ECU 10 (Compact Reactor™ 40)

ECU 10 je centrální součást hydraulického autopilotního systému Compact Reactor™ 40. Je navržen pro připojení a napájení řídicí jednotky kurzu (CCU) a hydraulického čerpadla, přičemž toto čerpadlo řídí podle informací přijatých z CCU.

ECU 10 a systém Compact Reactor™ 40 jsou specificky navrženy pro lodě s jedním vnějším motorem, obvykle pro plavidla do 25 stop.

Ano, ECU 10 a systém Compact Reactor™ 40 nejsou doporučeny pro:

Lodě o délce 25 stop a více.Motory o výkonu vyšším než 150 koní.Lodě s úhlem náklonu trupu větším než 12 stupňů.

ECU 10 vyžaduje napájecí zdroj 12 až 24 Vss.

Systém AHRS (Attitude Heading Reference System) s 9 osami umožňuje flexibilní montážní možnosti a minimalizuje chyby kursu, odchylky z kursu, pohyby kormidla a spotřebu energie, čímž poskytuje stabilní navigaci i při rozbouřeném moři. Autopilot aktivně reaguje na mořské podmínky, aby udržoval zadaný kurs.

Ne, abyste nepoškodili svou loď, musí být systém autopilota instalován kvalifikovaným námořním technikem. Pro správnou instalaci je vyžadována specifická znalost hydraulických řídicích komponentů a námořních elektrických systémů.

ECU 10 musí být namontován do vzdálenosti menší než 0,5 m (19 palců) od hydraulického čerpadla. Kabely spojující ECU s čerpadlem nelze prodlužovat.

Ano, jednotka ECU 10 musí být umístěna na místě, kde nebude zatopena ani vystavena oplachování. Lze ji namontovat na rovnou plochu v libovolném směru.

Potřebné nástroje zahrnují:

Ochranné brýleVrták a vrtákyKlíčeKleště na stříhání/odizolování šroubováky (křížové a ploché)Stahovací páskyJednopolohový spínač (SPST), pokud není instalován ventil Shadow DriveVodotěsné konektory nebo smršťovací bužírky a tepelná pistoleMarine tmelInhibitor mořské korozePřenosný kompas (pro testování magnetických interferencí)Hydraulická hadice s lisovanými nebo na místě vyměnitelnými koncovkami (minimálně 1000 psi)Hydraulické T-kusyHydraulická kapalinaTěsnicí prostředek pro závityZařízení pro odvzdušnění hydrauliky

Pro optimální výkon musí být jednotka CCU namontována na tuhém povrchu. Doporučuje se ji umístit co nejblíže k ose otáčení lodi, ideálně na střední linii, níže ve člunu a mírně směrem dopředu. Před montáží je nutné zkontrolovat místo pomocí přenosného kompasu, abyste odhalili magnetické interference a zajistili, že jednotka není blíže než 60 cm k železu, magnetům, vodičům s vysokým proudem, pumpám pracujícím přerušovaně a 1,5 m od velkých magnetů.

Kabel CCU o délce 5 m (16 stop) se nesmí zkracovat. Pokud nelze CCU namontovat do vzdálenosti menší než 5 m od ECU, jsou k dispozici prodlužovací kabely u prodejce Garmin nebo na jejich webových stránkách.

Odstranění pojistkové vložky z napájecího kabelu se nedoporučuje. Aby se předešlo riziku zranění nebo poškození výrobku způsobenému požárem či přehřátím, musí být v zařízení umístěna správná pojistka podle specifikací výrobku. Navíc připojení napájecího kabelu bez správné pojistky ruší záruku výrobku.

Systém autopilota je třeba nakonfigurovat a nastavit podle dynamiky vaší lodi pomocí průvodců "Dockside Wizard" a "Sea Trial Wizard". Tyto průvodce vás provedou nezbytnými kroky konfigurace.

Asistent "Dockside Wizard" je nástroj pro nastavení, který umožňuje kalibrovat snímač kormidla, otestovat směr řízení a vybrat zdroj rychlosti. Lze jej spustit, když je loď ve vodě (v klidu) nebo mimo vodu, přičemž je třeba dbát na volný prostor pro pohyb kormidla, pokud je loď mimo vodu. Pokud je loď vybavena systémem asistovaného řízení, musí být tento systém před spuštěním asistenta aktivován.

Zkouška "Sea Trial Wizard" musí probíhat na klidné vodě. Loď nesmí při couvání nebo velmi nízké rychlosti kývat a nesmí být výrazně ovlivněna větrem. Hmotnost na palubě musí zůstat vyvážená a během postupu se nesmí po lodi pohybovat.

Můžete zvolit jednu z následujících možností jako zdroj rychlosti:

otáčkoměr - NMEA 2000: Pokud je k síti NMEA 2000 připojen jeden či více motorů kompatibilních s NMEA 2000.GPS: Pokud není k dispozici žádný zdroj dat otáčkoměru NMEA 2000 nebo jej nelze použít. Společnost Garmin doporučuje používat externí GPS anténu umístěnou s volným výhledem na oblohu pro spolehlivé a přesné údaje o rychlosti.Žádný (None): Pokud není k síti NMEA 2000 připojen žádný motor ani žádné GPS zařízení jako zdroj rychlosti. Společnost Garmin však doporučuje připojit otáčkoměr prostřednictvím sítě NMEA 2000 nebo používat externí GPS anténu, pokud jsou výkonové parametry nedostatečné.

Kalibrace kompasu je součástí průvodce "Sea Trial Wizard" nebo ji lze provést samostatně. Je třeba postupovat podle pokynů na obrazovce a dbát na to, aby byla loď co nejstabilnější a co nejrovnější. Po kalibraci se zobrazí hodnota kvality magnetického prostředí (100 znamená perfektní). Nízká hodnota může znamenat nutnost přesunutí jednotky CCU a opětovné kalibrace.

Pro aplikace vyžadující přesnou kontrolu kursu při nízkých rychlostech či v rozbouřených vodách, nebo pro rybolov, jsou modely Reactor 40 s vyšším výkonem vhodnější než ECU 10 a systém Compact Reactor™ 40.

Ano, řídicí jednotka kursu (CCU) a řízení kormidla musí být připojeny k síti NMEA 2000. Pokud vaše loď tuto síť nemá, lze vytvořit základní síť pomocí kabelů a konektorů NMEA 2000, které jsou součástí dodávky. Pro rozšířené funkce lze připojit volitelné přístroje NMEA 2000 (anemometr, rychloměr vody, GPS).

Pokud test natočení kormidla ukáže, že loď zatáčí opačným směrem, než je očekáváno, musíte na navigačním plotteru vybrat možnost „Switch Direction“ (Přepnout směr) nebo na ovládání kormidla „No“ (Ne), a poté test opakovat, dokud nebude směr správný.