Det viktigaste på 30 sekunder
- Vid upphalning: Skölj motorn med färskvatten, ta bort fiskeledet från propellern, koppla loss batteriet innan något annat hanteras.
- Propeller och sondkon: en offeranod som ska undersökas varje säsong, rengöras eller bytas när den är mindre än hälften av sin ursprungliga storlek. Propellermuttern dras åt med 16,27 N·m.
- Kablar, gångjärn, låsning: kontrollera och smörj innan motorn står oanvänd hela vintern. På Force Current ska draglina och block kontrolleras.
- Rebelcell-batteri: laddat till 70 %, helt urkopplat, förvarat torrt mellan 0 och 45 °C, kontrolleras var tredje månad. Aldrig ladda under 0 °C.
- Ett blybatteri följer motsatt princip: håll det laddat. Detaljerna finns i vår checklista för vinterförvaring av segelbåtar.
- På våren är Garmin:s underhållslista till för att förbereda säsongen: gör den innan första turen om den inte redan gjorts vid vinterförvaringen.
Innehåll
Vad denna guide täcker — och vad den inte täcker
Denna guide täcker vinterförvaring av en elektrisk fiskebåtsmotor Garmin Force — Kraken, Pro eller Current — och dess litiumbatteri Rebelcell, vid klassisk upphalning, före de första kylan. Den täcker inte förbränningsmotorer, eller servisbatterier ombord. För ett bly- eller litiumservisbatteri, elektronik och navigationsskärmar, se vår checklista för vinterförvaring av elektronik och batterier i en segelbåt. Lowrance Ghost X behandlas inte här: Skysat säljer reservdelar till den, men inte hela motorn. Instruktionerna kommer från Garmin:s och Rebelcell:s manualer, lästa 1 oktober 2026. Verkstaden har ännu inte vinterförvarat denna utrustning själv, och denna text gör inte anspråk på att ha gjort det.
Vid vattenytan: sköljning och första inspektion
Efter en tur i salt- eller bräckvatten rekommenderar Garmin att skölja hela motorn med färskvatten och sedan applicera en vattenbaserad silikonspray med en mjuk trasa. För Force Kraken och Force Pro är instruktionen tydlig: riktas aldrig en vattenstråle mot propellerhuvudet. Risken är att vatten tränger in. Force Current följer samma metod, men med större flexibilitet: sköljning är "rekommenderad" snarare än "obligatorisk", och vattenstrålen bör undvikas mot hela motorn snarare än specifikt mot propellerhuvudet, vilket det saknar.
Innan motorn förvaras, avlägsna fiskeledningar och andra hinder som fastnat i propellern. Och framför allt: koppla alltid loss motorn från batteriet innan du rör vid propellern, propellerblocket, de elektriska anslutningarna eller de elektroniska enheterna. Denna säkerhetsanvisning återkommer identiskt i samtliga tre Garmin-manualer.
Verkstadstips. Garmin presenterar följande underhållslista (anoder, kablar, gångjärn) som en säsongsberedning som ska göras innan motorn sätts tillbaka i vattnet. Det finns inget som hindrar att du gör det nu: motorn är redan upptagen, torr och åtkomlig, och du slipper vårens stress.
Propeller och ekolodskägla: kontroll av anoderna
De offeranoder som skyddar motorns metalliska delar mot elektrolytisk korrosion ska inspekteras varje säsong: rengöras med metallborste eller sandpapper om de fortfarande har minst hälften av sin ursprungliga storlek, annars bytas ut.
För propelleranoden är proceduren densamma för samtliga tre motorer. Lossa muttern längst ut på propellern med en 9/16 tums (15 mm) hylsnyckel, demontera propellern och brickorna, och kontrollera sedan anoden: rengör eller byt ut den beroende på dess skick. Montera sedan ihop allt igen och dra åt muttern till 16,27 N·m (12 lbf-ft).
Force Kraken och Force Pro har en andra anod placerad i ekolodskäglet, längst fram på motorn, där transducern (GT56UHD-TR på versioner med integrerad sond) är monterad. För att komma åt den, demontera först skyddsplattan under motorn (4 skruvar, 4 mm insexnyckel), sedan skruven som håller transducern och skäglet (3 mm nyckel). Ta sedan loss skäglskruvarna längst fram (4 mm nyckel): anoden kommer fram, hållen av en 3 mm nyckel. Motorer tillverkade efter 2024 fäster den med två skruvar istället för en. Force Current har ingen integrerad ekolodskägla: dess manual beskriver endast propelleranoden.
| Motor | Propelleranod | Ekolodskäglanod | Verktyg |
|---|---|---|---|
| Force Kraken | ja, mutter 16,27 N·m | ja (under transducern GT56UHD-TR) | 9/16 tums hylsa, 3 och 4 mm insexnycklar |
| Force Pro | ja, mutter 16,27 N·m | ja, samma procedur | 9/16 tums hylsa, 3 och 4 mm insexnycklar |
| Force Current | ja, mutter 16,27 N·m | nej: ingen integrerad ekolodskägla | 9/16 tums hylsa, 3 mm insexnyckel |
Källor: Garmin Force Kraken-, Force Pro- och Force Current-manualer, avsnittet « Servicing/Checking the Anodes ».
Kablar, kontakter och mekanik
Utöver anoderna har varje Garmin-manual en specifik underhållsrutin för motorernas konstruktion.
Force Kraken: undersök den lindade kabeln för slitage och kontrollera kraftkablarna, rengör vid behov. Smörj gångjärnet med marin fett, rengör och smörj sedan pedalen och låsstången som används för att förvara och fälla ut motorn.
