První IMOCA typu scow od Sama Manuarda
První IMOCA navrženýSamem Manuardem, L'Occitane en Provence (FRA 2) je prvním IMOCA 60 s trupem typu scow. Laminace trupu provedena firmouPauger Composites v Maďarsku, kompletace a dokončení provedeny firmouBlack Pepper Yachts v Nantes. Spuštěn na vodu 31. ledna 2020 pro program Vendée Globe pod vedením Armela Tripona.
Architektura: trup scow aplikovaný na 60 stopých lodích
Manuard přenáší na 60 stopé lodě osvědčené principy ze svých Mini 6.50 a Class40 Mach40:
- Široký a zaoblený příď (scow), posunutý hlavní průřez, paluba v úrovni paluby.
- Zatahovací foily uložené v úrovni lištování (nikoli na hladině), volba orientovaná spíše na průměrnou rychlost než na špičkové hodnoty.
- Výklopný křídlový stožár 29 m, plachetní plocha 270 m² při nošení / 535 m² při plachtění.
- Kýlový kyvný ploutek, dva zvedací kormidla, čtyři balasty.
- Výtlak 7,8 t.
Manuard tehdy shrnul zadání do jednoho slova:„snadný a homogenní“ — loď ovladatelná osamoceným kormidelníkem spíše než optimalizovaná pro špičkovou rychlost.
Přehled úspěchů lodi
Pod vedením Armela Tripona (2020–2021):
- Vendée Globe 2020–2021 — 11. místo v 84 dnech 17 hodinách 7 minutách a 50 sekundách, po postupu z 24. na 11. místo mezi sestupným a vzestupným rovníkem. Dvě významné závady na začátku závodu (zlomený háček J3, návrat do La Coruñy; následně oprava kompozitu na komoře foilů na moři).
Prodán Louisi Burtonovi v únoru 2021, přejmenován naBureau Vallée 3 (číslo plachty nezměněno):
- Transat Jacques Vabre 2021 — odstoupení ( zlomený stožár ), s Davy Beaudartem.
- Route du Rhum 2022 — odstoupení.
- Rolex Fastnet Race 2023 — 9. místo.
- Transat CIC 2024 — 9. místo; New York Vendée 2024 — 10. místo.
- Vendée Globe 2024–2025 — odstoupení kvůli závadě na oplachtění.
- Transat Café L'Or 2025 — 7. místo.
Následovníci
Trupové formy byly znovu použity firmou Black Pepper pro stavbuInitiatives-Cœur 4 (spuštěn 2022, Samantha Davies), s úpravami pro foily a strukturu dle pravidel IMOCA 2025.
