مقارنة 2026
4 وحدات الطيار الآلي (الدماغ، وليس النظام الكامل) مقارنة ضمن نطاق متساوٍ: تكامل النظام البيئي، تردد التحكم، وضع الموجة (الموجة 3D)، والمقاييس. الأسطوانة/المحرك غير مشمولة — يتم تحديد أبعادها حسب الدفة ويتم التحكم بها بشكل منفصل. توصية الورشة حسب البرنامج.
Raymarine
925 € HT
Pour qui : مركب شراعي للرحلات الساحلية 30-40 قدمًا، نظام Raymarine البيئي — وحدة المعالجة فقط، يلزم إضافة ACU والمحرك
عرض EV-1 EvolutionGarmin
699 € HT
Pour qui : رحلات بحرية مختلطة شراعية + محرك، مركب شراعي ≤ 11 مترًا — وحدة المعالجة فقط، يلزم إضافة وحدة التحكم الإلكترونية والمضخة
عرض Reactor 40B&G
1731 € HT
Pour qui : مركب شراعي 40-50 قدمًا، رحلات بحرية في أعالي البحار + سباق IRC — وحدة حوسبة فقط، مشغل يتم تحديده حسب الحجم
اطلع على NAC-3B&G
2899 € HT
Pour qui : سباق IRC، RORC — وحدة المعالجة المركزية لنظام H5000، يتم طلب المشغل والمستشعرات بشكل منفصل
عرض H5000 CPUالأسعار HT لعام 2026 موزع معتمد في فرنسا. وحدة الحساب فقط — لا يشمل الذراع/المحرك، أو أجهزة الاستشعار، أو اليد العاملة.
| المعيار | Raymarine EV-1 | Garmin Reactor 40 | B&G NAC-3 | B&G H5000 CPU |
|---|---|---|---|---|
| سعر وحدة المعالجة المركزية فقط، غير شامل الضريبة | ~ 925 € | ~ 699 € | ~ 1,731 يورو | ~ 2,899 يورو |
| النطاق (ما يشمله السعر) | مستشعر/حاسب EVO فقط (وحدة تحكم ومكبس منفصلان) | الحاسب فقط (وحدة التحكم الإلكترونية والمضخة منفصلان) | الحاسب فقط (المكبس والتحكم منفصلان) | وحدة المعالجة المركزية لنظام H5000 — معالج أدوات + طيار آلي أداء/سباق (اسطوانة منفصلة) |
| تردد التحكم | 5 هرتز | 5 هرتز | 10 هرتز | 10 هرتز |
| وضع الموجة (موجة ثلاثية الأبعاد) | لا | متكيف | نعم | نعم (مُحسّن) |
| منحنيات الأداء المدمجة | لا | لا | محدود | نعم (استيراد ORC) |
| أسطوانة / محرك (يباع بشكل منفصل) | النوع 1/2/3 — حسب الدفة | مضخة/وحدة تحكم إلكترونية Garmin — حسب الدفة | B&G T1/T2 — حسب الدفة | T1/T2 هيدروليكي — حسب الدفة |
| النظام البيئي الأصلي | Axiom + EV-1 | GPSMAP + Reactor | H5000 + Zeus | H5000 كامل + WS720 |
| البرنامج المستهدف | الإبحار الساحلي | مزيج إبحار/محرك | راحة في عرض البحر | سباق IRC |
ساحلي
الـGarmin Reactor 40 Compact (699 € HT) أو Raymarine EV-1 Evolution (925 € HT) يغطيان الاستخدام الساحلي. كلاهما حسابات مستقلة: يجب إضافة وحدة التحكم الإلكترونية/وحدة التحكم في المحرك (ECU/ACU) والأسطوانة الهيدروليكية المصممة حسب الوزن المسير. يتمتع Garmin بزيادة طفيفة في الأداء المختلط (محرك/شراع)، بينما يتمتع Raymarine بميزة في التكامل مع نظام Axiom الحالي.
وحدة التحكم فقط: 699-925 يورو بدون ضريبة. نظام كامل مركب (وحدة تحكم + وحدة تحكم إلكترونية/وحدة تحكم في المحرك + أسطوانة + حساسات): ~ 4,200-5,000 يورو بدون ضريبة
عرض Reactor 40عبر المحيطات
الطيار الآلي B&G NAC-3 (1 731 يورو HT، وحدة التحكم فقط) هو معيار ورشة العمل لدينا للإبحار في المياه العميقة. وضع الموجة ضروري في البحار الهائجة، والتكامل مع H5000 / WS320، وتبديل السائق ↔ الطيار الآلي سليم تمامًا. يتم تحديد المثبت الهيدروليكي وحجمه وشراؤه بشكل منفصل (B&G T1/T2 هيدروليكي حسب الدفة والوزن المسير).
