Bateria pomocnicza 24V 420Ah

Bateria półprzewodnikowa nie zawiera ciekłego elektrolitu, co sprawia, że jest całkowicie niepalna i eliminuje ryzyko pożaru lub niekontrolowanego wzrostu temperatury. Jest również znacznie lżejsza i oferuje wyższą gęstość energetyczną w porównaniu z tradycyjnymi bateriami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LiFePO4).

Ten akumulator występuje w standardowym formacie Grupa 8D. Dzięki technologii półprzewodnikowej waży do 50 % mniej niż klasyczny akumulator litowy i o 75 % mniej niż akumulator kwasowo-ołowiowy o tej samej pojemności.

Przy pojemności 420Ah przy 24V, ta bateria pozwala na magazynowanie około 10 kWh energii. Jest to idealne rozwiązanie do dużych zestawów serwisowych, mocnych pędników dziobowych lub napędu elektrycznego na katamaranach i jachtach żaglowych.

Tak, te akumulatory można łączyć szeregowo i równolegle. System zarządzania akumulatorem (BMS) pozwala na konfiguracje do 2 szeregowo i 4 równolegle (2S4P), co umożliwia budowę pakietów akumulatorów 48 V o bardzo dużej pojemności.

Zdecydowanie tak. Choć jest zaprojektowana do głębokiego rozładowania (typu serwisowego), oferuje wystarczającą moc do uruchamiania ciężkich silników okrętowych.

Złącza są mocowane śrubami M8. Należy użyć klucza dynamometrycznego i dokręcić z momentem 10–12 Nm. Dokręcenie ręczne lub nieprawidłowe może uszkodzić złącza i unieważnić gwarancję.

Tak, technologia półprzewodnikowa charakteryzuje się doskonałą odpornością termiczną. Akumulator akceptuje ładowanie i rozładowywanie do -20°C bez konieczności stosowania wewnętrznych poduszek grzewczych i może bezpiecznie pracować do 70°C.

Zintegrowany BMS oferuje wiele automatycznych zabezpieczeń, aby zapewnić bezpieczeństwo na pokładzie:

Odłączenie w przypadku przepięcia (powyżej 29,4 V)
Odłączenie w przypadku niedopięcia (poniżej 17,64 V)
Ochrona przed zwarciami (do 1000 A przez 2 ms)
Ochrona przed ekstremalnymi temperaturami

Możesz użyć standardowej ładowarki morskiej z profilem ładowania dla akumulatorów litowo-jonowych. Napięcie ładowania należy ustawić na 29,4 V (z tolerancją ±0,6 V). BMS zarządza następnie pasywnym równoważeniem ogniw.

Bateria wyposażona jest w zintegrowaną łączność Bluetooth. Wystarczy pobrać darmową aplikację SSM BATTERY MONITOR HP dostępną na iOS i Android. Aplikacja umożliwia w czasie rzeczywistym monitorowanie stanu naładowania, napięcia, prądu i temperatury baterii.

Tak, w zależności od wybranej podczas zakupu wersji, bateria może być wyposażona w zaawansowane protokoły komunikacyjne, takie jak NMEA 2000, CAN bus, RS-485 lub bezpośrednią kompatybilność z systemami Victron. Pozwala to na wyświetlanie danych bezpośrednio na mapie nawigacyjnej.

Zaleca się całkowite naładowanie akumulatora przed pierwszym użyciem. Jeśli BMS jest w trybie ochronnym, należy najpierw podłączyć ładowarkę. Jeśli ładowarka nie wykrywa akumulatora, może być konieczne mostkowanie go zasilaniem 24V w celu wybudzenia BMS.

Bateria posiada solidną obudowę z ABS o stopniu ochrony IP67, co zapewnia całkowitą ochronę przed pyłem oraz odporność na krótkotrwałe zanurzenie w wodzie. Zaleca się jednak montaż w suchym miejscu, z dala od stałego zagrożenia zalaniem.

W przypadku długotrwałego przechowywania naładuj akumulator do poziomu między 30% a 80% jego pojemności, a następnie całkowicie odłącz go od systemu. Przechowuj w dobrze wentylowanym, czystym i suchym miejscu. Zaleca się ponowne naładowanie akumulatora co 3 do 6 miesięcy, aby uniknąć głębokiego rozładowania.

Zaprojektowana z myślą o wyjątkowej trwałości w środowisku morskim, ta bateria oferuje żywotność przekraczającą 3000 cykli ładowania i rozładowania przy głębokości rozładowania (DOD) 80 %. Gwarantuje to wiele lat niezawodnej pracy na pokładzie.