Coffret Reactor™ 40 Compact hydraulique avec GHC™ 50 et Shadow Drive

Le coffret comprend les composants essentiels pour un pilote automatique hydraulique :

Une unité de commande centrale (CCU) Reactor 40Une unité de contrôle électronique (ECU)Une pompe hydrauliqueUn écran de contrôle GHC 50Un capteur Shadow Drive™Une alarme sonoreLes câbles et connecteurs nécessaires pour l'installation (y compris les connecteurs en T NMEA 2000 et le câble d'alimentation NMEA 2000).

Ce système est spécifiquement conçu pour les bateaux à moteur hors-bord équipés d'une direction hydraulique. Il est particulièrement adapté aux embarcations monomoteur, généralement de moins de 7,6 mètres, bien que certaines sources puissent indiquer jusqu'à 9,1 mètres.

La technologie Shadow Drive™ permet de désactiver automatiquement le pilote automatique lorsque vous tournez manuellement le volant. Dès que vous reprenez le contrôle manuel de la direction, le pilote automatique se met en veille, vous offrant une transition fluide et sécurisée. Une fois le volant relâché, le pilote automatique reprend son cap.

L'écran de contrôle GHC 50 est un affichage WVGA couleur LCD tactile de 5 pouces (12,7 cm) avec une résolution de 800 x 480 pixels. Il est doté d'un design en verre bord à bord, d'une luminosité élevée pour une lisibilité optimale et d'une lentille en verre anti-reflet.

Oui, l'écran de contrôle GHC 50 est entièrement tactile, offrant une interface utilisateur intuitive pour la gestion de votre pilote automatique.

L'écran GHC 50 possède un indice de résistance à l'eau IPX7, ce qui signifie qu'il peut supporter une immersion accidentelle jusqu'à 1 mètre de profondeur pendant 30 minutes.

Non, le coffret Garmin Reactor 40 Compact hydraulique est spécifiquement conçu et adapté aux embarcations monomoteur.

Les dimensions de l'écran GHC 50 sans le pare-soleil sont de 105 mm (hauteur) x 140 mm (largeur) x 51 mm (profondeur). Avec le pare-soleil, elles sont de 113 mm (hauteur) x 144 mm (largeur) x 56 mm (profondeur).

L'écran GHC 50 offre une luminosité de 1200 cd/m² (NIT), assurant une excellente lisibilité même en plein soleil.

Oui, la pompe doit être montée à un endroit où les lignes de direction hydraulique du bateau peuvent être étendues. Idéalement, la pompe devrait être montée horizontalement. Si un montage vertical est nécessaire, les connexions hydrauliques doivent être orientées vers le haut. La pompe doit également être installée à moins de 0,5 mètre (19 pouces) de l'ECU.

L'ECU doit être monté à moins de 0,5 mètre (19 pouces) de la pompe. Les câbles qui connectent l'ECU à la pompe ne peuvent pas être rallongés.

Non, les câbles qui connectent spécifiquement l'unité de contrôle électronique (ECU) à la pompe hydraulique ne peuvent pas être rallongés. Il est impératif que l'ECU soit monté à moins de 0,5 mètre (19 pouces) de la pompe.

Pour l'installation encastrée du GHC 50, vous aurez besoin de :

Une perceuse et des forets (9 mm, 2.5 mm, 3.5 mm, 4 mm)Un tournevis Phillips n°2Une scie sauteuse ou un outil rotatifUne lime et du papier de verreDu mastic marin (recommandé)

Le capteur Shadow Drive doit être installé correctement dans la ligne de direction hydraulique de votre bateau. Il se connecte ensuite au câble de la CCU.

Non, il n'est pas obligatoire d'avoir un réseau NMEA 2000 existant. Si votre bateau n'en possède pas, vous pouvez en construire un en utilisant les câbles et connecteurs fournis dans le coffret du pilote automatique. Le GHC 50 et la CCU doivent être connectés au même réseau NMEA 2000.

