Interfață ESI-1 4-20 mA către S-Link

Interfața Sleipner ESI-1 este proiectată pentru integrarea sistemelor de control terțe cu propulsoarele Sleipner S-Link. Asigură conversia semnalelor analogice 4-20 mA în comenzi proporționale pentru propulsoarele de proră și pupă, oferind compatibilitate extinsă cu diverse echipamente marine.

Conectivitate și Control

ESI-1 dispune de două intrări analogice 4-20 mA (AI1 și AI2) dedicate controlului proporțional al propulsoarelor. O intrare digitală (DI1) permite activarea acestor intrări analogice printr-un semnal de control de 12 V sau 24 V. Unitatea include și două contactoare de releu normal deschise (RO1 și RO2): RO1 furnizează o reacție de activare a ESI-1, în timp ce RO2 oferă o reacție de activare specifică pentru propulsoarele hidraulice. Pentru controlul proporțional, un semnal de 12 mA menține propulsoarele oprite, 4 mA corespunde la 100% împingere la babord, iar 20 mA la 100% împingere la tribord. Comunicarea se realizează prin magistrala S-Link, un sistem de control bazat pe CAN.

Specificații Tehnice și Compatibilitate

Interfața necesită o alimentare externă de 8 până la 31 V CC, cu un siguranță de 5 A recomandată. Ieșirile de releu pot gestiona un curent maxim de 10 A. Intrările analogice 4-20 mA sunt sarcini rezistive neizolate, necesitând ca sursa conectată să furnizeze alimentarea buclei. Intrarea digitală DI1 este optoizolată față de masă. Dimensiunile sunt de 156,5 mm înălțime, 61,3 mm lungime și 212 mm lățime, cu o greutate netă de 0,5 kg. ESI-1 este compatibilă cu toate propulsoarele Sleipner din seriile SEP, SHP, SAC și E, inclusiv propulsoarele retractabile și comutatorul principal automat (AMS).

Funcționalități S-Link și Siguranță

Ca parte a sistemului S-Link, interfața beneficiază de conectoare compacte și etanșe, codate prin culori și polarizate pentru o instalare simplificată, precum și de o proiectare scalabilă cu diverse lungimi de cabluri și prelungitoare. Prioritatea operațională a ESI-1 este configurabilă: implicit, alte dispozitive S-Link care trimit o împingere au prioritate superioară, dar poate fi ajustată pentru a funcționa cu aceeași prioritate ca alte dispozitive. Un mecanism de siguranță integrat asigură că controllerul de propulsor emite cea mai mare împingere primită și se oprește în caz de semnale direcționale conflictuale.