Radar HALO20

Technologia półprzewodnikowa (solid-state) radaru HALO20 oferuje kilka kluczowych zalet:

Natychmiastowe uruchomienie: Dzięki technologii Instant On™ radar jest gotowy do użycia od razu, bez czasu nagrzewania.Szersza niezawodność: Brak magnetronu – elementu zużywającego się w tradycyjnych radarach – znacznie wydłuża żywotność i zwiększa niezawodność urządzenia.Niskie zużycie energii: Radar charakteryzuje się bardzo niskim poborem mocy, co jest idealne dla średniej wielkości jachtów i łodzi motorowych.Bezpieczeństwo: Urządzenie nie emituje szkodliwego promieniowania, a strefa bezpieczeństwa dla osób postronnych wynosi 0 metrów, umożliwiając elastyczną i bezpieczną instalację.

Radar SIMRAD HALO20 został zaprojektowany do integracji z ekranami wielofunkcyjnymi (MFD) marki SIMRAD, w szczególności z serii NSS evo2/evo3 oraz NSO evo2/evo3. Połączenie odbywa się przez sieć Ethernet.

Radar HALO20 jest kompatybilny z systemami elektrycznymi 12 V i 24 V DC, co pozwala na jego instalację na zdecydowanej większości jachtów rekreacyjnych.

Radar SIMRAD HALO20 oferuje wydajną detekcję na krótkim i średnim dystansie, z maksymalnym zasięgiem do 24 mil morskich.

Nie, model HALO20 jest modelem wejściowym serii i nie obejmuje funkcji śledzenia celu Doppler VelocityTrack™. Aby skorzystać z tej technologii, która koloruje cele zbliżające się lub oddalające, należy wybrać wyższe modele, takie jak HALO20+ lub HALO24.

Radom HALO20 waży 5,9 kg (bez kabla). Niska masa sprawia, że jest szczególnie odpowiedni dla jachtów żaglowych, gdzie masa w górnej części kadłuba ma kluczowe znaczenie, a także dla małych łodzi motorowych.

Tak, oczywiście. Radar HALO20 posiada klasę szczelności IPX6. Oznacza to, że jest odporny na silne strumienie wody z dowolnego kierunku, co zapewnia jego wytrzymałość i trwałość w trudnych warunkach morskich.

Nie, nie ma żadnego zagrożenia. Dzięki technologii półprzewodnikowej (solid-state) o niskiej emisji, odległość bezpieczeństwa dla osób postronnych wynosi 0 metrów. Możesz ją zainstalować w dowolnym miejscu bez ryzyka dla załogi.

Aby uniknąć zakłóceń magnetycznych mogących zafałszować wskazania kompasu, należy zachować minimalną odległość 0,7 metra (2,3 stopy) między radomem radaru HALO20 a każdym instrumentem kompasu magnetycznego.

Połączenie pomiędzy radarem HALO20 a kompatybilnym wielofunkcyjnym ekranem Simrad odbywa się za pomocą połączenia Ethernet 100Base-T. Zapewnia to szybki, stabilny i niezawodny transfer danych, umożliwiając płynne wyświetlanie informacji radarowych.

Radar HALO20 został zaprojektowany do pracy w różnych warunkach pogodowych. Zakres temperatury pracy wynosi od -25 °C do +55 °C (-13 °F do +130 °F).

Maksymalna dostępna opcjonalnie długość kabla interfejsu do połączenia radaru z systemem wynosi 30 metrów (98,5 stóp), zapewniając dużą elastyczność instalacji na różnych typach łodzi.

Aby uzyskać optymalne osiągi, kluczowe jest wybór miejsca montażu, które zapewni radomowi niezakłócony widok w promieniu 360°. Zamontuj go jak najwyżej, aby maksymalnie zwiększyć zasięg, i upewnij się, że w polu obrotu wiązki nie znajdują się żadne przeszkody (maszty, anteny itp.).

Nie, zdecydowanie odradza się instalowanie radaru HALO20 w tym samym polu wiązki co radar impulsowy (z magnetronem). Aby uniknąć zakłóceń i potencjalnych uszkodzeń, radar impulsowy powinien być wyłączony lub w trybie czuwania podczas pracy HALO20.

HALO20 to kompaktowy radar. Jego kopuła ma 20 cali średnicy, czyli około 51 cm. Ta niewielka wielkość ułatwia montaż na małych i średnich jednostkach, gdzie przestrzeń może być ograniczona.

Tak, w pełni. Dzięki technologii kompresji impulsów oraz dobrej separacji celów, HALO20 wyróżnia się w wykrywaniu na krótkich i średnich dystansach. Jest więc szczególnie skuteczny podczas żeglugi przybrzeżnej, manewrów wchodzenia i wychodzenia z portu oraz monitorowania zagrożeń przy ograniczonej widoczności.

