Collection: Pilotes

Pilotes automatiques : maintenir le cap en toute confiance

Le pilote automatique est un équipement essentiel pour tout navigateur, que ce soit pour la croisière côtière, la traversée hauturière ou la régate. Chez Skysat, forts de notre expérience en course au large, nous savons qu'un pilote fiable et performant est un gage de sécurité et de confort à bord. Découvrez notre sélection de pilotes automatiques et de composants, rigoureusement choisis pour leur robustesse et leur précision.

Choisir le bon pilote pour votre bateau

Le choix d'un pilote automatique doit se faire en fonction de la taille et du type de votre bateau, ainsi que de votre programme de navigation. Il existe différents types de pilotes, adaptés à des utilisations spécifiques. Nous vous guidons à travers les principales options.

• Pilotes inbord hydrauliques : Idéals pour les voiliers de grande taille et les bateaux à moteur. Offrent une grande puissance et précision, avec des vérins hydrauliques robustes. Exemple : les pilotes Raymarine Evolution avec pompes hydrauliques.
• Pilotes hors-bord : Conçus pour les bateaux à moteur équipés d'une direction hors-bord. Installation simple et encombrement réduit. Exemple : les pilotes Garmin Reactor 40 pour hors-bord.
• Pilotes à mèche : Adaptés aux voiliers de taille moyenne à petite. S'installent directement sur la mèche de safran. Exemple : les pilotes Raymarine EV-100 Sail.
• Calculateurs de pilote : Le cerveau du système, intégrant les capteurs et algorithmes de contrôle. Compatible avec différentes interfaces (NMEA 2000, SeaTalk NG). Exemple : le calculateur B&G H5000.

L'importance des capteurs et interfaces

La performance d'un pilote automatique dépend également de la qualité de ses capteurs et de son intégration au réseau de bord. Un capteur de cap précis et un retour d'information fiable sont cruciaux pour un pilotage optimal. Une bonne intégration NMEA 2000 permet d'exploiter pleinement le potentiel du pilote.

• Capteurs de cap : Gyrocompas, fluxgate, ou centrale inertielle. Le choix dépend de la précision requise et du budget. Exemple : le capteur de cap Precision-9 de Simrad.
• Capteurs d'angle de barre : Fournissent une information précise sur la position de la barre, essentielle pour un pilotage réactif.
• Interfaces NMEA 2000 et SeaTalk NG : Permettent d'intégrer le pilote aux autres instruments de navigation (GPS, girouette-anémomètre, etc.) et d'exploiter les données de vent, de courant, etc.
• Unités de puissance : Assurent l'alimentation et le contrôle du vérin hydraulique. Choisir une unité adaptée à la taille du bateau et à la puissance du vérin.

Installation et configuration : les points clés

Une installation correcte est essentielle pour garantir la fiabilité et la performance de votre pilote automatique. La calibration des capteurs et la configuration des paramètres de pilotage sont des étapes cruciales. N'hésitez pas à faire appel à un professionnel si vous n'êtes pas sûr de vous.

• Calibration du compas : Essentielle pour compenser les erreurs de déviation magnétique.
• Configuration des paramètres de pilotage : Gain, contre-barre, etc. Ajuster ces paramètres en fonction des conditions de mer et du comportement du bateau.
• Vérification des connexions : S'assurer que toutes les connexions électriques et mécaniques sont correctement réalisées.
• Tests en mer : Effectuer des tests en mer pour vérifier le bon fonctionnement du pilote et ajuster les paramètres si nécessaire.

💡 Le conseil Skysat

Avant toute installation, vérifiez la compatibilité de votre pilote avec votre centrale de navigation existante. Une mise à jour du logiciel du pilote peut être nécessaire pour une intégration optimale et éviter les conflits de données.