Cofretul Reactor™ 40 pentru sisteme hidraulice cu SmartPump

Cutia Garmin Reactor™ 40 cu SmartPump v2 este un sistem de pilot automat destinat ambarcațiunilor echipate cu direcție hidraulică. Integrează tehnologii avansate pentru a oferi un pilotaj reactiv, navigație precisă și gestionarea optimizată a cârmei.

SmartPump v2 măsoară 197 mm în lungime, 190 mm în lățime și 244 mm în înălțime. Greutatea este de 7,5 kg.

SmartPump v2 este proiectată să funcționeze într-un interval de temperatură cuprins între -15°C și 55°C.

SmartPump v2, echipată cu un motor fără perii, oferă mai multe avantaje cheie:

Fiabilitate crescută și durată de viață extinsă.Consum redus de energie electrică.Funcționare silențioasă.Prevenirea riscului de blocare a cârmei din cauza problemelor hardware sau software.

SmartPump v2 este proiectată conform principiului « one-size-fits-most » (dimensiune unică pentru majoritatea aplicațiilor) și poate susține cilindri de direcție cu volum cuprins între 4 și 24 inches cubici.

Debitul SmartPump v2 este configurabil și poate fi ajustat între 0 și 2,4 litri pe minut.

Unitatea de calcul a capului (CCU) Reactor 40 are un diametru de 91,4 mm și cântărește 159 g.

CCU Reactor 40 este etanșă și respectă standardul IPX7, ceea ce înseamnă că poate rezista la o imersie temporară în apă.

Da, pentru a evita deteriorarea bărcii dvs., sistemul de pilot automat trebuie instalat de un tehnician marin calificat. Este necesară cunoașterea specifică a componentelor de direcție hidraulică și a sistemelor electrice marine pentru o instalare corectă.

SmartPump v2 trebuie instalată într-un loc uscat, protejat de apă și intemperii. Este recomandat să fie montată orizontal, dacă este posibil. Dacă este necesar un montaj vertical, conectorii capului de pompă trebuie orientați în sus. Pentru cilindri mari de direcție sau instalații care necesită presiune hidraulică ridicată, pompa trebuie instalată cât mai aproape de cilindru, ideal cu mai puțin de 3 metri de furtun hidraulic între pompă și cilindru.

Pentru performanțe optime, CCU trebuie montată pe o suprafață rigidă, departe de surse de interferențe magnetice. Locul ideal este în apropierea centrului de rotație al bărcii, lângă axul central, mai jos în interiorul bărcii și ușor spre prova. Cablul CCU nu trebuie tăiat și există cabluri de extensie disponibile, dacă este necesar.

Puteți folosi o busolă portabilă pentru a testa un loc de montare. Țineți busola la locul propus, apoi deplasați-o cu 15 cm la stânga, la dreapta, în sus, în jos, înainte și înapoi. Dacă acul busolei se deplasează cu mai mult de 3 grade, există interferențe magnetice și trebuie ales un alt loc.

Trebuie să folosiți furtunuri hidraulice de -4 [6 mm (1/4 țol) diametru interior] sau mai mari, cu racorduri sertizate în fabrică sau înlocuibile pe teren, având o presiune nominală minimă de 1000 psi. De asemenea, este recomandată instalarea de conectoare în T și vane de închidere (neincluse) pentru a facilita izolarea și demontarea pompei.

Nu, nu trebuie să folosiți bandă de etanșare, precum banda Téflon, sau pastă de etanșare pe racordurile hidraulice ale acestui sistem. Mici particule de resturi ar putea pătrunde în sistemul hidraulic, bloca ventilele și face pilotul automat sau sistemul de direcție inoperabil. Utilizarea acestor produse anulează garanția produsului.

Senzorul Shadow Drive™ trebuie montat orizontal și cât mai nivelat posibil în linia de direcție hidraulică. Trebuie să fie la cel puțin 305 mm (12 țoli) distanță de materialele magnetice, mai aproape de cârma decât de pompă, și mai jos decât cârma cea mai de jos, dar mai sus decât pompa. Trebuie instalat în linia de direcție tribord sau babord, și nu în linia de retur sau de înaltă presiune.

SmartPump nu trebuie instalată cu un sistem de direcție care are un rezervor neventilat, deoarece ar deteriora pompa. Înainte de instalare, trebuie să verificați dacă sistemul de direcție al bărcii dvs. are un rezervor ventilat. De obicei, orificiul de aerisire se află în capacul de umplere al barei celei mai înalte. Dacă aveți dubii, contactați producătorul barei sau al rezervorului.

Da, este obligatoriu să elimini complet aerul din fiecare componentă a sistemului hidraulic înainte de a încerca să folosești pilotul automat pentru a dirija barca. Nerespectarea acestei proceduri poate împiedica funcționarea corectă a sistemului.

Sistemul de pilot automat poate fi configurat și controlat folosind un plotter Garmin compatibil, dacă nu este inclus un control de bară dedicat în pachet. Plotter-ul trebuie conectat la aceeași rețea NMEA 2000 ca și CCU-ul pilotului automat.

Un sistem dedicat de control al cârmă nu este inclus în toate pachetele de pilot automat. Dacă pachetul dvs. nu conține unul, va trebui să configurați și să controlați sistemul folosind un plotter Garmin compatibil conectat la rețeaua NMEA 2000.

Unitatea CCU și sistemul de control al cârmei (sau un plotter compatibil) trebuie conectate la o rețea NMEA 2000 folosind conectorii în T incluși. Dacă ambarcațiunea dvs. nu dispune deja de o rețea NMEA 2000, o rețea de bază poate fi construită cu cablurile și conectorii furnizați.