Cilindru hidraulic pentru pilot automat, T2, 24 V
Stoc epuizat
Caractéristiques techniques
Caractéristiques techniques
| Consum electric maxim | 288 W |
| Consum electric tipic | 31.2 W |
| Tensiune de funcționare | 24 VDC |
| Temperatură de funcționare | -15°C à +55°C |
| Calibru siguranță recomandat | 15 A |
| Indice IP | IP67 |
| Compatibilitate magistrală | NMEA 2000 (via calculateur de pilote automatique) |
| Rețea cablată | Connexion au calculateur de pilote automatique (compatible NMEA 2000) |
| Tip de montaj | Sous le pont |
| Certificări | CE,BS EN 60945:2002 (EMC),BS EN 28846:1993 (Protection contre l'inflammation) |
| Displacement | 234 cc |
| Recommended Oil Type | Huile minérale ISO VG10 à VG40 |
| Piston Rod Material | Acier inoxydable chromé |
| Până la | 700 kg |
| Cuplu maxim | 1461.6 Nm |
| Tipul actuatorului | Vérin hydraulique linéaire |
| Timp de cursă completă | 9 s |
| Cursă | 255 mm |
| Orientare de montaj | Sous le pont, horizontal ou légèrement incliné, aligné avec le secteur de barre |
| Lungime braț de cârmă | 190-245 mm |
| Presiune maximă | 62 bar |
| Senzor de unghi al cârmei integrat | Non |
| Moduri de guvernare | Dépend du calculateur de pilote automatique |
| Deconectabil | Oui |
| Material corp | Aluminium BS 1490 |
| Lungimea cablului | 2.0 |
| Calculatoare pilot compatibile | B&G NAC-3, B&G H5000 |
| Sisteme compatibile | NAC-3, H5000 |
| Document Ids | 2973, 2971, 2969 |
| Emc Protection Standard | BS EN 60945 |
| Material carcasă | Aluminium |
| Ignition Protection Standard | BS EN 28846:1993 |
| Integrated Features | Cylindre, pompe, moteur, embrayage, réservoir |
| Utilizare prevăzută | Systèmes de pilote automatique |
| Intermittent Current Max | 12 |
| Maintenance Level | Faible |
| Tensiune maximă | 24.0 |
| Temperatură (°C) | -15 à +55 |
| Interval de tensiune de funcționare | 24 |
| Greutatea ambalajului | 8.98 |
| Power Consumption Duty Cycle | 1.3 |
| Categorie Odoo | Marchandise / NAVICO GROUP / 21 - B&G (40) |
| Tipul produsului | Vérin de pilote automatique hydraulique |
| Greutatea produsului | 8 |
| Greutatea produsului | 8 |
| Ram Type | Hydraulique |
| Urmărire prin număr de serie | serial |
| Typical Current At 25 Duty | 1.3 |
| Typical Max Thrust | 700 |
| Perioadă de garanție | 2 |
Description détaillée
Description détaillée
Cilindrul hidraulic pentru pilot automat Cilindru hidraulic pentru pilot automat, T2, 24 V de la B&G este o unitate de putere complet integrată, care combină cilindrul, pompa, motorul, ambreiajul și rezervorul într-un ansamblu etanș și preumplut. Proiectat pentru ambarcațiuni cu sisteme de cârma mecanice care pot fi acționate în sens invers, construcția sa monobloc simplifică instalarea prin eliminarea necesității furtunurilor și a rezervoarelor externe. Fabricat în Regatul Unit, acest cilindru este destinat exclusiv instalării sub punte.
Performanță și poziționare
Acest cilindru oferă o forță maximă intermitentă de 700 kg și un cuplu la cârma de 149 kg/m. În gama de cilindri B&G, modelul T2 se distinge față de T1 prin viteza sa de execuție superioară. Realizează o cursă completă babord-tribord (255 mm) în 9 secunde, față de 13 secunde pentru T1, în timp ce furnizează aceeași forță maximă. Această performanță îl face ideal pentru sistemele de pilot automat reactive. Este compatibil cu calculatoarele de pilot automat B&G precum NAC-3 și H5000.
Specificații tehnice RAM-T2-24V
Alimentarea acestui model este de 24V CC. Consumul de curent este de 1,3 A în utilizare tipică (la 25% din încărcare) și de 12 A în încărcare intermitentă maximă la 650 kg. Greutatea totală a unității este de 8 kg. Corpul este din aluminiu, iar tija pistonului din oțel inoxidabil cromat pentru o durabilitate maximă. Cilindreea este de 234 cc. Unitatea este protejată de un grad de etanșeitate IP67 și poate funcționa într-o gamă de temperaturi de la -15°C la +55°C. Conformitatea include normele CE (Directiva 2014/30/UE), EMC BS EN 60945:2002 și protecția împotriva aprinderii BS EN 28846:1993.
Concepție și siguranță
Cilindrul integrează supape de suprapresiune interne calibrate la 62 bar (echivalent cu 730 kg) pentru a proteja sistemul împotriva șocurilor în caz de eșuare sau lovire a cârmei. În caz de defecțiune a barei principale, permite utilizarea modului "Power Steer" al pilotului automat pentru un control de urgență. Un sistem de decuplare rapidă prin știft "R-Clip" pe axul cârmei permite deconectarea manuală a cilindrului de sectorul de bară. Conectarea ambreiajului de 12 wați se realizează printr-o priză DIN 43650. Fluidul hidraulic recomandat este un ulei mineral de tip ISO VG10 până la VG40.
Avis de l'expert
Avis de l'expert
Pol CONIN
Responsabil digital
« Puterea hidraulică fiabilă pentru piloții B&G »
Vos informations de paiement et données sont traitées de manière sécurisée.