Tak, radar HALO20 jest zaprojektowany do współpracy z systemami nawigacyjnymi SIMRAD. Łączy się przez standardowy protokół Ethernet 100Base-T, co umożliwia proste zintegrowanie z wyświetlaczami SIMRAD serii NSS, NSO i NSE oraz z przełącznikami Ethernet zgodnymi z tym standardem. Aby zapewnić optymalną kompatybilność, sprawdź, czy Twój wyświetlacz posiada najnowszą wersję oprogramowania. Radar współpracuje również z systemami Lowrance i B&G wykorzystującymi tę samą sieć Ethernet.

Zużycie energii radaru HALO20 zależy od zasięgu i wybranego trybu. W normalnym trybie pracy wynosi od 17 do 29 W przy napięciu 13,8 V DC. W trybie czuwania (standby) zużycie spada do zaledwie 3,9 W. Niskie zużycie energii jest główną zaletą technologii solid-state bez magnetronu, szczególnie cenionej na jachtach i łodziach, gdzie energia jest ograniczona.

Nie, radar HALO20 nie wymaga czasu nagrzewania. Dzięki technologii Instant On™ oraz braku magnetronu (wyłącznie półprzewodniki w konstrukcji) radar jest gotowy do pracy natychmiast po włączeniu zasilania. Jest to znacząca zaleta w porównaniu z tradycyjnymi radarami z magnetronem, które mogą wymagać kilku minut nagrzewania przed rozpoczęciem nadawania.

Tak, radar HALO20 posiada klasę szczelności IPX6. Oznacza to, że jest odporny na silne strumienie wody oraz uderzenia fal, co czyni go idealnym do użytku w środowisku morskim. Może wytrzymać intensywne opady deszczu oraz bryzgi morskie bez uszkodzeń. Zakres temperatury pracy wynosi od -25 °C do +55 °C.

Instalacja radaru HALO20 może zostać przeprowadzona przez doświadczonego właściciela jachtu, jednak wymaga umiejętności z zakresu elektryki morskiej oraz montażu mechanicznego. Instrukcja instalacji dostarczona przez SIMRAD szczegółowo opisuje kolejne kroki: montaż na maszcie lub podstawie, podłączenie kabla interfejsu (Ethernet 100Base-T), podłączenie zasilania (12/24 V DC) oraz żółtego przewodu sterującego. Należy bezwzględnie przestrzegać odległości bezpieczeństwa (0 m dla osób postronnych) i upewnić się, że radar ma niezakłócony widok 360°. W przypadku wątpliwości zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnego instalatora.

Tak, ale należy zachować minimalną odległość 0,7 metra (2,3 stopy) między radarem HALO20 a urządzeniami kompasu pokładowego. Odległość ta jest konieczna, aby uniknąć zakłóceń magnetycznych, które mogłyby wpłynąć na dokładność wskazań kompasu. Podczas instalacji należy bezwzględnie przestrzegać tej odległości, aby zapewnić prawidłowe działanie urządzeń nawigacyjnych.

Radar HALO20 wykorzystuje standardowy protokół Ethernet 100Base-T, co sprawia, że może być potencjalnie kompatybilny z innymi systemami nawigacyjnymi używającymi tej samej sieci, takimi jak wyświetlacze Lowrance i B&G (marki grupy Navico). Jednakże, aby zapewnić pełną integrację i dostęp do wszystkich funkcji (takich jak sterowanie zasięgami i trybami), zaleca się stosowanie go z wyświetlaczem SIMRAD. Sprawdź konkretną kompatybilność u producenta swojego wyświetlacza.

Radar HALO20 jest zazwyczaj dostarczany z kablem łączącym o standardowej długości. Jednakże, w zależności od konfiguracji i sprzedawcy, długość dołączanego kabla może się różnić. Dokumentacja techniczna wskazuje, że maksymalna długość kabla łączącego wynosi 30 metrów (98,5 stopy) i jest on dostępny jako opcja. Zalecamy sprawdzenie wyposażenia znajdującego się w opakowaniu w momencie zakupu lub skontaktowanie się z naszym działem obsługi klienta w celu uzyskania szczegółowych informacji.

Radar HALO20 łączy się głównie przez sieć Ethernet (100Base-T) w celu przesyłu danych radarowych (obraz i sterowanie). Nie jest bezpośrednio kompatybilny z protokołem NMEA 2000 do transmisji obrazu radarowego. Jednak wyświetlacz, do którego jest podłączony (np. SIMRAD NSS), może być samodzielnie połączony z siecią NMEA 2000, aby udostępniać dane pozycji, prędkości i kursu do radaru. Radar może zatem wykorzystywać te informacje do ulepszenia wyświetlania i śledzenia celów.

Tak, radar HALO20 można zainstalować na nachylonym maszcie. Dokumentacja SIMRAD zaleca nawet, w przypadku łodzi motorowych z mocno nachylonym dachem, pochylenie nosa anteny do przodu, aby zniwelować przechył jednostki. Celem jest zapewnienie jak najbardziej otwartego widoku 360° oraz optymalizacja wykrywania celów. Ważne jest, aby wybrać miejsce montażu z nieograniczonym polem widzenia, wolnym od wszelkich przeszkód.