Kit de înlocuire a senzorului pentru Garmin Force® Kraken, con de protecție neinclus

Pachetul de înlocuire a senzorului Garmin este conceput special pentru motoarele electrice Garmin Force® Kraken. Permite efectuarea întreținerii și actualizării sistemului sonar integrat, prin înlocuirea unui senzor existent sau restaurarea integrității etanșeității motorului.

Kitul include elementele esențiale pentru o intervenție completă:

O cheie de compresiune pentru garnituri.Garnituri de compresiune pentru sondă (pentru configurații 8 pini, 12 pini și fără sondă).Un set de garnituri torice de schimb.Vițe din oțel inoxidabil.Un plic cu vaselină marină.Un patină din neopren.Bolțuri, șaibe și garnituri torice pentru motor.

Nu, conul de protecție nu este inclus în acest kit de înlocuire a sondei. Denumirea produsului indică clar « Con de protecție neinclus ».

Acest kit permite restabilirea performanțelor optime ale sonarului, esențiale pentru detectarea peștilor și navigație. Asigură totodată menținerea etanșeității originale a motorului, aspect crucial pentru prevenirea coroziunii și a infiltrării apei, prelungind astfel durabilitatea echipamentului.

Înlocuirea garniturilor torice și a garniturilor de compresie este recomandată pentru a asigura etanșeitatea originală a motorului. Acest lucru este esențial pentru a preveni coroziunea și infiltrațiile de apă care ar putea deteriora motorul și sistemul sonar.

Acest kit de înlocuire a sondei este conceput special și este compatibil exclusiv cu motoarele electrice Garmin Force® Kraken.

Nu, acest kit nu este compatibil cu motoarele Garmin Force standard. Acestea necesită o referință de kit diferită.

Acest kit este optimizat pentru integrarea fluentă cu traductoarele Garmin cu 8 și 12 pini, utilizate frecvent pe modelele Force și Kraken.

Kit-ul include diferite treceri de cabluri. Trebuie să selectați cea care corespunde transductorului dvs.:

Pentru un transductor cu 4 pini, alegeți trecerea de cablu cu gaura cea mai mică. Pentru un transductor cu 8 sau 12 pini, alegeți trecerea de cablu cu gaura cea mai mare. Dacă nu instalați un transductor sau dacă treceți cablul transductorului în exteriorul arborelui, trebuie să instalați trecerea de cablu furnizată fără gaură.

Pentru instalare, veți avea nevoie de următoarele unelte:

Un șurubelniță cruce nr. 2.
Capete sau chei hexagonale de 2,5, 3, 4, 5 și 6 mm.
Un compus de blocare a filetelor cu rezistență medie, precum LOCTITE 243™.
Aer comprimat dintr-o bombă sau un compresor de aer.
O menghină de tăiat lateral.
Brățări de cablu (cleme de prindere).
Cheia cu ochi (inclusă în kit).
Unsoare marină (inclusă în kit).

Da, pentru a obține cele mai bune performanțe și pentru a evita orice risc de accidentare, de deteriorare a dispozitivului sau a ambarcațiunii dvs., este recomandată instalarea de către un specialist calificat în instalații marine.

Înainte de a începe orice operațiune de întreținere, trebuie să deconectați obligatoriu motorul de la baterie. Nu lăsați niciodată motorul să funcționeze când elicea este scoasă din apă, deoarece un contact cu elicea în rotație poate provoca leziuni grave.

Înainte de a putea înlocui sonda, trebuie să efectuați următoarele acțiuni pentru a pregăti motorul:

Deconectați motorul de la sursa de alimentare.Deschideți capacul arborelui.Deconectați cablurile și scoateți capacul arborelui.Scoateți motorul de antrenare al elicei de pe arbore.

După pregătirea motorului, pașii pentru demontarea sondei vechi sunt:

Demontați skeg-ul și conul de nas al motorului de antrenare al elicei. Folosind un cap hexagonal sau o șurubelniță hexagonală de 3 mm, demontați cele patru șuruburi care fixează sonda de conul de nas. Scoateți sonda și perna de neopren din conul de nas. Șuruburile și perna de neopren trebuie aruncate, deoarece piesele noi sunt furnizate în kitul de înlocuire.

Nu, este strict recomandat să folosiți noile șuruburi, șaibe, inele și garnituri furnizate în kitul de înlocuire al sondei. Aceste piese noi sunt esențiale pentru a asigura o instalare corectă și etanșeitatea sistemului.

Se recomandă utilizarea unui compus de blocare a filetelor de rezistență medie, precum LOCTITE 243™. Este esențial să fie aplicat pe filetele celor șase găuri filetate situate pe partea superioară a motorului de antrenare al elicei pentru a menține o conexiune etanșă între baza arborelui și motor.

Grasul marin furnizat în kit trebuie aplicat în următoarele zone:

Pe noile garnituri albastre și negre ale motorului, înainte de montare.
Pe garnitura torică de 25 mm (1 țol) a piuliței încastrate.
Pe garniturile torice de 4,75 mm (3/16 țol) ale celor șase șuruburi de fixare ale motorului.
Pe trecerile pentru cabluri (grommets) și pe secțiunea cablului traductorului care trece prin trecerea pentru cabluri.
Evitați aplicarea de grăsime pe fileturile șuruburilor.

Pentru a asigura etanșeitatea, trebuie să pregătiți cele șase buloane din kit, montând câte o șaibă și un inel toric de 4,75 mm (3/16 țoli) pe fiecare. Aplicați vaselină pe aceste inele tori (evitând fileturile). Apoi, aplicați un compus de blocare a fileturilor de rezistență medie (de exemplu LOCTITE 243™) pe fileturile celor șase găuri filetate de pe partea superioară a motorului de antrenare al elicei. Strângeți buloanele manual, apoi folosiți o cheie dinamometrică pentru a le strânge la 4 N·m (35 lbf·țoli).

După instalarea sondei de înlocuire, trebuie să efectuați următoarele acțiuni pentru finalizarea service-ului motorului de pescuit la trailă:

Conectați cablurile în capacul arborelui.Închideți capacul arborelui.Conectați motorul la sursa de alimentare.

Da, înlocuirea sondei necesită înlocuirea următoarelor componente, care trebuie aruncate și înlocuite cu cele noi din kit:

Cele șase șuruburi care fixează baza arborelui la motorul de antrenare al elicei (kit-ul furnizează șuruburi, șaibe și garnituri torice noi). Cele patru șuruburi care fixează sonda veche la conul nasului (kit-ul furnizează șuruburi, șaibe și inele noi). Plăcuța de neopren a sondei vechi (kit-ul furnizează o plăcuță nouă). Garniturile albastre și negre existente ale motorului.