XSONIC Airmar SS175L (0°)

Sonda XSONIC Airmar SS175L (0°) to przetwornik CHIRP o mocy 1 kW, zaprojektowany do precyzyjnego pomiaru głębokości oraz temperatury wody. Zoptymalizowany do połowów na głębokich akwenach.

Ta sonda pracuje w niskim paśmie CHIRP, z zakresem częstotliwości od 40 do 60 kHz. Ten zakres jest idealny do wykrywania w wodach głębokich.

Sonda XSONIC Airmar SS175L (0°) jest zoptymalizowana do wykrywania w głębokich wodach i może osiągnąć maksymalną głębokość 762 metrów (2500 stóp).

Sonda SS175L oferuje regulowaną szerokość wiązki od 32° do 21°. Szerokość wiązki jest zoptymalizowana do detekcji w niskiej częstotliwości CHIRP.

Technologia Xducer ID® umożliwia sondzie automatyczne przekazywanie specyfikacji oraz charakterystyk wydajnościowych do kompatybilnych systemów wykrywania. Upraszcza to konfigurację i optymalizuje ustawienia echosondy.

Obudowa sondy SS175L wykonana jest ze stali nierdzewnej. Materiał ten jest kompatybilny ze wszystkimi typami kadłubów, w tym z laminatem, drewnem i metalem. W przypadku kadłubów metalowych dostarczana jest izolacja zapobiegająca korozji elektrochemicznej.

Sonda dostarczana jest z kablem o długości 10 metrów (33 stopy), co zapewnia wystarczającą elastyczność dla większości instalacji.

Tak, sonda XSONIC Airmar SS175L (0°) to przetwornik głębokości i temperatury. Oprócz funkcji pomiaru głębokości posiada wbudowany czujnik temperatury wody o szybkiej odpowiedzi.

Element pochylony o 0° jest przeznaczony do kompensacji kątów kadłuba od 0° do 7°. Zapewnia to skierowanie wiązki sonaru bezpośrednio w dół, maksymalizując odbicia echa i eliminując potrzebę stosowania zewnętrznej wkładki kompensacyjnej.

Technologia CHIRP w niskim paśmie częstotliwości (40-60 kHz) znacznie poprawia rozdzielczość i separację celów, nawet w głębokiej wodzie. Umożliwia precyzyjną identyfikację ryb oraz struktur podwodnych, zapewniając wyraźny i szczegółowy obraz na ekranie echosondy.

Średnica otworu wierconego zależy od materiału kadłuba:

Dla kadłubów z włókna szklanego lub drewna wymagany jest otwór o średnicy 95 mm (3-3/4"). Dla kadłubów metalowych wymagany jest otwór o średnicy 105 mm (4-1/8") w celu zamontowania pierścienia izolacyjnego.

Aby uzyskać optymalną wydajność, wybierz lokalizację, w której:

Woda pod kadłubem jest gładka, z minimalną ilością pęcherzyków powietrza i turbulencji.Sonda jest stale zanurzona w wodzie.Wiązka nie jest zasłonięta przez miecz lub wały śrubowe.Obszar jest oddalony od źródeł zakłóceń (śruby, silniki, inne echosondy).Istnieje co najmniej 178 mm (7") przestrzeni wewnątrz kadłuba do montażu.Dla przetworników CHIRP wybierz chłodny i dobrze wentylowany obszar, z dala od przedziału silnikowego, aby uniknąć przegrzania.

Tak, należy bezwzględnie nałożyć masę uszczelniającą do zastosowań podwodnych na wszystkie powierzchnie stykające się z kadłubem, aby zapewnić idealną szczelność i zapobiec przeciekom. Zaleca się również jej aplikację na gwinty śrub regulacyjnych.

Podczas montażu na kadłubie metalowym konieczne jest użycie dostarczonego pierścienia izolacyjnego, aby odizolować obudowę ze stali nierdzewnej od kadłuba metalowego. Zapobiega to korozji elektrolitycznej. Upewnij się również, że podkładka przylega bezpośrednio do kadłuba, a nie do pierścienia izolacyjnego, przed dokręceniem nakrętki.

Strzałka znajdująca się na górnej części sondy musi bezwzględnie wskazywać w kierunku kilu lub osi centralnej łodzi. Zapewni to ustawienie kąta wewnętrznego elementu przetwornika zgodnie z kątem kadłuba, dzięki czemu wiązka sonaru skierowana będzie prosto w dół.

Do standardowej instalacji będą Państwo potrzebować:

Okulary ochronne, maska przeciwpyłowa i ochrony słuchu. Cyfrowy detektor kąta lub poziomu. Wiertarka elektryczna z uchwytem 10 mm (3/8") lub większym. Wiertło 3 mm lub 1/8". Tarcza piły 95 mm (3-3/4") do kadłubów z włókna szklanego/drewna lub 105 mm (4-1/8") do kadłubów metalowych. Papier ścierny, delikatny detergent lub słaby rozpuszczalnik (alkohol). Kit morski. Klucz imbusowy 3/16".

Nie, zdecydowanie odradza się instalowania czujnika CHIRP SS175L w komorze silnika lub w jakimkolwiek innym miejscu narażonym na wysokie temperatury. Przetworniki CHIRP generują więcej ciepła niż tradycyjne przetworniki, a przegrzanie może spowodować uszkodzenie czujnika.

Sonda XSONIC Airmar SS175L wyposażona jest w 9-stykowe złącze i integruje technologię Xducer ID®. Kompatybilna z systemami wykrywania Navico (Lowrance, Simrad, B&G) oraz innymi markami obsługującymi przetworniki CHIRP Airmar z tego typu złączem i możliwością odczytu specyfikacji sondy przez Xducer ID®.

Nie, nigdy nie należy instalować przetwornika metalowego, takiego jak SS175L, na jednostce wyposażonej w system masy dodatniej. Może to spowodować problemy z korozją elektrolityczną.

AIRMAR potwierdza, że zastosowanie powłoki przeciwporostowej, takiej jak Foulfree, na swoich przetwornikach nie powoduje pogorszenia ich wydajności. Foulfree jest również certyfikowany przez Airmar jako nie mający negatywnego wpływu na ich przetworniki, co oznacza, że nie wpłynie to na gwarancję.