Force Pro: samma princip, men med fler delar. Rengör och dra åt kraftanslutningarna, smörj gångjärn och ringar, kontrollera skenorna och fastsättningsstoppet (byts vid behov) samt stabilisatorns glidskenor om monterad. Undersök slutligen den lindade kabeln och dragkabeln.
Force Current: denna kajakmotor fälls ut med ett rep och styrs via pedal, inte med fjärrkontroll. Repet: stoppknut vid låset och handtaget, rörlighet i låset, tillstånd på blocken, handtaget och repet längs hela dess längd. Fastsättningssidan: öglor, klamp, skruvar som håller fästet mot kajaken, tillstånd på denna yta, motorfäste och svängningsmojletter. Elsidan: kraftkabel längs hela dess längd, kontakt (korrosion, böjda stift) och dess skyddskåpa. På pedalen slutligen: skruvar för skenornas fäste och batterifacket, kontrollera mot brott och nedsmutsade kontakter.
Förvara motorn
När underhållet är klart, koppla loss motorn från batteriet och förvara den torrt, skyddad från väder och vind. Garmin anger ett mycket brett lagringsintervall för motorns elektronik, från -40 till 85 °C. Det begränsar därför inte valet av förvaringsutrymme i Sverige: det är batteriet som sätter sina egna gränser, som beskrivs längre ner. Force Current, som är lättare (10,1 kg motor endast, 12,6 kg inklusive fäste och kabel), är enkel att bära och förvara inomhus mellan turerna.
Litiumbatteri Rebelcell: lagringsladdning och temperatur
Rebelcell anger en exakt metod för att lagra en EDGE-batteri längre än några veckor. Ladda den till 70 % av kapaciteten, koppla loss all utrustning och förvara den torrt mellan 0 och 45 °C. Kontrollera sedan laddningen var tredje månad via Rebelcell BT-appen och ladda om den sjunker under 50 %. Batteriet kan inte laddas under 0 °C: en laddare inkopplad en morgon med frost kommer inte att fungera. Vid den andra änden, vid långvarig användning över 40 °C minskar batteriets livslängd, och batteriet stänger av sig självt vid 55 °C.
| Batteri | Laddare |
|---|---|
| Rebelcell 12V EDGE (75, 105, 210 Ah) | 14,6 V / 20 A eller 14,6 V / 35 A (CC/CV-profil) |
| Rebelcell 24V75 EDGE | 29,2 V / 20 A |
För att koppla loss en laddare på ett säkert sätt ska du följa Rebelcells ordningsföljd: stäng av laddaren, koppla loss dess nätkabel och därefter koppla loss batterikablarna. Använd aldrig krokodilklämmor för att ansluta utrustning till batteriet och placera alltid en säkring mellan dem. En batteribrytare som Blue Sea e-Series underlättar denna procedur vid vinterförvaring, jämfört med att lossa skruvterminaler varje gång. Batteriet EDGE är dessutom en farlig godsart för transport (ADR klass 9); detta ämne behandlas utförligt i vår guide om val av litiumbatteri för elmotorer.
Blybatteri, om du fortfarande har ett
Vissa äldre installationer eller en sidoanläggning ombord använder fortfarande ett blybatteri i stället för ett Rebelcell. Lagringsprincipen är omvänd: ett blybatteri ska förvaras laddat, aldrig urladdat, för att undvika sulfatering och att elektrolyten fryser vid mycket låga temperaturer. Exakta siffror per tillverkare (Victron, Mastervolt), med deras egna spännings- och temperaturgränser, finns redan detaljerade i vår checklista för vinterförvaring av elektronik och batterier på en segelbåt. Vi upprepar dem inte här för att undvika dubbel information.
Begränsningar och fallgropar
- Underhållet avgör garantin. Garmin skriver uttryckligen att rutinmässigt underhåll krävs för att garantin ska gälla.
- Koppla loss innan du rör propellern. Detta är en säkerhetsvarning som upprepas i alla tre manualerna, inte enbart en rekommendation.
- Batteriets BMS kopplar ifrån utan förvarning utanför dess ladd-, urladdnings- eller temperaturspann. Det är ingen felfunktion, utan en skyddsfunktion.
- Förväxla inte de två temperaturspannen. Motorn tål -40 till 85 °C i vila; det är batteriet som sätter den verkliga lägsta gränsen, 0 °C för laddning.
- Ingen vinterförvaring av denna utrustning är ännu dokumenterad av Skysats verkstad. Denna artikel baseras enbart på de manualer som anges som källor.
Återställning på våren
Om underhållslistan för motorn (anoder, kablar, gångjärn, låsning) inte har genomförts vid upptagning ur vattnet är det nu dags. Garmin presenterar det just som förberedelse inför kommande säsong. För batteriet ska du ladda EDGE till 100 % innan första turen och kontrollera laddningstillståndet i appen innan du återansluter utrustningen. Ett provkörning vid kaj, med motorn utfälld och propellern fri, bekräftar att allt fungerar innan du ger dig ut på havet eller vattnet.
Källor
- Garmin: användarmanual Force Kraken (v7, november 2025), Force Pro (v3, augusti 2026) och Force Current (v3, juli 2026), avsnitt "Maintenance Needs and Schedule" och "Servicing/Checking the Anodes".
- Rebelcell: användarmanual EDGE 12V75/105/210 LiFePO4, §4.1, §4.4, §4.6 och §7.
Upplysning: Skysat distribuerar Garmin, Rebelcell och Blue Sea Systems; länkarna pekar till vår katalog. Artikeln är varken sponsrad eller granskad av de nämnda varumärkena.
