IMOCA z foils, która wygrała Vendée Globe 2020
Safran (FRA 25) został zwodowany 5 marca 2015 w Lorient, ochrzczony dwa dni później. Projekt VPLP-Verdier zbudowany przez CDK Technologies, jest jednym z pierwszych IMOCA 60 zaprojektowanych od deski kreślarskiej z foils, równocześnie z Banque Populaire VIII (identyczna kadłub), Hugo Boss i Gitana 16. Przemianowany na Maître CoQ IV w 2018, a następnie na Groupe Apicil w 2022. Statek trzykrotnie startował w Vendée Globe, z różnym powodzeniem: wycofanie w 2016, zwycięstwo w 2020, 15. miejsce w 2024.
Architektura: pierwsza generacja foilersów IMOCA
Statek mierzy 18,28 m × 5,80 m. Kadłub opracowano na tej samej platformie co Banque Populaire VIII (Banque Populaire i Safran współdzieliły formy i oprzyrządowanie), jednak każdy zespół później rozwijał swój statek niezależnie.
- Silna stępka z foilsami bocznymi: hydrofoile częściowo unoszą kadłub na kursach z wiatrem i na bajdewindzie, redukując opór.
- Wysięgnik-żagiel obrotowy zamontowany za kokpitem.
- Centralny kokpit obniżony dla ochrony sternika.
- Objętościowy dziób dla utrzymania stateczności na planie.
Trzy Vendée Globe, trzech skipperów
Pod dowództwem Morgana Lagravière'a (Safran Sailing Team, 2015–2017): Fastnet 2015 (3. w klasie), Trophée SNSM 2015 (2.), 9. w Transat New York–Vendée 2016. Podczas Vendée Globe 2016–2017, Lagravière był 4. w klasyfikacji generalnej 18. dnia, kiedy to obcy obiekt uszkodził ster w południowym Atlantyku. Wycofanie się.
Pod dowództwem Yannicka Bestavena i przemianowany na Maître CoQ IV (2018–2022): 2. w Bermudes 1000 Race 2020, następnie zwycięzca Vendée Globe 2020–2021 w 80 dni 03 godz. 44 min, po awansie w klasyfikacji związany z przyznaną rekompensatą czasową za objazd w celu ratowania Kevina Escoffiera.
Pod dowództwem Damiena Seguina i przemianowany na Groupe Apicil (2022–): wycofanie w Route du Rhum 2022, 8. w Transat CIC 2024, 15. w Vendée Globe 2024–2025 w 84 dni 20 godz. 31 min.
