Uchwyt standardowy (w zestawie 2 szt.)

Standardowa kulka przegubowa Raymarine D001 to kluczowy element mechaniczny, dostarczany w zestawie dwóch sztuk, przeznaczony do systemów autopilota kokpitu z wolną sterownicą. Zapewnia przegubowe połączenie mechaniczne między czujnikiem położenia steru a układem sterowania jachtu.

Złącze obrotowe D001 służy do zapewnienia ruchomego połączenia mechanicznego między czujnikiem położenia steru (np. czujnikiem M81105) a ramieniem steru lub płetwą sterową łodzi. Umożliwia ono niezbędne przegubowe połączenie dla prawidłowego działania czujnika, ułatwiając montaż i regulację w celu zagwarantowania precyzyjnego pomiaru kąta wychylenia steru.

Produkt D001 dostarczany jest w zestawie dwóch sztuk, co oznacza, że otrzymujesz dwie standardowe kulowe łączniki Raymarine w cenie podanej.

Złącza kulowe D001 są przeznaczone zarówno do stosowania jako części zamienne w istniejących instalacjach, jak i do nowych instalacji autopilotów kokpitu z wolną sterownicą marki Raymarine. Stanowią one kluczowe komponenty tych systemów.

Te przeguby są zaprojektowane tak, aby zapewnić elastyczność ruchu przy zachowaniu wymaganej wytrzymałości w środowisku morskim. Zapewniają płynne i niezawodne przekazywanie ruchów steru do czujnika, co ma kluczowe znaczenie dla działania autopilotów.

Tak, przegub D001 został zaprojektowany specjalnie do utrzymania wymaganej wytrzymałości i zapewnienia niezawodnej pracy w trudnych warunkach morskich.

Złącze kulowe D001 zostało zaprojektowane do stosowania z akcesoriami pilota kokpitu z wolną ręką marki Raymarine.

Złącze D001 zostało zaprojektowane specjalnie do mechanicznego połączenia z czujnikiem położenia steru, np. z czujnikiem Raymarine M81105.

Nie, przeguby D001 są zaprojektowane wyłącznie do akcesoriów autopilota kokpitu z wolną rufą i nie są przeznaczone do systemów steru kołowego.

Dostępne informacje wskazują, że przegub D001 jest przeznaczony do akcesoriów pilota kokpitu z wolną sterownicą oraz czujników Raymarine (np. model M81105). Nie wspomniano o kompatybilności z urządzeniami innych marek.

W instalacji czujnika położenia steru, przegub D001 zapewnia niezbędne połączenie umożliwiające prawidłowe działanie czujnika. Ułatwia montaż i regulację czujnika względem ramienia steru lub płetwy sterowej, co jest kluczowe dla precyzyjnego pomiaru kąta wychylenia steru.

Montaż czujnika położenia steru, w którego skład wchodzą te przeguby, może wymagać użycia narzędzi takich jak wiertarka 3 mm (1/8 cala), wkrętarka Pozidriv, ołówek, piłka do metalu oraz miarka. Narzędzia te są zwykle potrzebne podczas całego procesu montażu czujnika.

Połączenie poprzez standardową przegubową końcówkę zapewnia elastyczność ruchu przy zachowaniu wytrzymałości połączenia. Takie rozwiązanie umożliwia płynne i niezawodne przekazywanie ruchów steru do czujnika, co jest kluczowe dla uzyskania precyzyjnego pomiaru kąta.

Przed przystąpieniem do montażu czujnika położenia steru z przegubami należy wycentrować ster. W instrukcji montażu czujnika M81105 zaleca się również sprawdzenie tolerancji maksymalnie +/- 5 stopni podczas niektórych początkowych etapów.

Czujnik położenia steru, montowany z tymi przegubami, jest przeznaczony do maksymalnego dopuszczalnego ruchu +/- 60 stopni.

Do montażu czujnika położenia steru należy wywiercić otwór o średnicy 3 mm (1/8 cala).

Ster musi być ustawiony w położeniu „środkowym” (na wprost) przed i podczas montażu czujnika, aby zapewnić prawidłowe ustawienie i precyzyjną kalibrację systemu.

Tak, przeguby są zaprojektowane, aby ułatwić montaż oraz regulację położenia czujnika względem ramienia rumpla lub płetwy sterowej, co przyczynia się do precyzyjnego i funkcjonalnego montażu.

Wahacz zapewnia płynne i niezawodne przekazywanie ruchów steru do czujnika położenia. Tworząc ruchome połączenie, umożliwia czujnikowi precyzyjne śledzenie wychyleń steru, co jest kluczowym elementem dla wydajności i responsywności autopilota.