Vérin linéaire mécanique type 2 court, 300mm, 12V

C'est un actionneur de pilote automatique en 12V conçu spécifiquement pour les voiliers ayant un déplacement important. Il se connecte directement sur le secteur de barre ou le bras de mèche pour contrôler la direction du bateau.

Le vérin de type 2 délivre une poussée nettement supérieure au type 1. Il est donc indispensable pour les voiliers plus lourds nécessitant une force mécanique plus importante pour garantir une réponse ferme de la barre dans des conditions de mer formées.

Cette version courte du vérin linéaire mécanique type 2 offre une course de 300 mm. Ce format compact est idéal pour s'intégrer dans les espaces restreints sous le pont.

Le modèle M81131 fonctionne exclusivement avec une tension d'alimentation de 12V.

Le vérin est livré avec un ensemble complet pour l'axe de barre comprenant :

L'axe de barre (tiller pin)Une goupille en RUne rondelle supérieure et une rondelle de blocageUn écrou Nylock 1/2 pouce UNC

L'alignement est crucial. La tige de poussée du vérin doit être précisément alignée avec le plan de rotation du bras de mèche. La tolérance maximale autorisée est de plus ou moins 5 degrés pour éviter toute contrainte mécanique qui pourrait endommager le système.

Oui, lors de l'installation, il faut s'assurer que le vérin est monté à angle droit (perpendiculairement) par rapport au bras de mèche lorsque la barre est parfaitement au centre (position mi-course).

Pour une installation en 12V avec une longueur de câble allant jusqu'à 5 mètres, Raymarine recommande d'utiliser une section de câble de 6 mm² (10 AWG).

Pour une distance comprise entre 7 et 16 mètres (ce qui inclut 10 mètres), il est impératif d'utiliser des câbles d'une section de 16 mm² (6 AWG) afin d'éviter les chutes de tension.

Non, il est fortement recommandé d'alimenter l'équipement via une batterie séparée de celle du démarrage moteur. Les transitoires du démarreur peuvent faire chuter la tension sous 10V, ce qui provoquerait la réinitialisation du calculateur de cap.

Le vérin doit être installé à au moins 1 mètre de tout équipement ou câble transmettant des signaux radio, comme une VHF. Pour les radios BLU (SSB), cette distance de sécurité doit être augmentée à 2 mètres.

Oui, l'unité de puissance doit être placée à plus de 2 mètres de la trajectoire du faisceau d'un radar. Ce faisceau s'étend généralement sur 20 degrés au-dessus et en dessous de l'antenne.

Ce vérin mécanique type 2 est conçu pour fonctionner parfaitement avec les calculateurs de cap Raymarine de nouvelle génération (série ACU) ainsi qu'avec les anciens modèles de la série SPX.

Non, la référence M81131 est un modèle exclusivement 12V. Si votre bateau est équipé d'un parc de batteries en 24V, vous devrez vous orienter vers la version 24V de ce vérin (référence M81133).

Il est déconseillé de couper et de raccorder les câbles fournis car cela peut compromettre les performances de compatibilité électromagnétique (CEM). Utilisez toujours les câbles spécifiés par Raymarine et respectez les sections recommandées.

Une chute de tension en dessous de 10V n'endommagera pas l'équipement, mais elle peut provoquer la réinitialisation du calculateur de cap. Cela peut entraîner la perte de certaines informations temporaires et modifier le mode de fonctionnement du pilote.

Pour garantir une fiabilité optimale, Raymarine préconise de faire réviser le vérin tous les 2 ans ou toutes les 1000 heures d'utilisation (au premier des deux termes atteint) par un technicien agréé.

Le vérin linéaire mécanique type 2 court pèse environ 8,24 kg (et un peu plus de 9 kg avec son emballage complet).

Absolument. Le vérin de type 2 exerce une force très importante. En cas de doute sur la capacité de votre bras de mèche ou de votre secteur de barre à supporter cette charge, il est impératif de consulter le fabricant de votre système de barre.

Oui, si vous remplacez un ancien vérin linéaire mécanique court de type 2 Raymarine, les dimensions d'entraxe et le système de fixation par axe (tiller pin) sont standardisés pour faciliter le remplacement sans modifier votre secteur de barre.