Boîtier de puissance ACU-150
Ref : E70430
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Boîtier de puissance ACU-200
Ref : E70099
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Pack pilote auto. EV-100
Ref : T70153
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Capteur calculateur EV2 Evolution
Ref : E70097
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PACK NP711C FAP6112 PG700 — Pilote automatique NMEA2000, 4,1, Indicateur, calculateur, Feed-Back Rotatif et PG700
Ref : IMD034240ABPK3
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IMD03230001PK2 Indicateur + Calculateur + Commande déportée + PG700 + LE-2200843 RV112V
Ref : IMD03230003PK2
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IMD03230001PK1 Indicateur + Calculateur + Commande déportée + PG700
Ref : IMD03230003PK1
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NAVPILOT711CPK1 — Pilote CAN Bus, 4,1, Indicateur, calculateur, Feed-Back Rotatif
Ref : IMD034240AB
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Passerelle VOLVO IPS
Ref : 00003802400
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YAMAHA-HM-GATEWAY Passerelle Yamaha HelmMaster pour NAVPILOT300
Ref : 00003802500
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FAP-6112 Feed Back Pro rotatif en aluminium et 20m de câble pour NavPilot Série 700/300 (F
Ref : 00003767800
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NAVPILOT300 — Pilote automatique NMEA2000 - FAP-3011 (Indicateur 4,1") + FAP-3012 (Calculateur) + GC-001
Ref : IMD03230003
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Câble de retour de barre NAC-1 & NAC-2
Ref : 000-14798-001
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Calculateur de pilote automatique NAC-1
Ref : 000-11769-001
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Rallonge CCU à bague filetée 25 m
Ref : 010-11156-32
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Rallonge CCU à bague filetée 15 m
Ref : 010-11156-31
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Rallonge CCU à bague filetée 5 m
Ref : 010-11156-30
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Câble de rallonge CCU - 15m
Ref : 010-11156-01
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Câble de rallonge CCU - 5m
Ref : 010-11156-00
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Câble d'alimentation ECU avec bague filetée
Ref : 010-11057-30
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Câble d'alimentation ECU - 2m (GHP 10)
Ref : 010-11057-00
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Coffret du Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques avec SmartPump
Ref : 010-00705-78
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Boitier de puissance ACU-100 pour pilote evolution
Ref : E70098
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Capteur calculateur EV1 Evolution
Ref : E70096
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Boîtier de puissance ACU-300
Ref : E70139
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Boîtier de puissance ACU-400
Ref : E70100
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Coffret Reactor™ 40 Compact hydraulique avec GHC™ 50 et Shadow Drive
Ref : 010-02794-08
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Coffret Reactor™ 40 hydraulique avec SmartPump v2 et GHC™ 50
Ref : 010-02794-01
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Capteur d'angle de barre RF25N - NMEA 2000 - câble 5,5 m
Ref : 000-10756-001
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ECU for GHP 12
Ref : 010-11053-30
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ECU 10 (Compact Reactor™ 40)
Ref : 010-11053-02
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Unité de contrôle électronique (ECU) pour GHP Compact Reactor™
Ref : 010-11053-01
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Calculateur de pilote Reactor™ 40 Compact pour Volvo-Penta
Ref : 010-11052-68
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Calculateur de pilote Reactor™ 40 Compact
Ref : 010-11052-67
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Calculateur de pilote Reactor™ 40 Compact pour direction électronique
Ref : 010-11052-65
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Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker avec GHC™ 50 et tube d’inclinaison inox
Ref : 010-02794-10
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Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-09
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Coffret Reactor™ 40 pour Volvo-Penta® avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-06
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Coffret Reactor™ 40 pour Yamaha® Helm Master® avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-04
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Coffret Reactor™ 40 pour directions électroniques avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-03
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Coffret Reactor™ 40 pour directions mécanique/rétrocompatible/solénoïde avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-02
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Pilote automatique Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques avec instrument GHC™ 50
Ref : 010-02794-00
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Pilote automatique Reactor™ 40 Kicker
Ref : 010-00705-95
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Coffret de direction électronique Reactor™ 40 pour le Helm Master™ de Yamaha® sans GHC™ 20
Ref : 010-00705-91
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Coffret standard de direction électronique Reactor 40™ sans GHC™ 20
Ref : 010-00705-90
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Coffret Reactor™ 40 pour systèmes de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde sans GHC™ 20
Ref : 010-00705-48
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Coffret de pilotage automatique Reactor™ 40 pour systèmes hydrauliques sans GHC™ 20
Ref : 010-00705-21
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Pack de démarrage pilote automatique Reactor™ 40 Compact pour directions hydrauliques
Ref : 010-00705-06
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MAD Brain Box processeur de navigation
Ref : MIT-HW-Brain
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NAC-D Ordinateur de pilote automatique
Ref : 000-15621-001
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Calculateur de pilote automatique NAC-3
Ref : 000-13250-001
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Calculateur de pilote automatique NAC-2
Ref : 000-13249-001
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En savoir plus
Calculateurs : le cerveau de votre pilote automatique
Le calculateur de pilote automatique est l'unité centrale qui traite les informations des capteurs et contrôle le système de direction. Choisir le bon calculateur est crucial pour la performance et la fiabilité de votre pilote, surtout en conditions difficiles. Chez Skysat, forts de notre expérience en course au large, nous vous guidons vers le modèle adapté à votre bateau et à vos besoins.
comment bien choisir son calculateur de pilote
Le choix d'un calculateur de pilote automatique dépend de plusieurs facteurs, notamment la taille du bateau, le type de navigation pratiquée et les interfaces de communication souhaitées. Un calculateur surdimensionné n'est pas forcément un avantage, mais un modèle sous-dimensionné limitera les performances de votre pilote.
- Raymarine ACU (Actuator Control Unit): Gamme complète pour vérins hydrauliques et mécaniques, intégrant les technologies AST (Advanced Steering Technology) pour une performance optimale. Compatibilité SeaTalk NG et NMEA 2000.
- B&G H5000 CPU: Calculateur haute performance pour les navigateurs exigeants. Algorithmes de contrôle avancés, interfaces Ethernet et compatibilité avec les capteurs B&G. Nécessite une configuration experte.
- Garmin Reactor 40: Calculateur compatible avec les systèmes hydrauliques et mécaniques. Technologie Shadow Drive pour une reprise de contrôle manuel aisée. Intégration NMEA 2000.
les interfaces et la connectivité du calculateur
La connectivité est un aspect essentiel à considérer. Le calculateur doit pouvoir communiquer avec les autres instruments de bord, tels que le GPS, le compas et les capteurs de vent. Les protocoles NMEA 2000 et SeaTalk NG sont les plus courants, permettant une intégration transparente.
- NMEA 2000: Protocole de communication standard pour les instruments de navigation. Permet l'échange de données entre différents appareils.
- SeaTalk NG: Protocole de communication propriétaire de Raymarine, compatible avec NMEA 2000 via des convertisseurs.
- Ethernet: Certains calculateurs haut de gamme offrent une connectivité Ethernet pour une communication plus rapide et une intégration avec des systèmes de navigation avancés.
💡 Le conseil Skysat
Avant de choisir votre calculateur, vérifiez la compatibilité avec votre capteur d'angle de barre existant. Un mismatch peut entraîner des erreurs de pilotage et endommager le système.

