Silnik steru strumieniowego SE210

Silnik steru dziobowego Sleipner SE210 pracuje przy napięciu zasilania 24 V.

Instalacja pędnika SE210 wymaga tunelu o średnicy wewnętrznej 250 mm.

Tak, pędnik SE210 wyposażony jest w system zabezpieczenia przed przegrzaniem. Automatycznie wykrywa wysoką temperaturę wewnętrzną i wyłącza układ, zanim dojdzie do uszkodzeń, chroniąc tym samym pędnik.

Tak, pędnik SE210 można zmodernizować systemem sterowania o zmiennej prędkości PRO™. Zapewnia to płynną, cichą i precyzyjną manewrowość, a także funkcję utrzymania kursu w układach podwójnych.

Technologia Q-PROP™ odnosi się do śruby pięciołopatkowej o nachylonych łopatach, która redukuje hałas o 20–40% w warunkach rzeczywistych, zachowując lub poprawiając wydajność ciągu.

Ten ster strumieniowy dziobowy oferowany jest na zapytanie ofertowe, gdyż jest to główne wyposażenie wymagające precyzyjnej walidacji. Obejmuje to dobór wymiarów, napięcia, specyficzną instalację na jachcie oraz określenie niezbędnych akcesoriów, aby zapewnić optymalną wydajność i bezpieczeństwo.

Silnik sterujący Sleipner SE210 oferuje siłę ciągu 210 kg przy 21 V DC, osiągając maksymalnie 250 kg przy 24 V DC. Pracuje przy napięciu 24 V DC, a jego moc wynosi 10 kW (13,2 KM) przy 21 V.

Wyposażony jest w układ napędowy z dwoma przeciwbieżnymi śrubami napędowymi.

Silnik dziobowy Sleipner SE210 jest specjalnie zaprojektowany do jachtów o długości od 17 do 24 metrów (55–78 stóp), zapewniając optymalną manewrowość dla tej kategorii jednostek.

Silnik steru strumieniowego Sleipner SE210 integruje szereg zaawansowanych rozwiązań technicznych, które podnoszą wydajność i bezpieczeństwo:

Q-PROP™: Śruby pięciopłatowe o skośnych łopatach, redukujące poziom hałasu o 20–40% w warunkach rzeczywistych, przy zachowaniu lub poprawie efektywności ciągu.Inteligent Power Control (IPC): Opracowany w oparciu o patentowany system minimalizuje opóźnienie między zmianami kierunku, chroni elementy mechaniczne i monitoruje cewki solenoidów, zapobiegając blokadom, co zwiększa niezawodność i bezpieczeństwo.Ochrona przed przegrzaniem: Automatyczne wyłączanie w przypadku wykrycia podwyższonej temperatury wewnętrznej zapobiega uszkodzeniom, chroniąc silnik elektryczny.Separacja galwaniczna: Wszystkie zanurzone elementy są elektrycznie odizolowane od instalacji pokładowej, eliminując prądy błądzące i zapobiegając korozji galwanicznej.Smarowanie na cały okres eksploatacji układu napędowego: Dożywotnie smarowanie fabrycznie napełnione i uszczelnione z wykorzystaniem komponentów ceramicznych i węglowych o długiej żywotności zapewnia minimalną konserwację.Bezpieczny start: Panele sterowania wymagają dwustopniowej aktywacji, aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu.

Do montażu pędnika Sleipner SE210 wymagany jest tunel o średnicy 250 mm. Wymiary jednostki wynoszą w przybliżeniu: wysokość 427 mm, długość 285 mm i szerokość 258 mm. Minimalna wymagana głębokość od wierzchu tunelu wynosi 188 mm.

W zakresie zasilania elektrycznego wymaga minimalnej pojemności akumulatora 1330 CCA (SAE). Zalecane jest stosowanie bezpiecznika 500 A (typ SMANL500) w celu zapewnienia bezpieczeństwa i prawidłowego działania systemu.