Numer jeden Lift 45: cruiser-racer typu scow autorstwa Lombard
Maxitude to pierwszy Lift 45 opuszczony na wodę w stoczni SR Structures (Lymington, UK) w połowie 2025 roku. Projekt opracowany przezMarc Lombard Design Group i nawiązuje do odwróconej dziobnicy z szerokimi klepkami (scow bow), sprawdzonej przez studio w klasie Class40 na modelu Lift V3. Wodowany w maju 2025 roku, pierwszy egzemplarz wyposażono w podnoszoną mieczownicę i oddano do użytku Xavierowi oraz Alexandre’owi Bellouard.
Architektura i konstrukcja
Lift 45 wywodzi się z klasy Class40 Lift V3 Marc Lombard, powiększonej do 45 stóp w koncepcji cruiser-racera oceanicznego. Kadłub z dziobnicą scow i szerokimi klepkami dąży do kompromisu między statecznością kształtu a oporem aerodynamicznym. Projekt nie był optymalizowany pod kątem ratingu IRC – cel określony przez studio i stocznię to prędkość w żegludze przy poziomie komfortu odpowiednim do życia na pokładzie.
- Długość kadłuba: 13,81 m (15,52 m całkowita, zanurzenie 11,81 m)
- Szerokość: 4,59 m
- Wyporność pustego: 6 ton
- Mieczownica: podnoszona, zanurzenie 3,65 m
- Ożaglowanie w wietrze: grot 71 m², sztaksle 61 m²
- Wysokość masztu: 21,25 m, bukszpryt 1,70 m, balasty boczne wody
- Konstrukcja: sandwich z laminatu szklano-węglowego epoksydowego infuzowanego próżniowo na rdzeniu piankowym, wzmocnienia z preimpregnatu węglowego
Osiągnięcia 2025–2026
Od wodowania w maju 2025 do RORC Transat w styczniu 2026 Maxitude przepłynął ponad 12 000 Mm.
- Rolex Fastnet Race 2025: pierwsze miejsce w klasie IRC One na wysokości skały Fastnet, około 30 minut przed Moaną (Marten 49).
- Rolex Middle Sea Race 2025: zgłoszony do startu 18 października (118 jachtów).
- RORC Transatlantic Race 2026 (Lanzarote–Grenada): 3. miejsce w IRC 1, 4. we wszystkich klasach, meta 22 stycznia po 10 dniach i 12 godzinach, William Blosse jako współskipper. Yacht Club de France Trophy (najlepszy jacht YCF w klasie IRC).
