XSONIC Airmar SS260

Czujnik XSONIC Airmar SS260 firmy Airmar to wysokowydajny przetwornik zanurzeniowy. Przeznaczony do montażu przez kadłub jednostki pływającej. W zestawie znajduje się blok kompensacyjny (fairing block) do optymalizacji parametrów pracy.

Sonda SS260 pracuje na dwóch odrębnych częstotliwościach:

50 kHz: zapewnia szeroką wiązkę 19° do wykrywania w głębokiej wodzie. 200 kHz: zapewnia wąską wiązkę 6° dla wyższej rozdzielczości celów. Moc 1 kW.

Maksymalny zasięg wykrywania sondy SS260 zależy od użytej częstotliwości:

Przy 50 kHz może wykrywać do 762 metrów (2 500 stóp). Przy 200 kHz zapewnia wyraźny obraz do 294 metrów (1 000 stóp).

Sonda XSONIC Airmar SS260 wykonana jest ze stali nierdzewnej, co zapewnia jej zwiększoną trwałość w wymagających środowiskach morskich.

Tak, sonda XSONIC Airmar SS260 wyposażona jest w zintegrowany czujnik temperatury oprócz funkcji przetwornika głębokości.

Sonda SS260 ze stali nierdzewnej jest kompatybilna ze wszystkimi typami kadłubów, w tym z włókna szklanego, drewna, aluminium i stali. W przypadku kadłubów metalowych konieczne jest stosowanie tulei izolacyjnych, aby zapobiec korozji elektrochemicznej.

Tak, sonda XSONIC Airmar SS260 jest akcesorium sprzętowym kompatybilnym z systemami Lowrance. Wyposażono ją w technologię Xducer ID® (lub Navico XSonic), która umożliwia automatyczne rozpoznawanie przez kompatybilne systemy.

Sonda SS260 wyposażona jest w czarny łącznik 9-stykowy oraz 10-metrowy (33 stopy) kabel.

Tak, sonda XSONIC Airmar SS260 to przetwornik zanurzeniowy (through-hull) dostarczany z blokiem kompensacyjnym (fairing block) wysokiej jakości. Blok ten jest niezbędny do prawidłowego montażu i minimalizacji oporu hydrodynamicznego.

Tak, montaż śruby przeciwobrotowej jest obowiązkowy. Śruba ta utrzymuje osłonę śruby (fairing) w stałej pozycji. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrót osłony podczas ruchu łodzi, co może prowadzić do gwałtownych ruchów i utraty sterowności.

Podczas montażu wyprofilowanej listwy należy przestrzegać następujących środków ostrożności:

Wyprofilowana listwa musi być zamontowana równolegle do kilu. Upewnij się, że nie ma szczeliny większej niż 3 mm (1/8 cala) między listwą a kadłubem. Nie montuj listwy, która została źle przycięta. Koniec listwy z oznaczeniami strzałek lub trójkątnym wgłębieniem powinien zawsze być skierowany do przodu (w stronę dziobu). Przetwornik i żółty trójkątny korek powinny być równo z powierzchnią listwy.

Przetwornik i żółty trójkątny korek muszą być równo z powierzchnią fairingu, aby zapewnić swobodny przepływ wody pod przetwornikiem. Jeśli przetwornik jest cofnięty o więcej niż 0,5 mm (1/64") względem fairingu, może być konieczne jego podklejenie lub precyzyjne pilowanie/ścieranie krawędzi fairingu.

Maksymalny kąt zanurzenia kadłuba (kąt deadrise) w miejscu montażu sondy SS260 wynosi 20°. Jeśli kąt zanurzenia przekracza 10°, zdecydowanie zaleca się zastosowanie fairingu.

Jeśli kadłub jest metalowy, konieczne jest użycie dostarczonych z zestawem do wygładzania izolacyjnych tulejek. Tulejki te izolują przetwornik ze stali nierdzewnej od metalowego kadłuba, zapobiegając korozji elektrochemicznej.

Nie, zdecydowanie odradza się stosowanie produktów zawierających silne rozpuszczalniki. Środki czyszczące, paliwa, farby, masy uszczelniające i inne produkty mogą zawierać rozpuszczalniki (np. aceton), które atakują tworzywa sztuczne i mogą znacznie obniżyć wytrzymałość elementów przetwornika.

