Collection: Feux latéraux

Feux latéraux : identifier bâbord et tribord en navigation

Les feux latéraux indiquent l'orientation d'un bateau vu de nuit ou par visibilité réduite. Le rouge marque bâbord, le vert marque tribord. Leur rôle est simple mais essentiel : permettre aux autres navires de comprendre votre cap relatif et d'appliquer les règles de route. Une installation correcte dépend autant du feu choisi que de son angle, de sa position et de l'absence de masquage.

Cette collection regroupe les feux latéraux Mantagua pour bateaux à voile ou à moteur : feux bâbord rouges, tribord verts, bicolores, formats plats, verticaux, horizontaux, Navislim, Tiny et modèles compétition. Elle fait partie de la famille Feux de navigation.

Rouge, vert, bicolore : comprendre les fonctions

• Bâbord rouge : feu latéral rouge visible sur le secteur réglementaire du côté gauche du bateau.
• Tribord vert : feu latéral vert visible sur le secteur correspondant du côté droit du bateau.
• Bicolore rouge/vert : un seul boîtier regroupe les deux secteurs, souvent monté sur l'axe avant du bateau.
• 112,5° : angle usuel d'un feu latéral réglementaire, depuis l'avant jusqu'à l'arrière du travers de chaque bord.
• 180° ou 360° : certains produits de catalogue indiquent un angle de diffusion plus large ; vérifier l'usage et le montage pour rester cohérent avec la fonction recherchée.

Les gammes Mantagua disponibles

• Navislim horizontal noir vert 2 MN et Navislim horizontal noir rouge 2 MN : feux compacts à boîtier noir pour bateaux de moins de 20 m.
• Navislim horizontal blanc vert et Navislim horizontal blanc rouge : même logique de montage avec boîtier blanc.
• Tiny latéral tribord vert 1 MN et Tiny latéral bâbord rouge 1 MN : formats compacts pour bateaux de moins de 12 m.
• Feu plat pont tribord vert 3 MN et feu plat pont bâbord rouge 3 MN : feux de pont à portée supérieure, adaptés aux installations exigeantes.
• Feu horizontal compétition bicolore 2 MN, feu horizontal compétition bâbord rouge et feu compétition vertical tribord vert : solutions orientées course et montages spécifiques.
• Feu latéral bicolore 2 MN compétition, feu latéral bâbord rouge 2 MN avec cache noir et feu latéral tribord vert 2 MN avec cache noir : feux compacts résinés pour montages latéraux.

Choisir selon la taille du bateau

La portée lumineuse nécessaire dépend de la taille du bateau et de l'usage. Les feux 1 MN sont généralement associés aux petits bateaux, tandis que les feux 2 MN ou 3 MN conviennent aux bateaux plus grands ou aux installations qui demandent une marge de visibilité supérieure. Il faut toujours vérifier la réglementation applicable au navire, à sa longueur et à sa zone de navigation.

• Bateau inférieur à 12 m : formats compacts 1 MN ou 2 MN selon le besoin et le montage.
• Bateau inférieur à 20 m : feux 2 MN courants pour les latéraux, avec choix rouge/vert séparé ou bicolore.
• Usage course : privilégier des feux légers, fiables, peu consommateurs et bien protégés des paquets de mer, en vérifiant le règlement de course.
• Installation exposée : boîtier IP67, résine, traitement anti-UV et passage de câble étanche deviennent prioritaires.

Montage : l'angle est aussi important que le feu

Un feu latéral mal orienté peut devenir dangereux : trop visible sur l'avant, masqué par un balcon, recouvert par une voile, ou confondu avec l'autre côté. Le montage doit respecter la symétrie bâbord/tribord, l'orientation du faisceau et la hauteur utile. Sur un bicolore, l'axe du bateau doit être parfaitement cohérent avec les secteurs rouge et vert.

Les feux horizontaux se montent différemment des feux verticaux ou des feux plats de pont. Avant perçage, il faut vérifier le support, l'inclinaison, le passage de câble, la visibilité depuis l'avant et la protection mécanique. Sur un voilier, l'écoute, le balcon, le bout-dehors ou le spi peuvent masquer temporairement un feu si l'emplacement est mal choisi.

Erreurs fréquentes

• Inverser bâbord et tribord : rouge à gauche, vert à droite en regardant vers l'avant du bateau.
• Choisir la bonne couleur mais un mauvais angle ou une mauvaise orientation de montage.
• Installer un feu visible au port mais masqué en navigation par le gréement, le balcon ou les voiles.
• Mélanger un feu 180° ou 360° avec un usage où un secteur 112,5° est attendu sans vérifier la conformité du montage.
• Négliger l'étanchéité du passage de câble et la protection électrique du circuit.

Le conseil Skysat

Pour les feux latéraux, nous raisonnons d'abord en fonction réglementaire : rouge bâbord, vert tribord, secteur, portée, puis seulement en format de boîtier. Le bon feu est celui qui reste visible dans le bon angle, dans les conditions réelles du bateau, sans créer de confusion avec les autres feux de navigation.