Oui, le système est conçu pour une connectivité étendue. L'écran GHC 50 peut se connecter via NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® et Wi-Fi®. Cela permet la communication avec des traceurs de cartes Garmin compatibles et d'autres appareils NMEA 2000 pour la configuration et le contrôle du pilote automatique, ainsi que pour les mises à jour logicielles.

Non, l'écran GHC 50 est alimenté par le réseau NMEA 2000. Une connexion d'alimentation séparée n'est donc pas requise pour le GHC 50 lui-même, à condition que le réseau NMEA 2000 soit correctement alimenté (9 à 16 Vdc).

Oui, l'ECU doit être monté dans un endroit où il ne sera pas submergé ni exposé aux projections d'eau (lavage du pont par exemple). Il peut être monté sur une surface plane et dans n'importe quelle direction.

Le coffret Garmin Reactor™ 40 Compact hydraulique avec GHC™ 50 et Shadow Drive est spécifiquement conçu pour les bateaux à moteur hors-bord équipés d'une direction hydraulique. Il est particulièrement adapté aux embarcations monomoteur, généralement de moins de 7,6 mètres, bien que certaines sources indiquent qu'il peut convenir pour des navires de moins de 9,1 mètres.

Ce système offre une solution de pilote automatique complète et fiable pour ce type de configuration, se positionnant comme une alternative aux systèmes plus complexes destinés aux navires de plus grande taille ou avec des configurations d'assistance de direction.

Pour garantir des performances optimales de votre pilote automatique Reactor™ 40 Compact, il est essentiel de respecter les exigences de positionnement des différents composants :

Unité de Contrôle du Calcul (CCU) : C'est le capteur principal du système. Elle doit être montée sur une surface rigide, idéalement près du centre de rotation du bateau, sur la ligne médiane, plus bas et légèrement en avant. Éloignez-la des sources d'interférences magnétiques : pas à moins de 60 cm (2 ft) de fer, d'aimants, de fils à courant élevé ou de pompes à fonctionnement intermittent. Un aimant puissant (comme un haut-parleur de subwoofer) ne doit pas être à moins de 1,5 m (5 ft). Le câble de la CCU vers l'ECU mesure 5 m (16 ft) et ne doit pas être coupé. Des câbles d'extension sont disponibles si nécessaire.Unité de Commande Électronique (ECU) : Elle peut être montée sur une surface plane, dans n'importe quelle orientation. Elle doit impérativement être située à moins de 0,5 m (19 in) de la pompe. Les câbles reliant l'ECU à la pompe ne peuvent pas être rallongés. L'ECU doit être installée dans un endroit où elle ne sera pas submergée ou exposée aux éclaboussures. Le câble d'alimentation de l'ECU se connecte à la batterie du bateau et peut être rallongé si nécessaire avec le calibre de fil approprié.Pompe hydraulique : Elle doit être montée à un endroit où les lignes de direction hydraulique du bateau peuvent être étendues pour l'atteindre. Elle doit être située à moins de 0,5 m (19 in) de l'ECU. Les câbles reliant la pompe à l'ECU ne peuvent pas être rallongés. Si possible, montez la pompe horizontalement. Si un montage vertical est nécessaire, les connexions hydrauliques doivent être orientées vers le haut.Écran de contrôle GHC 50 : Il doit être monté à la hauteur ou en dessous du niveau des yeux pour une visualisation optimale. La surface de montage doit être suffisamment solide pour supporter le poids de l'appareil et le protéger des vibrations ou chocs excessifs. Pour éviter les interférences avec un compas magnétique, il ne doit pas être installé à moins de 20 cm (7,87 in) d'un compas. L'espace derrière la surface de montage doit permettre le routage et la connexion des câbles.Capteur Shadow Drive : Il doit être installé correctement dans la ligne de direction hydraulique et connecté au câble de la CCU.Alarme : Elle doit être installée près du poste de barre principal pour une audibilité optimale des alertes du système.