Arhitectul care a făcut IMOCA să zboare și a câștigat Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (născut în 1970) și-a fondat biroul de proiectare în 2001 după cinci ani la Finot-Conq. Din 2006, el colaborează strâns cu VPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) asupra majorității IMOCA și maxi-multicoștilor din flota franceză. Acest duo a introdus aripile portante (foils) în IMOCA pentru Vendée Globe 2016-2017, perfecționându-le până la generația actuală.
Trajectorie
Format la Southampton Solent, apoi la University of Southampton și University of Copenhagen, Verdier a lucrat la Finot-Conq între 1996 și 2001, înainte de a-și deschide propriul birou. Între 2010-2013 s-a alăturat echipei de proiectare a Emirates Team New Zealand pentru AC72, rămânând ulterior contributor cheie pentru generațiile următoare de AC75.
IMOCA: linia Charlie Dalin
Verdier semnează în 2019Apivia pentru Charlie Dalin, lansat la Lorient și construit de CDK Technologies. La Vendée Globe 2020-2021, Dalin a trecut primul linia de finish (titlul i-a scăpat la mustață după compensarea pentru salvarea lui Kevin Escoffier).
În 2023, succesorul este gata: MACIF Santé Prévoyance, singurul IMOCA de ultimă generație semnat de Verdier la startul Vendée Globe 2024. La 14 ianuarie 2025, Charlie Dalin a trecut linia la Les Sables-d'Olonne după64 zile 19 ore 22 minute — recordul de înconjur al lumii în solitar doborât cu 9 zile față de performanța lui Armel Le Cléac'h (2017).
America’s Cup cu Emirates Team New Zealand
Verdier contribuie la echipa de proiectare neozeelandeză pentru cele trei generații victorioase:
- AC72 (2013) — catamaranul AC34 de la San Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — câștigă 36-a ediție a Cupei la Auckland în fața lui Luna Rossa (7-3)
- Taihoro (AC75, 2024) — câștigă 37-a ediție a Cupei la Barcelona, apărând titlul în drum spre Napoli 2027
Maxi și multicoștri
- Comanche (2014, 100 picioare) — maxi-monococă co-semnată cu VPLP pentru Jim Clark, lansată la Hodgdon Yachts (Newport RI), cinci victorii la Sydney-Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — primul maxi-trimaran cu aripile portante (foils), condus de Charles Caudrelier (câștigător al Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (lansare 2026) — succesorul lui Maxi Edmond de Rothschild, optimizat pentru zborul în larg
- Ferrari Hypersail (lansare 2026) — monococă de 100 picioare cu aripile portante (foils) pentru constructorul italian
- Art Explorer (2024, catamaran din aluminiu 47 m)
Class 40 și Mini: scow-ul Pogo S4
În 2022, Verdier proiecteazăPogo S4 pentru Pogo Structures (Combrit): etravă scow lată, bordaj pronunțat, bulb de chilă în formă de torpilă. Carenă optimizată prin CFD pentru aluri portante — locul 3 la Transat Jacques Vabre 2021 pe un prototip precursor.
Echipă și colaborări
Biroul include o duzină de proiectanți (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser printre alții) și colaborează frecvent cu Benjamin Muyl. Metodologia se bazează pe CFD propriu și VPP, cu validare prin telemetrie în timpul curselor.
