się naładowanie go do co najmniej 80% jego pojemności przed magazynowaniem. Następnie należy go doładowywać co 100 dni.

Tak, zainstalowanie odpowiedniego bezpiecznika akumulatorowego (np. bezpiecznika typu T) na przewodzie dodatnim jest wymagane w celu ochrony obwodu elektrycznego pokładu przed zwarciami.

Tak, dzięki możliwości dostarczenia prądu szczytowego 1800 A przez 10 sekund, jest idealnie przystosowana do uruchamiania dużych obciążeń, takich jak pędniki dziobowe, duże przetwornice lub windy.

Jeśli napięcie spadnie krytycznie (poniżej 22 V), BMS uruchamia zdarzenie bezpieczeństwa. Wymagany przekaźnik bezpieczeństwa otworzy się wówczas automatycznie, odłączając akumulator od sieci i zapobiegając nieodwracalnym uszkodzeniom ogniw.