Cutie Reactor™ 40 pentru Volvo-Penta® cu instrument GHC™ 50

Instrumentul GHC 50 este conceput pentru montajul încastrat în tabloul de bord. Iată considerentele și uneltele necesare:

Unelte necesare: burghiu cu burghie (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), șurubelniță cruce nr. 2, fierăstrău de cal sau unealtă rotativă, pilă și hârtie abrazivă, mastic marin (recomandat).Considerente de montaj: Locul de montaj trebuie să fie la nivelul ochilor sau sub acesta, suprafața trebuie să fie plană și suficient de solidă pentru a susține greutatea aparatului și a-l proteja împotriva vibrațiilor excesive. Spațiul din spatele suprafeței trebuie să permită trecerea și conectarea cablurilor.Precauții: Nu montați aparatul într-un loc expus la temperaturi extreme (în afara intervalului de -15°C la 55°C). Pentru a evita interferențele cu o busolă magnetică, respectați o distanță de siguranță de 20 cm.Procedură generală: Utilizați șablonul furnizat pentru a marca și decupa deschiderea. Găuriți locașurile de montaj conform metodei alese (șuruburi pentru lemn sau plăci cu piulițe). Instalați garnitura de etanșare la spatele aparatului, conectați cablurile necesare dacă accesul este limitat după montaj, apoi fixați aparatul în deschidere cu șuruburile furnizate.

Da, pentru a evita posibilele vătămări corporale și deteriorarea bărcii dumneavoastră, sistemul de pilot automat trebuie instalat de un tehnician marin calificat. Este necesară cunoașterea specifică a sistemelor de direcție și electrice marine pentru o instalare corectă.

Acest set Reactor™ 40 este special conceput pentru sistemele de direcție electronică Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

După instalarea fizică, sistemul de pilot automat trebuie configurat și reglat în funcție de dinamica bărcii dumneavoastră. Acest proces se realizează folosind două asistenți principali:

Asistentul de la chei (Dockside Wizard): Poate fi completat când barca este la apă sau uscată (dacă este la apă, barca trebuie să fie imobilă). Vă ghidează prin pașii inițiali de configurare, cum ar fi selectarea tipului de navă, testarea direcției cârmei, alegerea sursei de viteză și verificarea tahometrului.Asistentul de probă pe mare (Sea Trial Wizard): Trebuie efectuat în apă calmă și deschisă. Acest asistent configurează senzorii fundamentali ai pilotului automat și include pași precum configurarea regimului de planare sau a vitezei maxime, calibrarea busolei și procedura Autotune.Configurarea poate fi realizată folosind instrumentul GHC 50 sau un plotter compatibil conectat la aceeași rețea NMEA 2000.

Nu, instrumentul GHC 50 este alimentat prin rețeaua NMEA 2000 și nu necesită o conexiune de alimentare separată. Rețeaua NMEA 2000 furnizează alimentarea către instrument și permite comunicarea cu celelalte componente ale pilotului automat.

Instrumentul GHC 50 are un grad de protecție IEC 60529 IPX7, ceea ce înseamnă că poate rezista la o imersiune accidentală în apă până la 1 metru, timp de 30 de minute. Intervalul de temperatură de funcționare este de la -15°C la 55°C (5°F până la 131°F).

Nu, GHC 50 nu poate fi actualizat folosind doar o conexiune de rețea NMEA 2000. Deși conexiunea NMEA 2000 este esențială pentru funcționarea pilotului automat, se recomandă o conexiune la dispozitivele de pe rețeaua marină Garmin printr-un cablu de rețea marin Garmin (vândut separat) pentru actualizările software, în special dacă există un plotter Garmin pe rețea.

Pentru a evita interferențele cu o busolă magnetică, instrumentul GHC 50 nu trebuie instalat la o distanță mai mică de 20 cm față de aceasta.

Da, documentația recomandă ferm ca instalarea sistemului de pilot automat să fie realizată de un instalator maritim calificat. Acest lucru se datorează cunoștințelor specifice necesare privind sistemele de direcție și electrice marine, esențiale pentru o instalare corectă și pentru evitarea eventualelor deteriorări ale ambarcațiunii sau rănirii persoanelor.

Pentru instalarea instrumentului GHC 50, veți avea nevoie de următoarele unelte:

O burghie cu burghie de 9 mm (3/8 țoli), 2,5 mm (3/32 țoli), 3,5 mm (9/64 țoli) și 4 mm (5/32 țoli). Un șurubelniță cruce nr. 2. O ferăstrău de cal sau un unelte rotativă. O pilă și hârtie abrazivă. Un etanșant marin (recomandat).