وحدة تحكم فقط: 1,731 يورو بدون ضريبة. نظام كامل مركب: ~ 6,500-8,000 يورو بدون ضريبة (أسطوانة + حساسات + تركيب)
عرض NAC-3يعلن المصنع أن إزاحة المركب تبلغ 7.5 طن، لذا نختار النوع 1. لكن المركب يبحر محملاً بالماء والوقود والطاقم والمعدات، مما يصل إجمالي الوزن إلى 9.5 طن. يضطر النوع 1 إلى العمل بقوة ويتعرض للحرارة ويحدث ضجيجاً. يجب دائماً تحديد الأبعاد بناءً على الوزن الفعلي أثناء الإبحار.
النوع 3 الكهربائي الميكانيكي يكلف نحو ١٠٠٠ يورو أقل من T2 الهيدروليكي. إلا أنه في البحر الهائج بسرعة ٢٥ عقدة، يصل النوع الكهربائي الميكانيكي إلى الحد الأقصى من قدرته، ويفقد الطيار الآلي السيطرة، مما يستلزم استخدام الدفة لمدة ١٨ ساعة يومياً. بالتالي، تكون التكلفة الحقيقية سالبة.
الرادار Raymarine + الطيار الآلي Garmin = لا يمكن التحكم في الطيار من شاشة الإكسيوم، ويجب وجود جهاز التحكم عن بعد Garmin في قمرة القيادة. يجب دائماً اختيار طيار آلي من نفس العلامة التجارية للرادار الرئيسي (أو Madintec الذي يتواصل مع جميع الأجهزة).
هذه الأسعار الأربعة هي فقط للأدمغة (الكمبيوترات) وحدها. يتطلب الطيار الآلي العامل أيضًا محرك/دفع (غالبًا هو الجزء الأغلى) مصممًا حسب الوزن أثناء الإبحار، وأحيانًا وحدة طاقة (ACU/ECU) ومستشعرات. احسب النظام كاملاً، وليس فقط الكمبيوتر — راجع كatalouge الطيارين والآلات الدافعة.
4 أسئلة لتحديد الطيار الآلي المناسب لمركبك الشراعي وبرنامجك.
نعم، عبر واجهة MAD Controller Madintec. الطيار الآلي 3 يتحكم في الأسطوانة B&G الهيدروليكية T1/T2 بدون أي مشكلة. إنها المرونة المفتوحة NKE.
ثقيل. يجب استبدال جهاز CPU + أجهزة استشعار الريح + العارضات. احسب 15–25 يوماً من أعمال التركيب + 8 000–12 000 يورو من مواد HT. يُنصح بالانتقال بين موسمي الشتاء.
الطريقة NKE Wave هي المعيار منذ عام 2010، مع تحسين دقيق استناداً إلى عقود من سباقات IMOCA. قامت B&G بالتقليص في عام 2022 باستخدام خوارزمية خاصة بها. على أرض الواقع، يحتفظ NKE بميزة طفيفة في البحار المتكونة استوائية، بينما تتفوق B&G في القناة/البحر القصير.
يقبل النظامان استيراد ORC (Offshore Racing Congress) بتنسيق .pol. يُنصح بإجراء تعديل يدوي بعد كل رحلة إبحار من أجل معايرة دقيقة (تصحيح التحيز الفعلي). يقوم كل من NKE Toplink وB&G app بحفظ البيانات حسب زاوية السير والظروف.
يستهلك الطيار الآلي من 2 إلى 4 أمبير مستمراً أثناء الإبحار، ومن 4 إلى 8 أمبير أثناء السباق في بحر هائج. على مدى 14 يوماً، يصل الاستهلاك التراكمي إلى 1000-3000 أمبير-ساعة. يجب حساب ما لا يقل عن 400 أمبير-ساعة صالحة للاستخدام مخصصة للطيار الآلي والخدمات الإضافية. انظر مقالنا حول تحديد سعة بطارية الليثيوم.
Skysat يوزع Raymarine، Garmin، B&G/Navico، NKE للإلكترونيات البحرية وMadintec. مقارنة قائمة على 120+ تركيب للطيار الآلي 2018-2026، للإبحار الترفيهي وللسباقات. الأسعار HT لعام 2026 تقديرية لموزع معتمد — الحواسيب فقط، المشغلات/الدريف والمستشعرات تباع بشكل منفصل.
