XSONIC Airmar SS175L (0°)

La sonde XSONIC Airmar SS175L (0°) est un transducteur CHIRP de 1 kW conçu pour la détection précise de la profondeur et la mesure de la température de l'eau. Elle est optimisée pour la pêche en eaux profondes.

Cette sonde opère sur la bande basse CHIRP, avec une plage de fréquences allant de 40 à 60 kHz. Cette gamme est idéale pour la détection en eaux profondes.

La sonde XSONIC Airmar SS175L (0°) est optimisée pour la détection en eaux profondes et peut atteindre une profondeur maximale de 762 mètres (2500 pieds).

La sonde SS175L offre une largeur de faisceau variable, allant de 32° à 21°. Cette largeur de faisceau est optimisée pour la détection en basse fréquence CHIRP.

La technologie Xducer ID® permet à la sonde de communiquer automatiquement ses spécifications et ses caractéristiques de performance aux systèmes de détection compatibles. Cela simplifie la configuration et optimise les réglages de l'échosondeur.

Le boîtier de la sonde SS175L est fabriqué en acier inoxydable. Ce matériau est compatible avec tous les types de coques, y compris la fibre de verre, le bois et le métal. Pour les coques métalliques, une isolation est fournie pour prévenir la corrosion électrolytique.

La sonde est livrée avec un câble d'une longueur de 10 mètres (33 pieds), ce qui offre une flexibilité suffisante pour la plupart des installations.

Oui, la sonde XSONIC Airmar SS175L (0°) est un transducteur de profondeur et de température. Elle intègre un capteur de température de l'eau à réponse rapide en plus de sa fonction de détection de profondeur.

L'élément incliné à 0° est conçu pour compenser les angles de coque allant de 0° à 7°. Cela garantit que le faisceau sonar est orienté directement vers le bas, maximisant les retours d'écho et éliminant le besoin d'un sabot de compensation externe.

La technologie CHIRP en basse fréquence (40-60 kHz) améliore considérablement la résolution et la séparation des cibles, même en eaux profondes. Elle permet une identification plus précise des poissons et des structures sous-marines, offrant des images nettes et détaillées sur l'écran de l'échosondeur.

Le diamètre du trou de perçage dépend du matériau de votre coque :

Pour les coques en fibre de verre ou en bois, un trou de 95 mm (3-3/4") est nécessaire.Pour les coques métalliques, un trou de 105 mm (4-1/8") est requis pour accueillir la bague d'isolation.

Pour une performance optimale, choisissez un emplacement où :

L'eau sous la coque est lisse, avec un minimum de bulles et de turbulences.La sonde est continuellement immergée dans l'eau.Le faisceau n'est pas obstrué par la quille ou les arbres d'hélice.La zone est éloignée des sources d'interférences (hélices, moteurs, autres échosondeurs).Il y a au moins 178 mm (7") d'espace à l'intérieur de la coque pour le montage.Pour les transducteurs CHIRP, choisissez une zone fraîche et bien ventilée, loin du compartiment moteur pour éviter la surchauffe.

Oui, il est impératif d'appliquer du mastic marin (adapté pour une utilisation sous la ligne de flottaison) sur toutes les surfaces en contact avec la coque pour assurer une étanchéité parfaite et prévenir les fuites. Il est également recommandé d'en appliquer sur les filets des vis de réglage.

Lors de l'installation sur une coque métallique, il est crucial d'utiliser la bague d'isolation fournie pour isoler le boîtier en acier inoxydable de la coque métallique. Cela prévient la corrosion électrolytique. Assurez-vous également que la rondelle repose bien contre la coque et non contre la bague d'isolation avant de serrer l'écrou.

La flèche située sur le dessus de la sonde doit impérativement pointer vers la quille ou l'axe central du bateau. Cela alignera l'angle de l'élément interne du transducteur avec l'angle de la carène de votre coque, assurant que le faisceau sonar est dirigé droit vers le bas.

Pour une installation standard, vous aurez besoin de :

Lunettes de sécurité, masque anti-poussière et protection auditive.Un détecteur d'angle ou niveau numérique.Une perceuse électrique avec un mandrin de 10 mm (3/8") ou plus.Un foret de 3 mm ou 1/8".Une scie cloche de 95 mm (3-3/4") pour les coques en fibre de verre/bois, ou 105 mm (4-1/8") pour les coques métalliques.Du papier de verre, un détergent doux ou un solvant faible (alcool).Du mastic marin.Une clé Allen de 3/16".

Non, il est fortement déconseillé d'installer la sonde CHIRP SS175L dans le compartiment moteur ou tout autre endroit chaud. Les transducteurs CHIRP génèrent plus de chaleur que les transducteurs traditionnels, et une surchauffe pourrait entraîner une défaillance de la sonde.

La sonde XSONIC Airmar SS175L est équipée d'un connecteur à 9 broches et intègre la technologie Xducer ID®. Elle est compatible avec les systèmes de détection Navico (Lowrance, Simrad, B&G) et autres marques supportant les transducteurs CHIRP Airmar avec ce type de connecteur et la capacité de lire les spécifications de la sonde via Xducer ID®.

Non, il est important de ne jamais installer un transducteur métallique comme le SS175L sur un navire équipé d'un système de masse positive. Cela pourrait entraîner des problèmes de corrosion électrolytique.

AIRMAR certifie que l'application d'un revêtement anti-salissure tel que Foulfree sur ses transducteurs n'entraîne aucune perte de performance du transducteur. Foulfree est également certifié par Airmar comme n'ayant aucun effet néfaste sur leurs transducteurs, ce qui implique qu'il n'affectera pas la garantie.