La alegerea locului de montare pentru GHC 50, este important să se țină cont de următoarele aspecte:

Locul trebuie să fie la nivelul ochilor sau mai jos pentru o vizualizare optimă.Suprafața de montare trebuie să fie plană, suficient de solidă pentru a susține greutatea aparatului și pentru a-l proteja împotriva vibrațiilor sau șocurilor excesive.Pentru a evita interferențele cu un compas magnetic, aparatul nu trebuie instalat mai aproape de un compas decât distanța de siguranță de 20 cm.Atunci când se montează, spațiul din spatele suprafeței trebuie să permită trecerea și conectarea cablurilor.Aparatul nu trebuie expus la temperaturi extreme în afara intervalului de -15° până la 55°C.

Instrumentul GHC 50 se conectează la rețeaua NMEA 2000 a bărcii. Este alimentat de această rețea, deci nu este necesară o conexiune separată de alimentare.

Este important ca GHC 50 să fie conectat la aceeași rețea NMEA 2000 ca și celelalte componente ale pilotului automat pentru a asigura funcționarea corectă. Dacă instalați o nouă rețea NMEA 2000, cablul de alimentare NMEA 2000 trebuie conectat la contactorul de aprindere al bărcii, nu direct la baterie.

Sistemul de pilot automat trebuie configurat și ajustat în funcție de dinamica bărcii tale. Acest proces se realizează în principal prin două asistenți: asistentul de la chei (Dockside Wizard) și asistentul de probă pe mare (Sea Trial Wizard).

Asistentul de la chei te ghidează prin pașii inițiali de configurare, precum selectarea tipului de navă, testarea direcției cârmei și alegerea sursei de viteză. Poate fi efectuat când barca este la apă (oprită) sau scoasă din apă.

Asistentul de probă pe mare (Sea Trial Wizard) este esențial pentru configurarea senzorilor fundamentali ai pilotului automat și trebuie realizat în condiții adecvate. Se recomandă efectuarea acestuia într-o zonă liberă, cu apă calmă, unde barca nu se balansează la oprire sau la viteză foarte mică și nu este afectată semnificativ de vânt.

Pe parcursul procedurii, greutatea la bordul bărcii trebuie să rămână echilibrată, iar recomandarea este să nu se efectueze deplasări pentru a asigura precizia configurării.

Acest kit Garmin Reactor 40 este conceput special pentru sistemele de direcție electronică Volvo-Penta® (Steer-by-Wire). Nu este compatibil cu alte tipuri de sisteme de direcție.

Nu, instrumentul GHC 50 nu poate fi actualizat doar printr-o conexiune la rețeaua NMEA 2000. Pentru actualizările software, se recomandă conectarea acestuia la dispozitive din rețeaua marină Garmin (Garmin Marine Network) folosind un cablu Garmin Marine Network cu 9 pini (vândut separat), în special dacă există un plotter Garmin pe rețea.

Dimensiunile instrumentului GHC 50 fără parasolar sunt de 105 mm (înălțime) x 140 mm (lățime) x 51 mm (adâncime). Cu parasolarul montat, dimensiunile sunt de 113 mm (înălțime) x 144 mm (lățime) x 56 mm (adâncime).

Instrumentul GHC 50 are un grad de etanșeitate conform IEC 60529 IPX7. Aceasta înseamnă că poate rezista la o imersie accidentală în apă până la 1 metru adâncime, timp de maximum 30 de minute.

Distanța de siguranță recomandată față de un compas pentru instrumentul GHC 50 este de 20 de centimetri (7,87 inchi). Este important să se respecte această distanță pentru a evita orice interferență cu funcționarea unui compas magnetic.

Instrumentul Garmin GHC 50 este conceput pentru montajul încastrat în tabloul de bord. Iată etapele cheie și considerațiile pentru instalare:

Unelte necesare: Veți avea nevoie de o mașină de găurit cu burghie (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), o șurubelniță cruce nr. 2, o ferăstrău de calapod sau o unealtă rotativă, o pilă, hârtie abrazivă și chit marin (recomandat).Considerații de montaj: Alegeți un loc unde suprafața este plană, suficient de robustă pentru a susține greutatea aparatului și unde există spațiu adecvat în spate pentru rutarea cablurilor. Pentru a evita interferențele cu un compas magnetic, aparatul nu trebuie instalat la mai puțin de 20 cm de acesta.Procedură de montaj: Utilizați șablonul și materialele incluse pentru a decupa deschiderea în tabloul de bord și pentru a fixa aparatul. Sunt disponibile două opțiuni de fixare: șuruburi pentru lemn sau plăcuțe cu piulițe și șuruburi mecanice, în funcție de materialul suprafeței de montaj.Conectare electrică: GHC 50 este alimentat prin rețeaua NMEA 2000 și nu necesită o conexiune de alimentare separată. Este esențial ca GHC 50 să fie conectat la aceeași rețea NMEA 2000 cu celelalte componente ale pilotului automat (cum ar fi CCU) pentru a asigura funcționarea corectă a sistemului.Actualizări software: Pentru actualizările software, se recomandă conectarea aparatului la dispozitive Garmin Marine Network folosind un cablu Garmin Marine Network (vândut separat), dacă un plotter Garmin este prezent pe rețea. Aparatul nu poate fi actualizat doar printr-o conexiune NMEA 2000.