Bloc de carenaj (Panoptix LiveScope™ LVS32-TH)

Blocul de carenaj Garmin (010-12928-02) este un accesoriu de montaj proiectat special pentru sonda transversală Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Rolul său principal este să compenseze unghiul de chilă (deadrise) al bărcii tale, asigurând astfel că sonda este instalată paralel cu linia de plutire. Acest lucru optimizează performanța sistemului LiveScope prin asigurarea unei poziționări precise a fasciculului sonar.

Acest bloc de carenaj este proiectat special pentru sonda transversală Garmin Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Nu este destinat utilizării cu alte modele de sonde.

Montarea unui bloc de carenaj este recomandată atunci când unghiul de chilă (deadrise) la punctul de montare al sondei pe barca dumneavoastră depășește 5°. Acesta permite poziționarea sondei paralel cu linia de plutire pentru o precizie sonar îmbunătățită.

Unghiul de chilă (deadrise) este unghiul format între o linie orizontală și carena bărcii dvs. la un anumit punct. Puteți măsura acest unghi folosind o aplicație pentru smartphone, un căutător de unghiuri, un raportor sau un nivel digital. De asemenea, puteți solicita producătorului bărcii dvs. unghiul de chilă specific punctului de montaj vizat.

Blocul de carenaj poate fi tăiat pentru a corecta un unghi al chilei. Unghiul maxim de tăiere al blocului de carenaj este de 25°.

Pentru a tăia și a prelucra blocul de carenaj, veți avea nevoie de următoarele unelte:

O ferăstrău cu bandă sau o ferăstrău de masăUn rindea sau o unealtă electrică pentru prelucrareOchelari de protecție, protecție auditivă și mască împotriva prafului sunt de asemenea recomandate pentru siguranța dumneavoastră.

Pentru a tăia blocul de carenaj:

Fixați blocul pe o piesă de lemn care va servi drept ghid de tăiere.Măsurați unghiul chilei carenei la punctul de montaj.Inclinați lama ferăstrăului de masă astfel încât să corespundă acestui unghi și fixați ghidul de tăiere.Poziționați blocul de carenaj pe masă astfel încât ghidul de tăiere să se sprijine pe ghid și unghiul să corespundă celui al carenei.Ajustați ghidul de tăiere astfel încât blocul să aibă o grosime minimă de 2 mm (1/16 țol) după tăiere.Tăiați blocul.Utilizați o pilă sau un instrument electric pentru a modela blocul astfel încât să se potrivească perfect carenei.

Prin corectarea unghiului chilei, blocul de carenaj asigură că fasciculul sondei LiveScope LVS32-TH este orientat corect, respectiv paralel cu linia de plutire. Astfel, se obțin imagini sonar în timp real detaliate și precise, atât în modul LiveScope Forward, cât și LiveScope Down, și se utilizează la maxim stabilizarea AHRS integrată în sondă, asigurând o vizualizare constantă chiar și în condiții de mare agitată.

Blocul de carenaj (010-12928-02) este un accesoriu de montaj vândut separat de sonda Panoptix LiveScope™ LVS32-TH. Trebuie achiziționat suplimentar dacă instalarea dvs. o impune.

Da, este posibilă instalarea senzorului LVS32-TH fără blocul de carenare dacă unghiul chilei navei dvs. în punctul de montaj nu depășește 5°. Totuși, dacă unghiul este mai mare de 5°, utilizarea blocului este puternic recomandată pentru a optimiza performanța și precizia sonarului.

Sonda Panoptix LiveScope™ LVS32-TH funcționează pe o frecvență de 530 până la 1 100 kHz și are o putere de 500W.

Sistemul LiveScope, utilizat cu sonda LVS32-TH, oferă o adâncime maximă de detectare de 61 de metri (200 de picioare) în modul Forward.

Da, blocul de carenaj poate fi utilizat cu diferite tipuri de carene, inclusiv fibră de sticlă (cu sau fără miez), metal și lemn. Instrucțiunile de instalare furnizează detalii specifice pentru carenele din fibră de sticlă (cu sau fără miez) și implică adaptabilitate pentru alte materiale prin respectarea principiilor de montaj.

La alegerea locației, este important să:

Montați traductorul într-o zonă în care nu va fi supus la șocuri în timpul lansării, remorcării sau depozitării.Evitați zonele din spatele stringerelor, traverselor, racordurilor, prizei sau orificiilor de evacuare a apei, sau alte traductoare traversante care ar putea genera bule de aer sau turbulențe.Alegeți o locație fără pereți despărțitori sau longeroane interne care ar putea împiedica suprafața netedă necesară blocului de carenaj.Montați traductorul cât mai aproape posibil de axul central al bărcii.

Da, utilizarea chitului marin este obligatorie. Acesta trebuie aplicat în jurul bazei tijei sondei și al șurubului anti-rotație, precum și pe suprafețele blocului de carenaj și ale contra-blocului care vor intra în contact cu coca. Astfel se asigură etanșeitatea perfectă și se împiedică pătrunderea apei.

Pentru a asigura o etanșare corectă pe o carenă din fibră de sticlă cu miez:

Decupați și etanșați cu grijă miezul expus cu epoxid după ce ați practicat găurile.Aplicați chit naval în jurul bazei tijei sondei și al șurubului anti-rotație de pe transductor.Aplicați chit naval pe fața blocului de carenare care va intra în contact cu carena.Aplicați chit naval pe fața contra-blocului care va intra în contact cu carena interioară.Îndepărtați excesul de chit de pe exterior înainte de întărire pentru a asigura un flux corect al apei.

Da, indirect. Prin asigurarea unei poziționări corecte a senzorului paralel cu linia de plutire, blocul de carenaj permite sistemului AHRS (Attitude Heading Reference System) integrat în senzorul LVS32-TH să funcționeze în mod optim. Acest lucru contribuie la menținerea unei imagini sonar stabile și constante, chiar și când barca se balansează sau se înclină.

Da, partea rămasă a blocului de carenaj după tăiere trebuie folosită ca contra-bloc în interiorul carenei. Acesta face parte integrantă din procesul de montaj pentru a asigura stabilitatea sondei.

După ce ați decupat blocul de carenaj pentru a corespunde unghiului chilei voastre, acesta trebuie să păstreze o grosime minimă de 2 mm (1/16 țoli).

Instalarea senzorului LVS32-TH paralel cu linia de plutire, folosind blocul de carenaj, este crucială din mai multe motive:

Precizia sonarului: Asigură că fasciculul sonar este proiectat corect în apă, maximizând claritatea și precizia imaginilor LiveScope.Copertură optimă: Alinierea corectă garantează că zona de scanare (Forward sau Down) este cea prevăzută, fără distorsiuni cauzate de un unghi incorect.Performanța AHRS: Permite sistemului de stabilizare AHRS al senzorului să funcționeze eficient, oferind o imagine stabilă chiar și în mișcare.Evitarea interferențelor: Reduce riscul ca însuși corpul navei să interfereze cu fasciculul sonar, în special pe bărcile cu unghi pronunțat al chilei.