ECU 14

Unitatea electronică de comandă (ECU) 14 de la Garmin este un component central proiectat special pentru sistemele de pilot automat Garmin Reactor™ 40 Kicker. Aceasta este esențială pentru funcționarea precisă a pilotului automat împreună cu motoarele auxiliare.

Unitatea ECU 14 este responsabilă cu prelucrarea informațiilor primite de la CCU (Course Computer Unit) a pilotului automat. Rolul său este de a comanda cu precizie actuatoarele de direcție și de accelerație ale motorului auxiliar, permițând astfel menținerea drumului și a vitezei navei.

Unitatea de comandă ECU 14 de la Garmin are dimensiuni compacte de 17,5 x 14,2 x 6,5 cm (6,9" x 5,6" x 2,6"), ceea ce facilitează integrarea la bordul ambarcațiunii.

ECU-ul 14 este proiectat să funcționeze pe o plajă largă de tensiune de alimentare, de la 10 la 32 de volți. Trebuie conectat la o sursă de alimentare de 12 până la 24 Vcc.

Consumul electric tipic al ECU 14 este în medie de 1 până la 2 amperi, deși acesta poate varia în funcție de condițiile de navigație și de utilizarea pilotului automat.

Da, ECU 14 este proiectată pentru mediul marin. Are clasificare de etanșeitate IPX7, ceea ce asigură rezistența la imersii temporare până la 1 metru adâncime timp de 30 de minute.

Unitatea electronică de comandă (ECU) 14 este proiectată să funcționeze într-o gamă largă de temperaturi, de la -20° până la 70° C, asigurând astfel fiabilitatea în diverse condiții climatice marine.

Unitatea ECU 14 face parte din gama sistemelor de pilot automat Garmin Reactor™ 40 Kicker. Este un component central al acestor sisteme.

ECU 14 este special concepută pentru ambarcațiuni echipate cu motoare auxiliare sau de pescuit la traină (motoare kicker). Nu este destinată calculatoarelor de pilot automat universal sau sistemelor dedicate motoarelor principale hidraulice.

Nu, acest sistem de pilot automat nu este compatibil cu funcția Shadow Drive™. După finalizarea asistentului Dockside Wizard, este obligatoriu să dezactivați electrovalva Shadow Drive din setări, altfel va apărea în continuare o eroare.

Un ecran de control dedicat nu este inclus în toate pachetele. Dacă pilotul automat este instalat fără ecran de control dedicat, unitatea de calcul a capului (CCU) trebuie conectată la aceeași rețea NMEA 2000® ca și un plotter Garmin compatibil pentru a configura și controla sistemul.

Da, unitatea de calcul a capului (CCU) și, după caz, ecranul de control trebuie conectate la o rețea NMEA 2000®. Dacă nava dvs. nu dispune de una, o rețea de bază poate fi construită cu cablurile și conectorii furnizați împreună cu sistemul de pilot automat.

Da, pentru a utiliza un sistem de pilot automat Garmin Reactor™ 40 Kicker cu anumite motoare Suzuki™, sunt necesare componente suplimentare furnizate într-un kit adaptor specific. Instrucțiunile de instalare ale acestui kit trebuie utilizate împreună cu cele din pachetul de bază al pilotului automat.

Este puternic recomandat ca sistemul de pilot automat să fie instalat de un tehnician marin calificat. Pentru o instalare corectă și pentru a evita deteriorarea sau rănirea, este necesară cunoașterea specifică a sistemelor de direcție și electrice marine.

Unitatea de comandă electronică ECU 14 poate fi montată pe o suprafață plană, în orice orientare. Totuși, trebuie instalată într-un loc unde nu va fi scufundată sau expusă la spălări frecvente.

Unitatea CCU, fiind senzorul principal, trebuie montată departe de surse de interferențe magnetice. Se recomandă să nu fie plasată la mai puțin de 60 cm (2 picioare) de fier, magneți, fire cu curent ridicat sau pompe intermitente. Un magnet mare, precum cel dintr-un subwoofer, trebuie să se afle la cel puțin 1,5 m (5 picioare) distanță. Un compas portabil poate fi folosit pentru a verifica prezența interferențelor magnetice la locul ales.

Da, actuatorul de direcție trebuie instalat obligatoriu într-un tub de înclinare din oțel inoxidabil. Utilizarea unui tub din alt material va genera coroziune și, în timp, blocarea actuatorului. Unii producători de motoare folosesc tuburi din oțel neinoxidabil care trebuie înlocuite.

Nu, cablurile care conectează actuatorul de direcție și actuatorul de accelerație la ECU nu pot fi tăiate sau prelungite. Este esențial să planificați instalarea astfel încât aceste cabluri să ajungă la componentele respective fără modificări.

După instalarea fizică, sistemul de pilot automat trebuie configurat și ajustat în funcție de dinamica bărcii dumneavoastră. Acest proces se realizează cu ajutorul a doi asistenți: Dockside Wizard (asistentul de acostare) și Sea Trial Wizard (asistentul de probă pe mare), care vă ghidează prin pașii necesari de configurare.

Daunele mecanice la actuatorul de direcție, cauzate de o încercare de a elibera o tijă de împingere blocată, nu sunt acoperite de garanția produsului. Acest lucru poate apărea dacă actuatorul este instalat într-un tub de înclinare care nu este din oțel inoxidabil, ducând la ruginire și blocare.