Airmar P19 – Sondă traversantă din plastic 300W (77/200kHz) cu element înclinat (20°) – (8 pini)

Sonda GARMIN Airmar P19 este o sondă traversantă din plastic, proiectată pentru detectarea adâncimii și a temperaturii apei. Integrează o tehnologie cu element înclinat la 20° pentru optimizarea performanței pe carene cu unghi de deadrise specific. Designul său discret minimizează rezistența hidrodinamică sub carenă.

Sonda Airmar P19 are o putere de 500W și funcționează pe frecvențele de 77 kHz și 200 kHz. Aceste frecvențe sunt utilizate pentru detectarea adâncimii.

Sonda Airmar P19 poate atinge o adâncime maximă de 274 de metri (aproximativ 900 de picioare) în condiții optime.

Sonda Airmar P19 oferă unghiuri de fascicul diferite în funcție de frecvența utilizată:

La 77 kHz, unghiul de fascicul este de 45°. La 200 kHz, unghiul de fascicul este de 15°.

Sonda Airmar P19 este recomandată pentru carene din fibră de sticlă sau metal. Carcasa din plastic nu este potrivită pentru carene din lemn, deoarece umflarea lemnului ar putea fisura plasticul.

Elementul înclinat la 20° al sondei Airmar P19 este proiectat pentru a compensa unghiul de chilă (deadrise) al carenelor care prezintă un unghi de 16° până la 24°. Astfel, se asigură o orientare orizontală optimă a fasciculului sondei, permițând un ecou precis și o performanță îmbunătățită.

După instalare, senzorul GARMIN Airmar P19 are un profil redus și iese din carenă cu doar aproximativ 5 mm (3/16"), contribuind astfel la reducerea rezistenței la înaintare.

Sonda Airmar P19 este echipată cu un cablu de 9 metri lungime (aproximativ 30 de picioare).

Sonda Airmar P19 este echipată cu un conector Garmin cu 8 pini, asigurând o integrare directă cu sistemele de sondă și plottere compatibile Garmin care utilizează acest tip de conector. Se recomandă verificarea compatibilității specifice cu modelul dvs. de aparat Garmin.

Nu, sonda Airmar P19, cu carcasa din plastic, nu este recomandată pentru instalarea pe o carenă din lemn. Umflarea lemnului în contact cu apa ar putea exercita o presiune excesivă asupra carcasei din plastic și să o fractureze.

Da, sonda Airmar P19 este proiectată cu un element înclinat la 20° pentru a fi instalată pe carene cu unghi de deadrise (unghiul chilei) cuprins între 16° și 24°. Astfel, fasciculul traductorului este orientat corect către fundul apei.

Pentru instalarea senzorului P19 veți avea nevoie de următoarele unelte și materiale:

Ochelari de protecție, mască de praf și protecție auditivă.
O unealtă electrică de găurit (cu mandrină de Ø 10mm sau 3/8" sau mai mare).
Un burghiu de Ø 3mm sau 1/8".
O pânză de găurit cu coroană de Ø 51mm (2") pentru exteriorul carenei și Ø 60mm (2-3/8") pentru interior (pentru carene din fibră de sticlă stratificată).
Hârtie abrazivă.
Un detergent casnic ușor sau un solvent slab (de exemplu alcool).
Un chit marin potrivit pentru utilizare sub linia de plutire.
Coliere de strângere pentru cablu.
Vopsea antifouling pe bază de apă (obligatorie în apă sărată).

Diametrul găurii de perforat depinde de zona carenei:

Pentru gaura exterioară a carenei, este necesară o pânză de coroană de Ø 51 mm (2"). Pentru carenele din fibră de sticlă stratificată (cored fiberglass hull), este necesară o gaură mai mare, de Ø 60 mm (2-3/8"), la interiorul carenei pentru a îndepărta materialul miezului. Se recomandă să se foreze mai întâi o gaură pilot de Ø 3 mm (1/8").

În timpul instalării, este esențial ca săgeata situată pe partea superioară a sondei Airmar P19 să fie orientată către chila sau linia centrală a bărcii. Această orientare asigură că elementul înclinat al sondei este corect aliniat cu unghiul de deadrise al carenei dvs. pentru o performanță optimă.

Pentru performanțe optime, sonda trebuie montată într-o zonă unde apa curge lin, cu un minim de bule și turbulențe, în special la viteză mare. Ea trebuie să fie permanent imersată în apă la toate vitezele, iar fasciculul său nu trebuie să fie obstrucționat de chilă sau de axul elicei. Evitați zonele apropiate de prizele de apă, evacuările sau în spatele bordajelor care ar putea perturba fluxul apei. Pentru ambarcațiunile cu motor cu carenă planătoare, o poziție bine plasată în partea din spate, aproape de linia centrală și în interiorul primei seturi de bordaje, este adesea preferată.

Da, este obligatoriu să folosiți un chit marin adaptat pentru utilizare sub linia de plutire. Aplicați un strat de aproximativ 2 mm (1/16") grosime în jurul bridei și pe peretele lateral al carcasei. Chitul trebuie să se extindă dincolo de grosimea combinată a cocăi, a șaibei și a piuliței pentru a asigura etanșeitatea perfectă și pentru a menține piulița de cocă în poziție.

Pentru carenele din fibră de sticlă: asigurați-vă că zona din jurul găurii este șlefuită și curată pentru o bună aderență a chitului. Pentru carenele din fibră de sticlă stratificate, urmați instrucțiunile specifice privind decuparea straturilor interioare.

Pentru carenele metalice: îndepărtați toate bavurile din jurul găurii cu o pilă și hârtie abrazivă înainte de aplicarea chitului. Carcasa din plastic a P19 este compatibilă cu carenele metalice.

În toate cazurile, verificați imediat lipsa scurgerilor odată ce barca este readusă în apă.

Da, sonda GARMIN Airmar P19 este o soluție duală capabilă să detecteze atât adâncimea, cât și temperatura apei.

Sonda Airmar P19 este o opțiune economică din plastic. Pentru carene diferite sau cerințe specifice de rezistență, Airmar propune alternative:

Sondele din bronz, precum B60, sunt de regulă recomandate pentru carene din fibră de sticlă sau lemn. Sondelor din oțel inoxidabil, precum SS60, sunt compatibile cu toate materialele de carenă, inclusiv metal, cu condiția să fie corect izolate.