GNA 10

Adaptorul Garmin GNA 10 este conceput pentru a integra o manetă de comandă externă în sistemele de pilot automat Garmin Reactor 40, destinat în mod specific navelor cu carenă de deplasament. Permite controlul intuitiv al direcției, oferind ajustări precise pentru menținerea drumului și un mod de direcționare asistată pentru manevrabilitate directă.

Garmin GNA 10 este compatibil cu sistemele de pilot automat Garmin Reactor 40.

GNA 10 este special conceput pentru nave cu carenă de deplasament. Modul de direcție asistată (Power Steering) este disponibil pentru navele cu carenă de deplasament cu motor (power displacement hull vessel) și necesită ca tipul navei să fie setat pe 'power planing' în setările pilotului automat.

Pentru a evita posibilele vătămări corporale și deteriorarea ambarcațiunii dvs., sistemul de pilot automat, inclusiv adaptorul GNA 10, trebuie instalat de un tehnician marin calificat. Este necesară cunoașterea specifică a sistemelor de direcție și electrice marine pentru o instalare corectă.

Pentru instalarea GNA 10, veți avea nevoie de:

Clești de tăiat/dezizolatConectoare etanșe pentru fire (capace de conectare) sau tuburi termocontractabile și un pistol termicStrângătoare de cabluriUn levier de comandă sau un întrerupător de conectat la sistem

GNA 10 a fost testat și confirmat ca fiind compatibil cu următoarele modele de pârghii de comandă:

Jastram™ JO100-1 și JO300-1Kobelt™ 7170Simrad™ S35Pârghiile altor producători pot funcționa, dar compatibilitatea nu este garantată.

Da, un întrerupător unipolar cu o singură direcție (SPST), fie cu blocare (latching), fie momentan (momentary), poate fi folosit pentru a declanșa acțiuni. Se recomandă utilizarea unui întrerupător clasificat IEC IP67 pentru o rezistență superioară la mediul marin.

Da, GNA 10 este compatibil cu becurile luminoase. Becurile LED sunt recomandate deoarece au o durată de viață mai lungă și necesită mai puțină energie. Semnalele de ieșire ale dispozitivului sunt reglate la maximum 22 mA, ceea ce permite utilizarea majorității becurilor LED fără limitator de curent. Pentru mediul marin se recomandă un bec luminos clasificat IEC IP67.

Nu puteți instala decât un singur levier de comandă pe adaptorul GNA 10. Dacă aveți nevoie de mai multe leviere de comandă, trebuie să instalați câte un adaptor GNA 10 separat pentru fiecare levier.

Trebuie să conectați GNA 10 la aceeași rețea NMEA 2000 ca și celelalte componente ale pilotului automat Garmin. GNA 10 se conectează printr-un cablu de conexiune NMEA 2000.

După conectarea adaptorului GNA 10, trebuie să îl configurați pentru a fi utilizat cu sistemul de pilot automat. Configurarea poate fi realizată folosind un display de control al cârmei conectat sau un plotter compatibil.

Opțiunile de configurare disponibile pentru adaptorul GNA 10 includ:

Fără acțiune: canalul nu trimite și nu primește niciun semnal.Pârghie de comandă Port: primește un semnal de direcție babord de la o pârghie de comandă.Pârghie de comandă Starboard: primește un semnal de direcție tribord de la o pârghie de comandă.Pilot automat Menținere cap/Standby: primește un semnal pentru comutarea pilotului automat între menținerea capului și standby (poate fi temporar sau cu blocare).Standby pilot automat: primește un semnal pentru a pune pilotul automat în standby.Stare pilot automat Angajat: trimite un semnal care indică faptul că pilotul automat este angajat.

Pentru a activa modul "Power Steering", trebuie mai întâi să îl activați în setările pilotului automat. Această opțiune este disponibilă doar atunci când adaptorul GNA 10 este instalat corect și tipul navei este setat pe "power planing".

Pe pagina pilotului automat dintr-un plotter sau un ecran de control GHC™ 50, selectați pictograma meniu > Configurare pilot automat > Power Steering. Pe un ecran de control GHC 20, selectați Meniu > Configurare pilot automat > Configurare utilizator pilot automat > Power Steering.

În modul "Power Steering", acționarea pârghiei de comandă rotește barca până când eliberați pârghia. Sistemul de pilot automat nu menține un curs și cârmă rămâne în poziția în care ați eliberat pârghia. În modul standard de menținere a cursului, pilotul automat reia menținerea cursului pentru noua direcție după eliberarea pârghiei.

Da, dacă aveți nevoie să extindeți firele de conectare ale GNA 10, trebuie să folosiți un fir de 24 AWG (0,2 mm²). Se recomandă utilizarea lipiturii și a tuburilor termocontractabile pentru a asigura conexiuni fiabile.

Fasciculul A al GNA 10 este utilizat în mod obișnuit pentru majoritatea instalațiilor, iar firele sunt organizate în perechi:

Intrare 1: Maro (+) și Negru (-)
Intrare 2: Galben (+) și Negru (-)
Intrare 3: Albastru (+) și Negru (-)
Ieșire 5: Verde (+) și Violet (-)
Ieșire 6: Roșu (+) și Portocaliu (-)
Ieșire 7: Alb (+) și Gri (-)

Fasciculul A conține firele necesare pentru majoritatea instalațiilor, inclusiv conectarea unui mâner de comandă sau a unui buton. Fasciculul B conține fire pentru intrarea 4 (cerere), ieșirea 8 (recunoaștere) și o împământare (Drain). Fasciculul B poate fi lăsat neconectat dacă aparatele dvs. sunt conectate corect prin intermediul fasciculului A.

Da, GNA 10 este conceput pentru a fi conectat la aceeași rețea NMEA 2000 ca și celelalte componente ale pilotului automat Garmin. Este esențial ca toate dispozitivele să fie pe aceeași rețea NMEA 2000 pentru o comunicare corectă.

Atunci când folosiți pârghia de comandă în modul "Power Steering", dacă o eliberați, sistemul de pilot automat nu menține un drum și cârmă rămâne în poziția în care ați eliberat-o. Sunteți responsabil pentru navigația sigură a bărcii dumneavoastră.