Czujnik przepływu paliwa 25-500 l/h (6,6-132 gal/h) do FFM100

Głównym zadaniem czujnika przepływu paliwa Raymarine 25-500 l/h jest dostarczanie precyzyjnych danych dotyczących zużycia paliwa przez silnik. Został zaprojektowany do współpracy z systemem monitoringu FFM100, aby zapewnić rygorystyczne zarządzanie efektywnością i zasięgiem pływania jachtu.

Ten czujnik mierzy przepływ paliwa w zakresie od 25 do 500 litrów na godzinę. W jednostkach imperialnych zakres ten wynosi od 6,6 do 132 galonów na godzinę.

Czujnik został zaprojektowany do pomiaru przepływu paliwa i integruje się z systemem FFM100. Chociaż system FFM100 może monitorować różne płyny, ten konkretny czujnik jest przeznaczony wyłącznie do paliwa.

Użycie tego czujnika oferuje kilka zalet, w szczególności:

Precyzyjny pomiar zużycia paliwa, umożliwiający zoptymalizowane zarządzanie sprawnością silnika.Lepsze oszacowanie pozostałego zasięgu łodzi.Dostarczanie danych do sieci NMEA 2000 w celu łatwej wizualizacji na pokładowych ekranach kompatybilnych.

Nie, ten czujnik nie jest produktem samodzielnym. Został zaprojektowany wyłącznie jako akcesorium do systemu monitoringu FFM100. Wymaga modułu FFM100 do działania i przesyłania danych.

Tak, produkty Maretron, w tym system FFM100, do którego ten czujnik jest kompatybilny, są testowane zgodnie z normą IEC 60945 dla urządzeń i systemów nawigacji oraz radiokomunikacji morskiej. Ponadto system FFM100 posiada certyfikację NMEA 2000.

Ten czujnik przepływu paliwa został zaprojektowany specjalnie do współpracy z systemem monitoringu FFM100 (Fuel/Fluid Flow Monitoring).

Tak, czujnik integruje się z modułem FFM100, który przekazuje dane przez sieć NMEA 2000. NMEA 2000 to standard uznany za niezawodny i zapewniający interoperacyjność w systemach nawigacji morskiej.

Tak, system FFM100, należący do produktów marki Maretron, posiada certyfikację NMEA 2000. Certyfikacja ta gwarantuje spełnienie wymogów dotyczących bezpieczeństwa i zarządzania siecią.

Ten czujnik został zaprojektowany specjalnie do systemu monitoringu FFM100. Aby zapewnić optymalne działanie i poprawną integrację, zaleca się stosowanie go wyłącznie z modułem FFM100. Tekst nie wspomina o kompatybilności z innymi modułami.

Integracja NMEA 2000 zapewnia, że dane dotyczące przepływu paliwa są dostępne na kompatybilnych ekranach pokładowych. Aby dane były wyświetlane, ekran musi być kompatybilny z NMEA 2000 i zdolny do interpretacji wiadomości PGN (Parameter Group Number) dotyczących przepływu paliwa.

Nie, czujnik przepływu paliwa jest akcesorium do FFM100. Moduł FFM100 to oddzielny komponent niezbędny do działania czujnika. Zakup tego produktu dotyczy wyłącznie samego czujnika.

Tak, czujnik przekazuje swoje dane przez moduł FFM100, który integruje się z siecią NMEA 2000. Działająca sieć NMEA 2000 jest zatem niezbędna, aby dane z czujnika zostały zebrane i wyświetlone.

Czujnik jest kluczowym elementem systemu monitorowania przepływu paliwa i płynów FFM100. Został zaprojektowany do montażu w linii paliwowej silnika i podłączenia do modułu FFM100. Instalacja wymaga fizycznego włączenia w obieg paliwowy jednostki pływającej.

Aby ten czujnik przepływu paliwa działał, potrzebne będą następujące elementy:

Moduł monitorujący FFM100 (nie dołączony do tego czujnika).Działająca sieć NMEA 2000 na pokładzie jachtu.Ekran kompatybilny z NMEA 2000 do wyświetlania danych o przepływie.

Czujnik przepływu paliwa jest zasilany poprzez swoje podłączenie do modułu FFM100. Moduł FFM100 jest z kolei zasilany z sieci NMEA 2000 łodzi, co eliminuje potrzebę osobnego zasilania elektrycznego dla samego czujnika.

Skrót 'gal/h' oznacza 'galony na godzinę'. Jest to jednostka pomiaru przepływu paliwa, odpowiednik 'litrów na godzinę' (l/h), ale wyrażona w systemie imperialnym lub amerykańskim. Czujnik może mierzyć przepływy od 6,6 do 132 galonów na godzinę.

Tak, produkty Maretron, w tym system FFM100, z którym ten czujnik jest zintegrowany, są testowane zgodnie z normą IEC 60945. Norma ta dotyczy wyposażenia i systemów nawigacji oraz łączności radiowej stosowanych w środowisku morskim, co oznacza, że czujnik został zaprojektowany z myślą o trudnych warunkach środowiska morskiego.

Tak, czujnik przepływu paliwa jest określany jako niezbędny akcesorium do rygorystycznego zarządzania efektywnością i zasięgiem jachtu. Dostarczając precyzyjne dane o zużyciu, umożliwia użytkownikom optymalizację osiągów i planowania tras.