Monitor poziomu zbiornika ultradźwiękowy do benzyny (zbiorniki o głębokości 61 cm)
Brak na stanie
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Napięcie pracy | 9-16 |
| Temperatura pracy | -25 do 55 |
| Zalecany prąd znamionowy bezpiecznika | 1 |
| Stopień ochrony IP | IP67 |
| Zgodność z magistralą | NMEA 2000 |
| Sieć przewodowa | NMEA 2000 |
| Typ montażu | Montaż na zbiorniku (od góry) |
| Certyfikacje | NMEA 2000, IEC 60945 |
| Typy cieczy obsługiwane | Paliwo |
| Liczba zbiorników obsługiwana | 1 |
| Typ podłączenia czujnika | NMEA 2000 (przez złącze Micro-C) |
| Parametry konfigurowalne | Głębokość zbiornika, kształt zbiornika, rodzaj płynu (benzyna), punkty kalibracji |
| Metoda konfiguracji | Poprzez ekran wielofunkcyjny NMEA 2000 lub oprogramowanie konfiguracyjne |
| Wysyłane PGN NMEA 2000 | 127505 (poziom płynu) |
| Typ złącza | NMEA 2000 Micro-C |
| Wyjście danych | Poziom płynu (benzyna) |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Raymarine TLM150-01 to ultradźwiękowy monitor poziomu zbiornika przeznaczony do pomiaru poziomu benzyny. Czujnik ten jest przystosowany do zbiorników o głębokości do 61 cm i zapewnia precyzyjny pomiar pozostałej ilości paliwa.
Integracja i zgodność z NMEA 2000®
Model TLM150-01, podobnie jak wszystkie produkty Maretron, posiada certyfikat NMEA 2000®. Certyfikacja ta gwarantuje spełnienie krytycznych wymogów bezpieczeństwa oraz poprawną implementację zarządzania siecią i komunikacją. Produkty certyfikowane NMEA 2000 przechodzą ponad 100 testów, obejmujących m.in. priorytetową komunikację, automatyczne adresowanie, interpretację informacji produktowych w sieci, wymogi odporności na zakłócenia elektromagnetyczne (EMI) i szumy, a także izolację elektryczną. Testy te zapewniają bezpieczną i harmonijną współpracę czujnika z siecią pokładową.
Konstrukcja i niezawodność w środowisku morskim
Ten monitor poziomu należy do grupy rozwiązań do monitorowania i kontroli systemów pokładowych, zaprojektowanych do integracji z różnymi systemami za pośrednictwem protokołu NMEA 2000. Produkty Maretron są również testowane zgodnie z normą IEC 60945 dla urządzeń i systemów nawigacyjnych oraz radiowych systemów morskich. Technologia ultradźwiękowa umożliwia pomiar bez bezpośredniego kontaktu z paliwem, co zwiększa niezawodność i ogranicza ryzyko zanieczyszczenia lub awarii mechanicznej typowe dla tradycyjnych czujników.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Pomiar poziomu paliwa metodą ultradźwiękową: niezawodna integracja z NMEA 2000 »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