Dla optymalnej pracy lokalizacja montażu musi spełniać następujące wymagania:

Woda pod kadłubem musi być gładka, z minimalną ilością pęcherzyków powietrza i turbulencji. Przetwornik musi być cały czas zanurzony w wodzie. Wiązka przetwornika nie może być zakłócana przez płetwę sterową ani wały śrubowe – należy go zainstalować co najmniej 300 mm (1 stopę) od płetwy sterowej. Zachować odstęp od źródeł zakłóceń (śruby, wały, źródła zasilania). Unikać miejsc w linii lub w pobliżu wlotów/wylotów wody oraz za wręgami, wzmocnieniami lub nierównościami kadłuba. Nie montować czujnika w miejscach, gdzie jacht może być podparty podczas holowania, wodowania, podnoszenia lub składowania.

Technologia Xducer ID® (lub Navico XSonic) to funkcja, która umożliwia kompatybilnym systemom automatyczne rozpoznawanie przetwornika. Upraszcza to konfigurację i zapewnia, że system stosuje optymalne parametry dla podłączonej sondy.

Sonda SS260 jest kompatybilna z niektórymi echosondami Furuno. Ustawienia TAP pozwalają echosondzie na zastosowanie odpowiednich poziomów napięcia/mocy do przetwornika. Oto kilka przykładów ustawień:

Furuno FCV-292: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno BBFF3: 50 kHz Tap A, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1100: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap BFuruno FCV-1150: 50 kHz Tap B, 200 kHz Tap AFuruno FCV-1200: 50 kHz 51 V, 200 kHz 54 VUstawienia te są również podane na etykiecie kabla twojego przetwornika Airmar. Brak odpowiednich ustawień TAP może spowodować uszkodzenie echosondy i/lub przetwornika.

Tak, możliwe jest zabezpieczenie sondy przed osadem morskim poprzez zastosowanie powłoki Foulfree firmy Propspeed®. Produkt ten jest nietoksyczną, trwałą i ultragładką powierzchnią, która uniemożliwia organizmom morskim przyczepianie się do pokrytej powierzchni. Firma Airmar potwierdza, że aplikacja Foulfree nie powoduje utraty wydajności przetwornika. Pojedyncza tubka 15 ml Foulfree pokrywa powierzchnię 0,09 m² (1 stopę kwadratową) i chroni przez okres do dwóch lat.

Tak, sonda XSONIC Airmar SS260 jest wykonana ze stali nierdzewnej, co sprawia, że jest kompatybilna ze wszystkimi typami kadłubów, w tym z włókna szklanego, drewna, aluminium i stali.

Dla optymalnej i bezpiecznej instalacji kluczowe są następujące punkty:

Blok kompensacyjny (Fairing Block): Sonda jest dostarczana z wysokowydajnym blokiem kompensacyjnym. Należy go zainstalować równolegle do kilu, aby zapewnić stabilne utrzymanie łodzi, oraz skierować wiązkę dźwiękową w dół, kompensując kąt kadłuba (kąt deadrise). Maksymalny kąt deadrise obsługiwany przez tę sondę wynosi 20°.Śruba przeciwobrotowa: Montaż śruby przeciwobrotowej jest obowiązkowy, aby mocno utrzymać blok kompensacyjny na miejscu i zapobiec jego obrotowi podczas ruchu łodzi.Kadłuby metalowe (aluminiowe lub stalowe): Podczas instalacji w kadłubie metalowym należy izolować sondę ze stali nierdzewnej i śrubę przeciwobrotową od kadłuba metalowego. W tym celu dostarczane są tuleje izolacyjne, aby zapobiec korozji elektrochemicznej.Wymiary otworów:
- Dla otworu przetwornika: 33 mm (1-5/16") dla kadłubów niemetalowych oraz 35 mm (1-3/8") dla kadłubów metalowych.
- Dla otworu śruby przeciwobrotowej: 14 mm (9/16") dla kadłubów niemetalowych oraz 15 mm (9/16") dla kadłubów metalowych.
Sonda musi być zamontowana tak, aby przetwornik i żółty trójkątny korek były równo z blokiem kompensacyjnym, zapewniając płynny przepływ wody.