Architekt, který posunul scowovou příď z třídy Mini 6.50 do IMOCA a 50stopého IRC
Sam Manuard je francouzský námořní architekt, který od konce 90. let 20. století navrhuje lodě. Jeho počáteční vzdělání je v oboru geofyziky a praxe závodního jachtaře. Kancelář se nejprve proslavila v třídě Mini 6.50, následně rozšířila portfolio o Class40, IMOCA, série Bénéteau a Seascape a v poslední době i o 50stopý IRC s příďovou částí typu scow.
Osobní trajektorie
Manuard začal navrhovat a stavět své vlastní Mini, přičemž prvním z nich byl Tip Top (1998) pro Mini Transat 2001. V roce 2023 se připojil k design teamu Alinghi - Red Bull Racing pro Americký pohár 2024, přičemž paralelně pokračuje ve své činnosti jako konstrukční kancelář.
Koncept scowové přídi
Značkou kanceláře je scowová příď: široká, oblá a objemná v přední části. Cílem je zvýšit moment síly (tedy výkon) bez výrazného nárůstu odporu, čímž se získá stabilita a sníží se riziko „zabírání“ přídi při plavbě po větru. Manuard tuto koncepci nejprve uplatnil v Class40 (řada Mach 40), následně v IMOCA s lodí L'Occitane en Provence pro Armela Tripona a nakonec v IRC na Mach 50 Palanad 4.
Spolupráce s loděnicemi
Kancelář spolupracuje především s JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (řada First), Pogo Structures (Pogo RC) a Black Pepper Yachts. IMOCA jsou stavěny na specializovaných pracovištích podle jednotlivých projektů (L'Occitane byla postavena u Black Pepper).
