Bateria serwisowa 48V 210Ah

Technologia półprzewodnikowa eliminuje ciekłe elektrolity, co sprawia, że bateria jest całkowicie niepalna i znacznie bezpieczniejsza. Ponadto oferuje wyjątkową gęstość energetyczną: waży około połowę mniej niż standardowa bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4) i nawet sześć razy mniej niż bateria ołowiowa, przy jednoczesnym podwojeniu prędkości ładowania.

Ten akumulator ma standardowy format Grupa 8D. Jego wymiary wynoszą około 52,7 x 28,3 x 27,6 cm (20,75 x 11,13 x 10,88 cala) przy wadze zaledwie 47,6 kg (105 funtów), co jest niezwykle lekkie jak na całkowitą pojemność 10,5 kWh.

Tak, architektura tych akumulatorów pozwala na połączenia szeregowe i równoległe. Możesz zestawić układ do 2 szeregowo i 4 równolegle (2S4P), aby zwiększyć napięcie lub całkowitą pojemność swojego akumulatora pomocniczego.

Absolutnie. Przy napięciu znamionowym 50,4 V, ciągłym prądzie rozładowania 250 A i zdolności do wytrzymania szczytowego obciążenia 500 A przez 1,5 sekundy, bateria jest w pełni kompatybilna z wymagającymi elektrycznymi silnikami okrętowymi (takimi jak systemy ePropulsion) oraz zasilaniem pomocniczym o dużym poborze prądu.

Bateria wyposażona jest w zaciski typu M8. Podczas montażu należy użyć klucza dynamometrycznego i dokręcić z zalecanym momentem 10–12 Nm. Nigdy nie dokręcać połączeń wyłącznie ręcznie, aby uniknąć ryzyka przegrzania lub uszkodzenia.

Bateria wyposażona jest w łączność Bluetooth. Stan naładowania, napięcie i inne parametry można monitorować w czasie rzeczywistym za pomocą darmowej aplikacji SSM Battery Monitor HP, dostępnej na iOS i Android.

Ten akumulator został zaprojektowany do wytrzymania ponad 3000 cykli przy głębokości rozładowania (DOD) na poziomie 100%. Zaawansowana technologia i system zarządzania (BMS) gwarantują doskonałą trwałość nawet przy intensywnym użytkowaniu.

Aby zapewnić optymalne przechowywanie, naładuj akumulator do poziomu między 30% a 50%, a następnie całkowicie odłącz go od systemu. Przechowuj go w suchym i czystym miejscu, w temperaturze od -25°C do 65°C. Zaleca się ponowne naładowanie akumulatora przynajmniej raz na 3 do 6 miesięcy.

Tak, możesz użyć zatwierdzonej ładowarki z profilem ładowania dla akumulatora litowego. Standardowy proces ładowania wymaga stałego napięcia do 58,8 V, przy zalecanym prądzie ładowania 20 A i maksymalnym prądzie ładowania 105 A.

Tak, posiada certyfikację IP67, co oznacza całkowitą szczelność na pył i odporność na krótkotrwałe zanurzenie. Obudowa wykonana z tworzywa ABS jest zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach morskich.

Inteligentny BMS zarządza ponad 20 aktywnymi zabezpieczeniami. Chroni akumulator przed przepięciami, niedociążeniami, przeciążeniami, zwarciami oraz automatycznie wyłącza system w przypadku ekstremalnych temperatur (zbyt wysokich lub zbyt niskich).

Tak, wybierając jedną z opcji komunikacji podczas zakupu (np. +NMEA, +Victron lub +CAN), akumulator może bezpośrednio integrować się z sieciami pokładowymi. Pozwala to na wyświetlanie informacji na kompatybilnych urządzeniach takich jak B&G, Garmin lub Raymarine.

Jeśli napięcie spadnie poniżej 35,28 V, BMS odcina rozładowanie w celu ochrony ogniw. Aby je ponownie aktywować, należy odłączyć wszystkie odbiorniki i natychmiast podłączyć prąd ładowania. Akumulator powróci do normalnej pracy, gdy otrzyma energię.

Tak, bateria charakteryzuje się doskonałymi właściwościami termicznymi. Może nadal się rozładowywać i ładować do temperatury -20°C. Poniżej tej temperatury BMS zablokuje ładowanie w celach bezpieczeństwa do momentu wzrostu temperatury.

Bateria objęta jest 8-letnią gwarancją producenta na wady fabryczne, która obejmuje bezpłatną wymianę w ciągu pierwszych 5 lat.