Výpočetní jednotka autopilota Reactor™ 40 Compact pro elektronické řízení

Řídící jednotka autopilota Reactor™ 40 Compact je pokročilé řešení pro automatické řízení určené speciálně pro lodě vybavené kompatibilními elektronickými systémy řízení. Integruje se do digitálních řídicích systémů, aby poskytovala přesnou navigaci a optimální přizpůsobení podmínkám na moři.

Systém využívá pokročilý 9osé AHRS (Attitude Heading Reference System) založený na polovodičích. Tato technologie umožňuje extrémně přesnou navigaci, minimalizuje chyby kursu, snižuje zbytečné pohyby kormidla a optimalizuje spotřebu elektrické energie systému.

Minimalizací chyb kursu a pohybů kormidla pomáhá Reaktor™ 40 Compact udržovat loď na požadované dráze účinněji. To může vést ke snížení spotřeby paliva a plynulejší plavbě, zejména za obtížných mořských podmínek.

Technologie Shadow Drive™ je volitelná funkce. Umožňuje okamžité převzetí ručního řízení lodi pouhým otočením volantu. Jakmile je ruční řízení uvolněno, autopilot automaticky obnoví svou činnost.

Systém autopilota Reactor™ 40 Steer-by-Wire sestává z několika klíčových součástí, včetně CCU (Course Computer Unit) jakožto hlavního senzoru, alarmu pro zvukové výstrahy a kabeláže nezbytné pro napájení a připojení k síti NMEA 2000®.

Řídící jednotka autopilotu Reactor™ 40 Compact je speciálně navržena pro integraci do systémů elektronického řízení kompatibilních s tímto zařízením. Je kompatibilní zejména s digitálními řídicími systémy jako SeaStar Optimus, systémy Yanmar Marine ZT 370 a omnidirekčními pohony ZF 2800.

Ano, Reactor™ 40 Compact je certifikován pro NMEA 2000®. Tato certifikace usnadňuje integraci do stávající sítě a umožňuje sdílení dat o kursu s dalšími kompatibilními zařízeními Garmin, včetně funkcí MARPA a překrytí map s radarem a zapisovačem.

Autopilot lze ovládat prostřednictvím kompatibilního Garmin plotteru, displejů GHC™ 50 nebo GHC™ 20, případně drátových či bezdrátových dálkových ovladačů. Pro počáteční nastavení musí být k autopilotu připojen kompatibilní Garmin plotter nebo řídicí displej na stejné síti NMEA 2000®.

Ano, pro využití pokročilých funkcí autopilota lze k síti NMEA 2000® připojit volitelné senzory, jako je anemometr, proudoměr nebo GPS přijímač.

Ano, řídicí jednotka autopilotu Reactor™ 40 Compact je navržena pro specifickou integraci do systémů elektronického řízení, včetně systémů Yanmar Marine ZT 370 a omnidirekčních pohonů ZF 2800.

Instalace autopilota Reactor™ 40 Compact vyžaduje specifické znalosti elektronických řídicích komponent a systémů pro námořní elektřinu. Doporučuje se, aby instalaci provedl kvalifikovaný námořní technik, aby se předešlo poškození nebo zranění.

Pro instalaci budete potřebovat:

Ochranné brýleVrták a vrtákyKorunková fréza o průměru 90 mm (3,5 palce) nebo rotační řezačka (pro instalaci volitelného displeje)Kombinované kleště/odizolovací kleštěKřížový a plochý šroubovákStahovací páskyVodotěsné konektory nebo smršťovací hadička a tepelná pistoleMořský tmelKapesní kompas (pro testování magnetických interferencí)Šrouby pro montáž jsou součástí dodávky hlavních komponent. Pokud nejsou vhodné, použijte nerezové nebo mosazné šrouby kvalitní úrovně, abyste předešli magnetickým interferencím.

Pro optimální výkon musí být jednotka CCU umístěna na tuhém povrchu, mimo zdroje magnetických interferencí (železo, magnety, kabely s vysokým proudem, přerušované pumpy) ve vzdálenosti minimálně 60 cm (2 stopy) a minimálně 1,5 m (5 stop) od velkého magnetu. Ideální umístění je co nejblíže středu otáčení lodi, na její podélné ose, níže a mírně směrem k přídi.

K testování umístění pro montáž z hlediska magnetických interferencí držte přenosný kompas v místě určeném pro CCU. Kompas posuňte o 15 cm (6 palců) vlevo, vpravo, nahoru, dolů, dopředu a dozadu od tohoto místa. Pokud se střelka kompasu vychýlí o více než tři stupně, jsou přítomny magnetické interference a je třeba zvolit jiné umístění.

Kabel k jednotce CCU měří 3 metry (9 stop). Nesmí se zkracovat. Pokud nelze jednotku CCU namontovat do vzdálenosti menší než 3 metry od řídicího systému, jsou k dispozici prodlužovací kabely.

Alarm, která poskytuje zvukové výstrahy systému autopilota, musí být instalována v blízkosti hlavního řídícího stanoviště. Lze ji namontovat pod přístrojovou desku. Vodiče alarmu lze prodloužit pomocí vodiče 28 AWG (0,08 mm²), je-li to nutné.

Po fyzické instalaci musí být systém autopilota nakonfigurován a nastaven podle dynamiky vaší lodi. Konfigurace se provádí pomocí dvou průvodců: Dockside Wizard a Sea Trial Wizard. Průvodci vás provedou nezbytnými kroky konfigurace.

Dockside Wizard je průvodce počáteční konfigurací, který musí být proveden poprvé při zapnutí autopilota. Lze jej provést, když je loď ve vodě a stojí na místě, nebo na suchu, pokud je zajištěn dostatečný prostor pro pohyb kormidla. Umožňuje nastavit základní parametry systému.

Sea Trial Wizard nastavuje základní senzory autopilota a je zásadní pro správné fungování systému. Musí se provádět na klidné vodě, kde loď při zastavení nebo při velmi nízké rychlosti nekývá a není významně ovlivněna větrem. Během celého postupu musí být hmotnost na palubě vyvážená.

Systém může využívat několik zdrojů rychlosti:

otáčkoměr - NMEA 2000 nebo proprietární: Pokud váš řídicí systém směrování poskytuje data otáček motoru (RPM) nebo jsou připojeny motory kompatibilní s NMEA 2000.GPS: Pokud řídicí systém směrování neposkytuje data otáček motoru a není k dispozici nebo použitelný zdroj tachometru NMEA 2000. Pro spolehlivé údaje se doporučuje použití externí GPS antény.Žádný: Pokud nejsou k dispozici žádné z předchozích zdrojů. Garmin doporučuje připojit otáčkoměr prostřednictvím sítě NMEA 2000 nebo použít externí GPS anténu, pokud s touto volbou nejsou výsledky dostatečně přesné.